#6 Im Sommer ist mal für 2 Tage das Gebläse ausgefallen, nachdem es vorher welllenartig gelüftet hat. Auf einmal lief es wieder und da der Mensch ja von Natur aus bequem ist, hab ich nix gemacht. Letzten Donnerstag war er dann wieder weg und kam auch nicht wieder. Da ist mit Sicherheit der Regler defekt, aber den Lüfter tausche ich jetzt auch mit. 14 Jahre und 333. 333 Km werden an dem auch nicht spurlos vorüber gegangen sein und ich will nicht 2 x ran. Nur so ohne Lüftung bei heute Morgen - 17 Grad iss doof..... Dieses Jahr und das ist noch jung, kommen einige der Altersschwächen..... - Druckstreben - Getriebeölwanne - Wasserpumpe und beide Thermostate - Lüfter / Regler und GK und GK Steuergerät muss ich auch noch. Bmw e60 kühlerlüfter ausbauen in de. Aber egal - er läuft wie ein Uhrwerk. Der bleibt, bis er auseinander fällt. #7 Meins piept auch. Aber so lange er läuft läuft er. Keine Lust das halbe Auto zu zerlegen zumal es danach garantiert nicht mehr so schön ruhig ist und bestimmt das knacken und knarzen... #8 Bei mir knackt und knarzt nichts und die Spaltmaße sehen jetzt besser aus als zuvor.
Imho kündigt sich dein Problem doch damit an, dass der Lüfter anfangs nur auf Stufe 1 nicht mehr läuft und irgendwann auf erst ab Stufe 3 usw... So war es in meinem Touring. @Florian: war das bereits so als du den Touring gekauft hast? Imho kündigt sich dein Problem doch damit an, dass der Lüfter anfangs nur auf Stufe 1 nicht mehr läuft und irgendwann auf erst ab Stufe 3 usw... So war es in meinem Touring. Moinsen Usher, nej. Im Winter ging die Lueftung noch komplett, danach nur unregelmaessig in den Schaltstufen 1-3. Bmw E91 Agr Kühler eBay Kleinanzeigen. Du hast Recht, ich glaub' die einzelnen Stufen haben sich der Reihe nach komplett verabschiedet. Ach Flo... (ist eben doch ne Rumpelbude gewesen) Steht Dein Touring Nr. 2 eigentlich schon da? Gestern kam bei verschiedenen Herren die Frage auf, wann die Anlieferung stattfindet... Gr uß Mirko Die 3er-Reihe Ach Flo... 2 eigentlich schon da? Gestern kam bei verschiedenen Herren die Frage auf, wann die Anlieferung stattfindet... Ey, nicht Rumlaestern hier! Wer hat denn Bitteschoen "Bastelbude" als Kennzeichen Touring No.
B. bei Klima oder Pollenfilter verbaut ist, da ist der Widerstand mittig unter dem Lüftermotor und nur vom Motorraum aus zugänglich Dein Heizungskasten ist aber der kleine, da ist der Widerstand seitlich vom Innenraum zugänglich Du hast also den falschen Widerstand besorgt Ich habe mal das neuteil und das alte teil durchgemessen, die widerstandswerte scheinen in ordnung zu sein zwischen dem neu und dem altteil sind die widerstandswerte fast identisch minimale abweichungen, von daher gehe ich davon aus, dass der widerstand in ordnung ist, also der alte, was könnte denn noch sein? der Motor lässt sich leicht von hand drehen... was könnte das problem sein? jemand eine idee? hat jemand schaltpläne davon? Du könntest mal mit nem Voltmeter schauen, ob an den Kontakten wo der widerstand war strom ankommt. Ansonsten sind die Schaltpläne gaaanz oben in der Leiste ca. Mitte. 600Watt Lfter einbauen nach AHK tausch [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Moin, warum soll er da messen? Gefragt wurde nur nach der Örtlichkeit von dem Block, mehr nicht. Gruss Uwe Moin, warum soll er da messen?
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