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July 4, 2024, 2:34 am

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07 Alle Plastikverkleidungen und Tank sind ausgebaut. Nächster Schritt: Lackieren, Aufkleber anbringen und Tank versiegeln. Zündapp KS 50 TT Dieses Mal ein Spitzenmodell der KS 50 Baureihe: eine TT Watercooled!. Fast in einem Top-Zustand. Es handelt sich dabei um ein Leichtkraftrad ( bis 50 ccm, 85 km/h). Die Wasserkühlung (Thermosyphonkühlung) war eine echte Besonderheit in dieser Zeit. Weitere Besonderheit: die gelochte Bremsscheibe. Unsere Aufgabe: TÜV-Zulassung, komplette technische Überarbeitung und evtl. die Cockpitverkleidung, Seitendeckel etc. neu lackieren. Der Tank muss aber zuvor innen neu beschichtet werden. Dazu sind die Bremsen (auch die Schläuche) zu überarbeiten, bzw. zu ersetzen, Tank etc. neu zu lackieren. Baujahr: 1980 Hubraum: 49 ccm Leistung: 7, 46 PS Höchstgeschwindigkeit: ca. 90 km/h

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Viel Spass mit deiner Zündapp WC K50 tt. #3 Hallo schreib doch ein paar Zeilen wie es mit den Papieren geklappt hat, hier im Forum sind bestimmt welche die es auch Interessiert. Franx #4 helme, läuft wie immer 8) lg #5 Hallo Franx, er hat bestimmt noch nicht die Zeit gehabt um zum TÜV zu gehen, geben wir Ihm noch ein wenig Zeit. :wink: Warten wir´s ab. #6 Hallo Franx, vermutlich hast Du Recht mit deiner Annahme, es ist sehr traurig das einige nur eine Art Informationsdefizit in sich haben, wenn man aber denen Hilft, sich nicht dankbar zeigen, wie soll das in der Gesellschaft noch weitergehen. Frage mich gerade ob das mit der Intelligenz oder mit was anderem zu tun hat. Hauptsache ich hab, die andern sind mir egal, mit dieser Einstellung kommt man auf die Dauer nicht weit. Da mach ich mir seehr, seehr große Gedanken. Manchmal stellt sich die Frage des Forum´s, für solche, nein Danke. Es ist halt wie immer eine Charaktersache!! !

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Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).

Folglich steigt dias Gewicht der geradlinig beschleunigten / gebremsten Massen. Beitrag von: KS 50 watercooled am Juli 04, 2006, 11:22:58 Warum hat man denn damals die Produktion von unten geführten Pleuel auf oben geführte gewechselt? Lese bisher nämlich nur Nachteile von der oben geführten Pleuel und deren Gewicht, dass zu Geschwindigkeitseinbußen gegenüber der unten geführten Variante führt...! Gab es da Gründe für? Beitrag von: Ewald am Juli 04, 2006, 11:39:15 Ich hörte mal von einem deutschen Werkstattbesitzer, daß man die Höchstdrehzahl verringern und gleichzeitig die Standzeit erhöhen wollte! Nachdem das untere Pleuellager schwimmt, sollten Einlaufrillen vermieden werden! PS: Ob daß die wahren Absichten waren, kann ich nicht bestätigen!

7 Hauptkategorie / News, Ankündigungen und Termine / Aufruf Bilder/Videos Steilwandtreffen 2010! am: August 02, 2010, 05:02:41 Hallo zusammen, wie letztes Jahr auch, soll wieder eine Jahres DVD vom Steilwandtreffen erstellt werden, die dann den IG Mitgliedern (kostenlos)wie auch jedem anderen Interessenten gegen einen kleinen Unkostenbeitrag zum Jahresende zugeschickt werden kann. Ich habe mich bereit erklärt dies mit der Jahres DVD zusammen mit Stephan Berger wieder in die Hand zu nehmen. --> Damit wieder ein richtig umfassender Film zum Steilwandtreffen entstehen kann, bin ich auf die Hilfe eines jeden Einzelnen angewiesen, der von diesem Event am Wochenende Fotos/Videos oder sonstiges gemacht hat! Daher würde ich Euch bitten, mir die Fotos/Videos als Rohmaterial auf CD/DVD zuzuschicken, damit ich diese einzelnen Schnipsel zu einem Gesamtfilm "Steilwandtreffen Bielefeld 2010" zusammenfassen kann. Dieses Jahr möchte ich diesen Gesamtfilm vom Steilweandtreffen 2010 frühzeitig in Angriff nehmen.

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