Die Opel Diplomat der ersten Bauphase 1964 bis 1968 Mit einer Länge von knapp fünf Metern und einer Breite von 1, 90 Metern fuhr der Opel Diplomat auf den deutschen Straßen im Format eines amerikanischen Straßenkreuzers vor. Und tatsächlich trug die ausgeprägt kantige Karosserie mit ihrem breiten Chromkühlergrill und der enormen Motorhaube die charakteristischen Merkmale der zeitgenössischen amerikanischen Vorbilder. Im Mittelpunkt der Baureihe Opel Diplomat standen die klassischen viertürigen Limousinen, die bei Opel selbst produziert wurden. Daneben erteilten die Rüsselsheimer dem Karosseriebauer Karmann den Auftrag zum Bau einer Coupé -Variante, die im Osnabrücker Werk des Unternehmens in einer Kleinserie von rund 300 Exemplaren gefertigt wurde. Kennzeichen der Opel Diplomat Coupés war die breite B-Säule, die in einem sanften Schwung zum Heck hin abfiel und so den kantigen Charakter der Limousinenkonturen widerspiegelte. Im Opel Diplomat arbeiten V8-Motoren von Chevrolet Passend zu dem vom US-Stil inspirierten Äußeren stattete der Hersteller den Opel Diplomat mit hubraumstarken Motoren aus, die von der GM-Tochter Chevrolet aus den USA geliefert wurden.
In der Einstiegsversion erhielten die Limousinen ein V8-Triebwerk mit 4, 6 Litern Hubraum und einer Leistung von 140 kW (190 PS). Im Spitzenmodell arbeitete ein 5, 4 Liter Motor der V8-Klasse mit einer Leistungsausbeute von bis zu 170 kW (230 PS). Damit erreichten die Limousinen und Coupés der Baureihe Opel Diplomat eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 Stundenkilometern. Mit diesem Wert galt der Opel Diplomat als eine der schnellsten deutschen Serienlimousinen. Die Opel Diplomat der zweiten Bauphase von 1969 bis 1977 In optisch leicht modifizierter Form lief die zweite Generation des Diplomat in den Jahren ab 1969 als Limousine vom Band. Standardmotorisierung war der 5, 4 Liter Motor, der auch in der 1973 in wenigen Exemplaren gebauten Langversion des Opel Diplomat zum Einsatz kam, bevor die Produktion des vorerst letzten Oberklassemodells von Opel mit dem Baujahr 1977 auslief. "
Startseite Auto Opel Opel Diplomat Opel Diplomat Amerikanisches Design, amerikanische Maße, amerikanischer Motor und dazu die lange Tradition der deutschen Opel-Oberklasse, nach diesem Rezept versuchte die Rüsselsheimer GM-Tochter Opel in den 1960er Jahren den Anschluss an das Marktgeschehen in Europa zu behalten... Weiterlesen Aktuelle Angebote zu Opel Diplomat Opel Diplomat Admiral B 2800 S *Original Zustand-Scheckheft* € 18. 980, - 94. 500 km 09/1971 97 kW (132 PS) Oldtimer 2 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Händler, DE-37520 Osterode am Harz Admiral 2. 8 145PS Automatik H-Kennzeichen € 23. 800, - 103. 112 km 04/1973 107 kW (145 PS) Automatik DE-68309 Mannheim V8 € 44. 990, - 108. 500 km 12/1975 169 kW (230 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) 0 l/100 km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
Die Leistung wurde auf 125 PS gesteigert und das Dreigang-Getriebe durch ein Viergang-Getriebe ersetzt. Das Nachfolgemodell, der Kapitän 2, 6 wurde nur von 1969 bis 1970 gebaut. Opel verlor mit dem KAD-Konzept die Spitzenposition für 6-Zylinder-Modelle. 1970 bedeutete das endgültige Aus für den legendären Opel Kapitän.
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