Diskutiere Hochdruckpumpe defekt - Späne im Kraftstoffsystem im Skoda Superb II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Was ist das denn für eine Aussage? Ich muss doch wohl in Italien tanken dürfen. Oder soll ich meinen Kraftstoff von zu Hause mitnehmen. Diese... hochdruckpumpe defekt, hochdruckpumpe defekt ursache, hochdruckpumpe defekt kosten, späne im kraftstoffsystem vw, hochdruckpumpe defekt späne, diesel hochdruckpumpe defekt symptome, hochdruckpumpe defekt symptome, metallspäne im kraftstoffsystem, späne im kraftstoffsystem, Hochdruckpumpe späne, 2. 0 tdi hochdruckpumpe, VW passat Hochdruckpumpe defekt, 2. 0 tdi hochdruckpumpe defekt, defekte hochdruckpumpe, passat hochdruckpumpe defekt, 1. VW AUDI TSI TFSI Motorschaden verhindern | Stößel Hochdruckpumpe wechseln ( 20 Euro ) - YouTube. 6 tdi hochdruckpumpe defekt, vw hochdruckpumpe defekt, skoda octavia hochdruckpumpe defekt, vw späne hochdruckpumpe, vw passat 2. 0 tdi hochdruckpumpe, hochdruckpumpe defekt Metall oder alu Spähen?, audi hochdruckpumpe späne, hochdruckpumpe golf 6 tdi ursache, hochdruckpumpe defekt vw, hochdruckpumpe tauschen
O. - naja, und ein Haufen Zeugs demontiert und wieder montiert um an die Pumpe zu gelangen Zeitaufwand insgesamt: ca. 6 Stunden (okay wenn da ein Spezi am Werk ist, ich als Laie hätte das ohnehin nicht hinbekommen Was euch 6 Stunden Arbeitsaufwand kosten, kann ich nicht beurteilen, allenfalls kommt man so mit knapp 1000 Euro insgesamt aus und alles funktioniert wieder. Im schlimmsten Fall muss zusätzlich ein neuer Raildrucksensor für ca. 50 Euro her und evtl. noch eine Vorförderpumpe für ca. Golf 6 tdi hochdruckpumpe defekt sport. 140 Euro. Bei massiven Spänen im gesamten Kraftstoffsystem lässt sich der Tank reinigen (Kosten ca. 150 Euro) und auch die Schläuche lassen sich spülen (Kosten dafür ebenfalls ca. 150 Euro). Also im aller schlimmsten Fall kommt man so auf maximal 1200 bis 1500 Euro. Immer noch viel Geld, aber nach meinem Eindruck immer noch besser als 8000 bis 8500 Euro. Wer einen Spezi an der Hand hat, lässt je nach KM-Stand gleich noch AGR Ventil und Ansaugbrücke reinigen. Bei mir trat der Fehler bei 88 TKM auf. Da das AGR Ventil raus musste um an die Hochdruckpumpe zu gelangen, konnten wir den Rußbefall schön erkennen.
Hallo zusammen, da ich ziemlich ratlos bin hoffe ich um Tips von euch. Mir ist mein geliebter T6 Cali Beach TDI 150PS 4Motion auf der Autobahn abgelegen. Nach Rücktransport zu meinem AMAG-Nutzfahrzeug Vertreter hat der nach rund einer Woche Diagnose festgestellt, dass die Hochdruckeinspritzpumpe defekt ist und es Metallspäne im Motor habe. Die Werkstatt meinte auch, der Cali sei korrekt betankt gewesen und es sei definitiv kein Fehler meinerseits. Der Cali ist Jahrgang 02. 2016, hat 35'000km und alle Services wurden bei AMAG gemacht, der letzte noch vor 2 Monaten. Ich habe ihn nur für Reisen verwendet, also kein Stop-and-Go/Stadtverkehr. Golf 6 tdi hochdruckpumpe defekt 5. AMAG meint die Reparatur koste 11'000. - (!?! ) und aus Kulanz müsse ich "nur" 1'300. - übernehmen. Da der Cali quasi neu ist und für Diagnose und Reparatur rund 3 Wochen ausfällt und 1'300. - vielleicht wenig für die AMAG ist aber nicht für mich, verschlägts mir einfach nur die Sprache... Habt ihr ähnliche Erfahrungen? Findet ihr das in Ordnung? Was würdet ihr tun?
