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Als der B-Serie Motor konstruiert wurde gab es Schließwinkelmessgeräte im Service noch nicht und mit Fühlerlehre und Leitungstester ging das ganze bis zum Beginn der siebziger Jahre ganz gut. Kritischer wurde es dann bei größeren Motoren mit mehr Zylindern als den üblichen 4. (Ein Grund dafür dass manche Exoten aus früheren Tagen oft getrennte Verteiler für die Zylinderbänke hatten oder auf Doppelkontaktsysteme zurückgriffen. ) Das die Verteilernocken Individualisten im Bezug auf Maßhaltigkeit sind, ist bekannt. Die Autoindustrie hat dieses 'Problem' aber irgend wann elektronisch gelöst. Wenn du absolut sicher sein möchtest, bau dir einen Optokoppler statt Kontakten ein und die dazu gehörende Elektronik an eine kühle Stelle im Motorraum. Die Nocken werden bei dieser Gelegenheit 'frühverrentet'. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Safety Fast! #5 von DirkH » 27. Aug 2008, 09:32 Hallo Ralph, da scheine ich wohl noch Lernbedarf zu haben. Bisher habe ich den Schließwinkel einzig über den Kontaktabstand eingestellt und mit dem Schließwinkeltester das Ergebnis kontrolliert.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen. 19 Apr 2018 21:50 #9105 nein, zum Glück habe ich die Zündung nicht dauerhaft angelassen. Damit habe ich ja schon einmal ein Zündsteuergerät gekillt. Ich habe aber zig mal den Anlasser betätigt, um den Schließwinkel zu messen. Dabei wird natürlich auch immer Sprit eingespritzt. Würde es fürs nächste Mal eigentlich reichen, den Stecker am Impulsauslöser abzuziehen oder sogar das Steuergerät zu trennen, während man den Kontakt einstellt? Liebe Grüße, abgesoffener Olaf 19 Apr 2018 21:55 #9106 das ist gut und beruhigt mich. Das Abziehen des Gebisses hilft nicht so viel, da während des Startens auf jeden Fall auch ohne Gebiss eingespritzt wird. Dann also eher das Benzinpumpenrelais oder das Zusatzkabel am Pluspol der Batterie. Wie misst man den schließwinkel 2. 19 Apr 2018 22:07 #9107 Was denkst du über nasse Zündkerzen und verdünntes Motoröl nach zigfachem Anlassen? Der Öldruck beim Anlassen war schon unter 1 bar, habe ich vorher noch nie gesehen. 19 Apr 2018 22:26 #9108 von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.
Moderatoren: oldsbastel, Tripower ventilo Beiträge: 6971 Registriert: Fr 5. Okt 2001, 00:00 Kontaktdaten: Schließwinkel errechnen? Hallo Oldie-Experten und Hobby-Mathematiker, habe gerade mal wieder ein aktuelles Problem:Kann man eigentlich aus einem vorgegebenen Unterbrecher-Abstand den Schließwinkel berechnen? In meinem Fall soll der Abstand bei einem Vierzylinder-Viertakt-Motor 0, 012" würde es aber lieber (und bequemer) mit dem Schließwinkeltester überprüüße, ventilo TW Beiträge: 276 Registriert: Mi 14. Jun 2000, 00:00 Beitrag von TW » So 9. Jun 2002, 20:29 interessanter als der abstand ist wohl der schließwinkel, der sich tatsächlich mit dem abstand macht nur sinn, wenn man keinen schließwinkeltester hat, z. b. rechnen wird man das kaum können, wenn nicht die geometrie der nocken genau bekannt ist (von mögl. verschleiß ganz zu schweigen) problem auch, den abstand aureichend genau zu messen... Willi Beiträge: 1840 Registriert: So 27. Wie misst man den schließwinkel full. Aug 2000, 00:00 von Willi » So 9. Jun 2002, 22:07 Hallo Ventilo, Wie schon von TW gesagt ergibt sich aus dem Abstand der Schließwinkel.
der kontakt ist doch nur auf der höchsten stelle einstellbar oder?? wegen des abstandes der kontakte?? oder irre ich mich jetzt??? 16. 2009, 21:44 exakt genau so... 16. 2009, 21:45 achso wo ließt man eigentlich die drei grad ab?? an der Riehmenscheibe ist eine markierung und am gehäuse ist ein hafen von zacken?? 16. 2009, 21:46 was ist denn der abstand?? weiss jemand bescheid bei 28 Grad?? Früher waren 0, 4 wohl immer richtig hier auch?? Fleet Admiral Registriert seit: 03. 08. 2006 Beiträge: 7. 501 20. 437 Danke in 8. 246 Beiträgen Obwohl der Mechanik in meiner Rückständigkeit tief verbunden, flogen diese Mistkontakte sogar bei meinen Krädern auf den Mü werkelt Elektrónik zu meiner vollsten Zufriedenheit. Hau wech das Zeug und gönn dir was. Abstand zwischen 03 und 04 ist in der Regel zu gebrauchen, dann die Zündung anpassen. Gut meinend, Willy 16. Wie stelle ich meine Kontaktzündung ein? (B23A) - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. 2009, 21:50 wenns was geben würde hätte ich den dreck auch nicht geholt die paar eus wärens mir jetzt schon wert gewesen!!! 16. 2009, 21:57 Kontaktabstand beim V8 0, 017 inch entspricht 28 grad Schließwinkel 0, 40 gilt bei 4 Zylindermotoren, das entspricht ca.
Aber gut, wenn Ihr meint, daß ist bei so einem Drehspulinstrument systembedingt und nur insofern relevant, als daß man in der gleichen Lage justiert, wie man misst, dann ist das ein Argument. Dann bleibt da nur der Haken, daß die Drehzahl für 6 Zylinder nur bis 1600 reicht, aber 4500 erreicht werden müssen für die Zündzeitpunkteinstellung... Habt Ihr dafür nen Lösungsvorschlag? Noch ein paar Fragen zum Justieren: In welcher Schalterstellung? Dwell oder Tach? Mit bereits angeschlossener Batterie oder ohne irgendwo angeschlossen zu sein? Für die Technikinteressierten, so sieht das Ding innen aus. Schliesswinkel einstellen??? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Der Stroboskopblitz dürfte unabhängig von grüner Klemme, Drehzahl/Schliesswinkelmesser sein. Die Adjustschraube ist nur ein Kunststoffnippel, der die Drehspuleneinheit mechanisch verdreht. Auf der Platine dazu sind 2 Potis, die für die Werkseinstellung gedacht sein dürften - die ich nicht anrühren werde. LG Sven