Danke, Chris. #4 Es könnte das Leerlaufregelventil sein, welches defekt ist und die Leerlaufdrehzahl nicht mehr halten kann. Hast du ein Multimeter zu Hause womit man die Ohmzahl messen kann? Bist du technisch etwas begabt? Grüße Andreas #5 Hallo. Danke für die Antwort. Ich kennen mich mit Elektrik aus, und mit dem Multimeter umgehen, ist daher auch kein Problem. Wie kann man denn das Leerlaufventil prüfen? Chris. #6 Zitat Original von Chris25de Hallo. Wie kann man denn das Leerlaufventil prüfen? Chris. Schau mal hier: Soltest du ein V8 fahren sind die Ohmwerte anders. Grüße #7 Hallo. Ich habe einen V8, aber die Werte sollten nicht zu weit abweichen, oder? Ein Kumpel erzählte mir etwas von einem defekten Nockenwellensensor, kann das sein? Chris. #8 Mein LRV am V8 hat folgende Werte und ist dazu top in Schuss: Pol 1 u. 3: 21. 3 Ohm Pol 1 u. 2: 10. 1 Ohm Pol 2 u. McLaren vierte Kraft: 18 Punkte, null Euphorie | AUTO MOTOR UND SPORT. 3: 11. 2 Ohm NWS war bei mir vor kurzem auch defekt. Allerdings war da das Problem das er überhaupt schwer angesprungen ist, wenn er dann aber einmal an war blieb er auch an, von daher wäre eigenartig wenn es der NWS oder KWS sein sollte.
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Die beiden Spanier Carlos Sainz und Fernando Alonso schienen das ganze Wochenende eine deutlich schnellere Pace im Auto zu haben, gingen aber wegen unterschiedlicher Probleme leer aus. Und natürlich profitierten Ricciardo und Norris auch vom Ausfall Verstappens. Die Zuverlässigkeit ist auch bei McLaren noch ein Thema, auch wenn in Melbourne erstmals beide Autos in den Punkten ins Ziel kamen. "Die Liste mit Problemen ist sicher länger als in den vergangenen Jahren", verrät Seidl. "Aber das sieht man bei allen Autos. Zwei Testwochen sind sicher nicht genug, um zu diesem Zeitpunkt der Saison schon kugelsicher zu sein. " ams Bis auf neue Flügelchen an den hinteren Radträgern gab es keine McLaren-Upgrades in Melbourne. Upgrades kommen in großem Paket Mehr Sorgen als die Haltbarkeit macht laut Seidl aber nach wie vor die Pace. Motor geht nach start wieder aus den. "Wir müssen realistisch bleiben. Wir kennen unsere Schwächen. Unser Paket ist aktuell gut genug für den Kampf um die Plätze in den Top Ten. Das ist besser als beim Start der Saison, aber natürlich nicht das, wo wir eigentlich stehen wollen.
Das reichte aus, um in der Teamwertung einen Sprung bis auf Rang vier zu machen. Wie schon im Vorjahr liegen aktuell nur die drei Top-Teams Ferrari, Mercedes und Red Bull vor McLaren. xpb McLaren ist mit den Plätzen fünf und sechs in der WM-Wertung auf Rang vier geklettert. Drei Gründe für McLaren-Trendwende Ricciardo war die Erleichterung nach dem verkorksten Auftakt in Bahrain und Jeddah anzusehen: "Das war mit Abstand unser bestes Wochenende. Natürlich bin ich nicht komplett zufrieden. Das bin ich erst, wenn es wieder aufs Podium geht. Motor geht nach starten sofort wieder aus - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Aber wenn man uns damals in Bahrain die Plätze fünf und sechs hier vorhergesagt hätte, dann hätte ich wahrscheinlich erstmal darüber gelacht. " Auch Teamchef Andreas Seidl konnte aufatmen. Der MCL36 scheint doch keine komplette Fehlkonstruktion zu sein. "Wir haben hier definitiv einen Schritt nach vorne gemacht. Wir waren im Rennen schneller als die Alpine, die Alfa Romeo und die Autos von Haas, hinter denen wir in den vorherigen Rennen noch zurückgelegen haben. "
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