Die Bilder kommen mir vor, als wenn die mit Diesel-Technik-Biberach zusammen gehören, oder die Bilder sind einfach von BOSCH Und deren Ruf ist hier eigentlich recht gut, besonders wenn es um PDE's geht. #18 Hallo, nachdem ich letzte Woche unseren Bus zurückbekam und in der Hektik die alte Pumpe dort liegen ich sie heute geholt. Es ist eine Delphi, wie hier ja schon vermutet wurde. Werde mir jetzt eine Firma suchen, die die Pumpe regenerieren und dann das Teil verkaufen. Die von mir gekaufte Pumpe war laut meiner Werkstatt wirklich neu. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Will hoffen, das zumindest das Bauteil sich die nächsten 10 Jahre nicht mehr meldet.... Mathias
Der halbe Erfahrungsbericht: Eine wahrscheinliche Verschleißreparatur für ein Nutzfahrzeug für ehedem Euro 64. 000 nach der kurzen Zeit in dieser Größenordnung ist schon interessant. Oder?
Logfahrt Die gleichen, nur anstatt 230 nimmst du MWB 231 Ab auf die AB und mal 4 und 5 Gang ausfahren. Danach wirst du Schlauer sein. #3 Leute das hat mit der hochdruckpumpe nix zu tun. Er sagt niederdruck. Das der hochdruck dann nicht passt ist klar. Niederdruck ist der systemdruck aus dem tank. Ergo mal kraftstofffilter tauschen. Da sitzt das kraftstoffregelventil drinne. Das löst zu 80% die probleme. Zahnriemen und Hochdruckpumpe nach 66.000km - T6 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Danach bleibt noch kraftstoffpumpe und steuergerät der kraftstoffpumpe. Mach den filter neu und knall ne dose lambda tank otto durchs system. #4 Auf der HD Pumpe sitz aber die Niederdrucksensor. Und wenn er die Logfahrt mit den MWB macht wie ich geschrieben habe, dann weis er es genau. #5 Ja der sensor tut den druck messen von der kraftstoffpumoe. Hatte kumpel auch. Druckregelventil im kraftstofffilter defekt. #6 Hast mal ne TeileNr von den Teilen die du meinst? #7 Du muss den kraftstofffilter tauschen. #8 Hi, ist schon etwas älter der Thread, aber habe nicht damit gerechnet dass noch Antworten kommen.
#1 Hallo, der Golf 5, Baujahr 04/2008, 1. 9TDI mit einer Laufleistung von 90850 km war heute bei der Inspektion. Öl plus Ölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter gewechselt. Dabei wurde festgestellt das der Kraftstofffilter sehr schwarz war, soll angeblich nur braun sein. Laut dem Mechaniker liegt hier ein defekt der Hochdruckpumpe vor, das heißt Undichtigkeit zwischen dem Öl und dem Dieselkreislauf. Es kommt nun Diesel ins Öl und andersherum. Ist sowas möglich? Der Mechaniker kannte das Problem, ist selten aber ein bekannter Fehler bei diesem Fahrzeug. Golf 6 tdi hochdruckpumpe defekt symptome. Desweiteren ist noch eine Spurstange hinten leicht ausgeschlagen. Für alles in allem will VW 750€haben. Ist das gerechtfertigt? Frisst ganz schön Geld der kleine, letztes Jahr 1000€ mit Inspektion und Klimakompressor und dieses Jahr wieder 1000€.. mensch ist das normal bei dem Alter oder doch Montagsauto? Mfg Ronny Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hi mit der Hochdruckpumpe ist ein bekanntes problem das stimmt!
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