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July 11, 2024, 6:34 am

Motor und weitere Komponenten Karosserie Inneneinrichtung, Elektrik,...

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Siehe da, er fährt wieder perfekt geradeaus. Den alten Motor habe ich von Getriebe getrennt. Das Fett im Getriebe war schon extrem eingetrocknet und fest. Kein Wunder, dass der AM nicht mehr richtig geradeaus fuhr. Das Gehäuse ist mit vier langen Schrauben (oder heißen die Stehbolzen? ) befestigt. Ich habe nur eine rausbekommen. Die anderen waren so fest, das ich die Köpfe aufbohren musste. Hat jemand zufällig eine passende Bezugsquelle für die vier Schrauben/Bolzen? Motorrad getriebe ausbauen cape town. Selbe Länge/Gewinde würde mir schon reichen Müssen keine "Originalschrauben" sein. Danke! #17 Moin HansiHamburg, Ja schaue bitte in meinen Beträgen ich meine es sind DIN 912 DIN 430x Knarzgeräusche am Antriebsrad, wie bekomme ich die Radnabe ab? #18 Moin Kugalu, ja, es waren tatsächlich DIN912 Schrauben in deinem Beitrag. Hab mir schon neue bestellt. Die Frage die sich mir allerdings stellt: Wie zum Teufel hast Du die Schraube rausbekommen? Ich habe die Köpfe zwar aufgebohrt und habe viel Fläche zum greifen mit einer Zange aber da bewegt sich rein gar nix.

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#1 Hallo Freunde, Kinyota ist unser erster LKW. Bei der Probefahrt dachte ich schon: "Schaltet sich aber sehr hakelig. " Der Vorbesitzer sagte, es sei halt ein altes Fahrzeug und das sei völlig normal. Ulrich Meyer aus Mommenheim, der Kinyota für uns gewartet hat, sagte mir jetzt, das sei keineswegs normal. Ich solle über eine Generalüberholung des Getriebes, oder aber einen Austausch nachdenken. Was meint ihr dazu? Hat zufällig jemand noch ein 5-Gang-Getriebe zu verkaufen? Welche unterschiedlichen Getriebe gibt es, und welches ist empfehlenswert? Was heisst das für ein H-Kennzeichen? Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe! #2 Hallo, schaut mal hier: G3 Getriebe 5- gegen 6-Gang tauschen? Motorrad getriebe ausbauen usa. oder allgemein mal die Suchfunktion hier im Forum bemühen. Ein Getriebe zu revidieren ist rasch unwirtschaftlich, dann eher tauschen. Ein hakeliges Getriebe ist unschön, evtl. ist das Schaltgestänge ausgeschlagen. Gruß Stefan #3 Hallo, ich habe noch ein 5- Gang Getriebe inkl. neuer Kupplung und Ausrücklager liegen.

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#8 Lieber Stefan, vielen Dank für die ausführlichen Infos über mein Auto! "Hakelig" bedeutet für mich, dass das Einlegen des 2. und 3. Gangs bisweilen unmöglich erscheinen. Man muss schon sehr genau in der Schaltkulisse den richtigen Weg finden, um beim Zurückschalten die Gänge überhaupt einlegen zu können. Selbst, wenn man gut trifft, erfordert es einiges an Kraft, die Gänge rein zu drücken. Das gleiche trifft auf das Einlegen im Stand zu. Mehrfaches Aus- und Einkuppeln hilft wahrscheinlich eher zufällig. Gleiches gilt für Zwischengas. Somit werden es wahrscheinlich auch nicht die Synchronringe sein. Die neue Rallye-WM – der grosse Wurf? / WRC - SPEEDWEEK.COM. Getestet habe ich es in ca 3500 Probe-Kilometern, davon die Hälfte vor Gear-Protect. Geräusche entstehen keine beim Schalten und die Gänge springen auch nicht raus. Uli, dessen Hauptgeschäft in leistungssteigernden Maßnahmen beispielsweise am OM366 besteht, habe ich die Problematik beschrieben. Er empfahl auch einen Ölwechsel und Gear-Protect, bevor er das Fahrzeug das erste mal selbst gefahren ist.

Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Habe Motorentechnik im Hauptfach studiert Hallo! Im Grunde hast du alles richtig gemacht! Die blaue und die rote Schraube öffnest du und legst das Moped um, damit das Getriebeöl auslaufen kann. Richtest das Moped wieder aus, das es gerade steht und füllst bei der blauen Schraube so lange Öl ein, bis es bei der roten Schrauböffnung gerade hinausläuft. Alle Schrauben wieder verschliessen und Motorprobelauf. Danach noch einmal den Ölstand an der roten Schraube kontrollieren. Wenn nichts heraus läuft, noch etwas Öl nachfüllen. Das war es. Auf Grund der Ölfarbe dürfte Motoröl im Getriebe eingefüllt gewesen sein, was aber auch OK ist. LG Bernd Das müsste eigentlich schon richtig gewesen sein wie Du das gemacht hast. Getriebe ausbauen/einbauen. Kommt aus der rot markierten Öffnung das Öl auch nicht wenn das Teil zu der Seite gekippt wird? Möglicherweise hast Du nur zu wenig Öl eingefüllt, diese Schraube ist meines Wissens auch die Füllstandsanzeige. Also Öl muss so weit gefüllt sein dass es an der Stelle steht.

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