#1 hallo liebe leute habe da mal ein problem. habe mir von ansmann ein satz räder für mein cc 01 gekauft und wollte die noch aufbleien aber sie sind schon verklebt habt ihr eine idee wie man die ab bekommt gruss björn #2 Servus, normal schneidet man die "abgefahrenen" Reifen runter, Einlage raus und legt die Felge mit dem Reifenrest in Aceton ein. Dann löst sich der Sekundenkleber. 3-10 Stunde je nach Sekundenkleber. Die meisten ( guten) Felgen sind gegen Aceton resistent. Wenn nicht lösen sich die auch auf. Rein theoretisch kannst du auch das komplette Rad in Aceton einlegen wenn du den Reifen noch benötigst. Reifen zerschneiden - Off-Topic - Multifornia.de. Aber nur so viel Aceton in den Behälter einfüllen so das nur eine Seite im Aceton badet. Einlage quillt zwar etwas auf, aber wenn das Aceton verdampft ist, schrumpft sie wieder auf ihre Original Größe. Der Reifen sollte es auch überstehen. Optimal ist das aber nicht- Oder "mechanisch" eine Verklebung runter lösen. Gruß tom #3 Was sich bei mir immer gut bewährt hat (leider nie beabsichtigt) ist die Reifen auf ein gefährt montieren welches hohe Drehzahlen erreicht.
Da lösen sich die Verklebten reifen ganz von selber von den Felgen. Bei 12mm Mitnehmern (1/10 Felgen) muss ich sie nur auf meinen Kyosho TF-5 oder meinen Mini E-Revo drauf packen und gas geben, nach ein paar minuten löst sich die Verklebung. Bei 17mm Mitnehmer (1/8 Felgen) Brauche ich nur meinen Buggy oder Truggy und ein paar Runden auf unserer Strecke. Bisher habe ich so noch jede "Werks"-Verklebung lösen können. Daher kaufe ich mittlerweile nur noch unverklebte Reifen/Felgen und verklebe sie dann selber. Die Hersteller vergessen irgendwie immer die Klebeflächen aufzurauhen, weshalb die dann nie optimal halten. Falls du keine dieser Möglichkeiten hasst empfehle ich DIr eine "scharfes" Skalpell. Reifen von felge schneiden e. Mit diesem schneidest du dann ganz vorsichtig die Verklebung auf. Eventuelle Klebereste auf der Felge kannst du dann mit Sandpapier oder einem Drehmel entfernen. Ist zwar ein wenig fummelig aber hat das geringste Risiko Felge oder Reifen zu beschädigen. Aceton halte ich für keine gute Lösung, denn damit "trocknest" du Plastik und Gummi aus, was beides "spröde" und dadurch weniger haltbar machst.
Einer davon war ich. (1949) Reifengröße 9. 00 X 24 Das Rad wurde flach auf den Boden gelegt. Unter den Reifen wurden 4 Kanthölzer gelegt, so daß die die Felge frei war. Mit einem Hammer wurde der Reifen bearbeitet, damit er sich weitgehend von der Felge löste. Vier Füße stellten sich auf den Reifen, drückten ihn zusammen, und zogen ihn mit langen Montiereisen auf der einen Seite in das Tiefbett und auf der Seite mit den Montiereisen über das Felgenhorn. Gruß Passer Montanus Zuletzt bearbeitet: 13. 08. 2008 #11 von Roland Ja mit dem Frontlader habe ich auch schon einige Reifen runtergedrückt, das hier war nur mal ein Versuch ob es so auch geht. Reifen von felge schneiden meaning. Mit dem Lader geht aber nur wenn man damit auch drücken kann. Und die Methode mit dem Schlegel kenne ich auch noch, funktioniert fast immer. Bin damit mal bei einem festgerosteten Reifen ganz schön ins Schwitzen gekommen. Und der Güldner war zum runterdrücken mit der Überfahrmethode leider zu leicht, und einen Frontlader hatte ich zu dieser Zeit auch noch nicht.
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