Marcelßßß 23. Juni 2013 Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, Auf der Rückfahrt von unserem schwedenurlaub fing die Öllampe ca. 250km vor dem Ziel an zu blinken (mit einem piepton). Ich habe den Ölstand gemessen und hier ist alles i. O. Das Signal (blinken + piepen) erscheint unregelmäßig und ist auch nach einer Stunde Pause wieder nach ca. 20km aufgetreten. Kennt jemand eine vertrauenswürdige Werkstatt Nähe Frankfurt Main in der ich den Öldruck messen und auch direkt alles reparieren lassen kann? (Mit was für Kosten muss ich ca. rechnen? ) Gibt es irgendetwas auf das ich achten muss? Ich bin wie gesagt ca 250 km nochgefahren. Smant im Öl, Lampe Blinkt - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Bergauf schien es jedoch, dass etwas Leistung fehlte - bin jedoch nur mit niedriger Drehzahl gefahren. Ich hoffe es ist nichts schlimmeres kaputt gegangen. Vielen dank vorab für Eure Mithilfe. #2 Hi mit Glück stimmt etwas mit dem Ki oder den Öldruckgebern oder mit dem Drehzahlsignal nicht. VW hat die Öldruckkontrolle verbaut, damit man den Motor bei zu geringem Öldruck (warum auch immer)nicht kaputt fährt.
VW Lupo Forum VW Lupo Forum technische Probleme Moinsen, ich bin neu hier und hab zugegebener Maßen nicht so die Bombenahnung von Autos. Bei meinem Lupo 1. 4 16V 75PS fängt seit Freitag ständig die Öllampe an zu blinken. Ölstand passt also musste ich mich damit ja mal näher beschäftigen, hab heut den Öldruckschalter durch nen neuen ersetzt was die Sachelage nicht verändert hat. Der Klene läuft sonst ganz normal und macht keine fremdartigen Geräusche. Hoffe ihr habt noch ne Idee was es sonst sein könnte. Gruß Molli Wann kommt denn die Leuchte? Vw t3 öllampe blinkt price. Motor kalt oder warm oder beides....? nur bei hohen Geschwindigkeiten oder sporadisch... Wie alt ist das Öl? Wenn er kalt ist fängt das ganze nach ca. nem Kilometer an sobald ich an ner Ampel anhalte geht sie wieder aus und fängt beim Anfahren wieder an und blinkt dann irgendwann ständig egal ob ich anhalte oder fahre. letzter ölwechsel ist schon etwas her aber musste immer fleissig öl nachkippen weil er das so gerne verbrennt aber das ist bei dem motortyp wohl auch bekannt.
Öldruckwarnung noch gegeben, aber leicht modifiziert. Fällt bei niedrigen Drehzahlen der Öldruck unter 0, 25bar, blinkt die Kontroll-Lampe. Indirekte Funktion: Da 0, 3 bar recht wenig sind und bei Volllast mehr Öl fließen muss, wurde die dyn. Öldruckkontrolle "erfunden" Fast unabhängig vom 0, 3bar Schalter, überwacht eine kleine Elektronik im Cockpit einen zweiten Schalter, der ein Schließer ist und bei 1, 4x bzw 1, 86 bar den einen Stromkreis schließt (auf Masse schaltet)! Wird dieser Stromkreis bei einer Drehzahl ab 2000 Umin nicht geschlossen, kommt das Summen und die Öllampe blinkt. Diese kleine Gerät kann eine Macke haben! Vw t3 öllampe blinkt parts. Ist nicht weiter schlimm, vor der Erfindung dyn. Öldruckkontrolle ging's ja auch! Fällt bei Drehzahlen über 1800U/min der Öldruck für mehr als eine Sekunde unter 1, 4bar blinkt die Kontroll-Lampe und der Summer ertönt. Verhalten im Fehlerfall Ölkontrollleuchte kommt während der Fahrt Der zweite Schalter wird unterhalb der Drehzahl von 2000 Umin gar nicht ausgewertet.
Sei da mal sehr vorsichtg. Der Öldruck wird erst ganz am Ende gemessen, also am Ende der Nockenwelle. Wenn da kein Druck ankommt, dann wird evtl der ganze Motor nicht geschmiert, und das wäre wirklich sehr schade und ärgerlich. Ich meine, dass du den Motor besser nicht mehr startest, bis die Ursache gefunden ist. #4 okay gesagt der motor läuft und es kommt auch öl oben an... mal was anderes im tach muß doch die öl lampewenn ich die zündung an mache 2-4 mal blinken oder??? das tut sie nämlich ich die zündung an mache geht sie kurz an und sofort wieder aus... laut fehlerbuch sollen die leitung des 0, 3 bar öldruckschalter defect oder unterbrochen sein!!??? ich habe also die leitung abgemacht und bis zur batterie dort isse noch ganz. aber ab da gehtse in den innenraum und ich finde sie net mehr. Gelöst: Rote Leuchte blinkt bei VW : Kühlerflüssigkeit oder Öl nachfüllen. Warnleuchte - YouTube. kann es auch sein das die kontrolle am tacho evt defect ist????? wie oder wo laufen die leitungen den weiter??? hat evt einer stromlaufpläne vom AAB???? ich hoffe ihr könnt mir helfen. #5 Ich habe Schaltpläne in dem Buch "jetzt helfe ich mir selbst", wenn du magst, kann ich die einscannen und dir per PN schicken.
Prüfung Neben der o. Eigendiagnose kann eine Funktionsprüfung nur bei gleichzeitiger Messung des tatsächlichen Öldrucks erfolgen. Dazu ist der Schalter auszubauen und an ein geeignetes Prüfgerät (z. B. Öldruckprüfgerät VW 1342) anzuschließen. Mittels langsamer Drehzahlerhöhung können nun der Anstieg des Öldrucks und das Schalten der Öldruckschalter geprüft werden. Der Öldruck soll bei 2. 000 U/min und warmem Motor mindestens 2, 0 Bar betragen. Er darf auch bei hohen Drehzahlen nicht über 7, 0 Bar ansteigen. Öllampe leuchtet: Was jetzt zu tun ist (Schritt-für-Schritt). Störungen Die Öldruckschalter sind grundsätzlich sehr langlebig. Vereinzelt kommt es jedoch zu Undichtigkeiten. Meist lässt sich nicht gut erkennen, ob der Öldruckschalter der Übeltäter ist, da sich das Öl auch schonmal so verteilt, dass man von einer defekten Ölwannendichtung ausgehen kann. Kleiner Tipp: Am besten den Öldruckschalter und die Kabeltülle ordentlich reinigen, einige Kilometer bzw. einige Zeit fahren, und prüfen ob sich (wieder) Öl in der Kabeltülle gesammelt hat. Ist das der Fall, ist dieser als Übeltäter entlarvt.
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