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Dort soll die Ladeschlusspannung bei 7. 4 und die Normalspannung bei 6. 6 Volt sein und der Akku ist auch nicht teurer wie ein LiPo. Und mit 320g Gewicht bei 4. 5Ah auch ein Leichtgewicht. Ich hab mir mal einen bestellt und bastle meinen Specialized-Trinkflaschenakku von NiCd auf LiFePo um. Falls jemand schon einmal eine Specialized Pro View oder ein NiCD-System auf Li umgebaut hat wäre ich froh um Tips. lg Andreas #2 Mein Rat: Leg die 12W Lampe zu den Akten. Nicd auf li ion umbauen ideen. Sollte dir jemand seine 20Euro CREE Taschenlampe zeigen, stehst du plötzlich im Dunklen. Die 6V/12W Birnen neu zu bekommen, dürfte schwer werden oder sich zumindest finanziell nicht mehr lohnen. Wenn du sie einfach noch mal zum Leuchten bringen willst, nimm einen billigen Bleiakku. Ansonsten auf LED Technik sparen. #3 Spannungsregler wäre gut, weil dann die Lichtstärke über die Laufzeit gleich bleiben würde, und Strom verbraten tun die auch nicht mehr wirklich. vermutlich würde eine Einschaltstrombegrenzung genügen (Spannrungsregler allerdings auch nicht viel aufwändiger) Dafür: * Li- Ion /LiFe/Li alles MUSS Unter-/Überspannungsschutz haben und damit bist Du schon wieder ein wenig teurer * Kosten der schwierg zu bekommenden 6V Birnen * wie bici schon tippt, eine moderne quad-lampe - zu kompletten Systemkosten in der Höhe Deines Projekts - funkt unglaublich besser.

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Falls du andere Akkus einbauen willst, dann müßtst du auch die Elektronik ändern. Im übrigen antwortest du auf diesen Thread mit 1 Jahr Verspätung ziemlich spät. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Newbie am 15 Jan 2012 16:38] Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos, die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! Alten Akkuschrauber umbauen zu Lithium-Ionen? (Elektronik, Elektrotechnik, Heimwerker). Impressum Datenschutz Copyright © Baldur Brock Fernsehtechnik und Versand Ersatzteile in Heilbronn Deutschland gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 33 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 36 Beiträge verfasst © x sparkkelsputz Besucher: 166299720 Heute: 11041 Gestern: 17571 Online: 593 15. 5. 2022 15:45 21 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2. 86 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----viewtopic ---- logout ---- xcvb ycvb 0. 137943029404

motoerchen Beiträge: 24 Registriert: Do 1. Okt 2020, 09:28 Roller: FEDDZ, Cezeta 506, Silence S01 PLZ: 3250 Land: CH Kontaktdaten: Peugeot Scootelec auf Li-Ion umrüsten Guten Morgen Wissenswolke Ich suche eine Lösung einen Peugeot Scootelec auf Lithium-Ionen umzurüsten. Gerüchteweise soll es da aus Deutschland mal einen Umrsütsatz gegeben haben - kennt da wer wen der wen kennen könnte? Pedator92 Beiträge: 377 Registriert: Mo 6. Nicd auf li ion umbauen 2. Jul 2020, 14:19 Roller: E-max 90s | 65ah lifepo4 PLZ: 266 Re: Peugeot Scootelec auf Li-Ion umrüsten Beitrag von Pedator92 » Mo 7. Mär 2022, 13:15 Ein 18v System Blei auf liion umrüsten? Dürfte "plug and play" gehen, brauch man eben nur ein Akku mit passenden Stecker und entsprechenden Ladegerät. Ein wirkliches kit wird es wohl nie gegeben haben? Kreidler Amaze 50 Wartet auf ein passendes Kabel E-Max 90s | 13136km | ~65ah Lifepo4 Die Steckdose verbindet uns alle Mein Youtube Blödsinn von motoerchen » Mo 7. Mär 2022, 20:33 Pedator92 hat geschrieben: ↑ Mo 7. Mär 2022, 13:15 Naja, ich hab es nicht so mit "Dürfte" und "sollte" Aber wenn das jemand aus Erfahrung bestätigen kann schaue ich mir die Option mal an.

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010 20. 10. 2019, 14:28 Uhr holm Enrico ich verstehe es nicht. Du weißt genau das NIMH auf Überladung empfindlicher als NICD reagieren und das NICD Ladegeräte für NIMH nicht geeignet sind und fragst nun hier ob trotzdem unter der Anmerkung "Hab keine Lust das umzubauen"?? Was soll das? Für die Leute die keine Lust haben gibts neue Taschenrechner, für die die gerne Basteln gibts die Möglichkeit NIMH oder LiIon einzubauen und für die die keine Lust haben gibts die Möglichkeit den Taschenrechner zu entsorgen. Keine Hände, keine Kekse. Gruß, Holm Mit einigen NiCD-Akkuschraubern mit Inhalten oller Laptopakkus... -- float R, y=1. 5, x, r, A, P, B;int u, h=80, n=80, s;main(c, v)int c;char **v; {s=(c>1? (h=atoi(v[1])):h)*h/2;for(R=6. /h;s%h||(y-=R, x=-2), s;4<(P=B*B)+ (r=A*A)|++u==n&&putchar(*(((--s%h)? (uNiCD auf Lithium - Batterien - Elektroauto Forum. --u%6:6):7)+"World! \n"))&& (A=B=P=u=r=0, x+=R/2))A=B*2*A+y, B=P+x-r;}

Zu beachten ist hierbei, dass die Ladeschlussspannung der Akkus deutlich geringer ist, als das was das Ladegerät im Fahrzeug hergeben kann. Hier muss also vom nachgerüsteten Lithium-BMS entweder direkt ein Abschaltsignal an den Lader erfolgen, oder wenn es nicht anders geht auch eine harte Abschaltung durchgeführt werden. So wurde das bei mir umgesetzt, das ist allerdings nicht sehr elegant. Bei NiCd wird ab und zu automatisch eine Ausgleichsladung durchgeführt. Es sollte aber kein Problem sein diese durch ein netzseitiges Schütz bzw. Bus-Relais zu unterbinden, denn das entspricht so ziemlich genau dem Ziehen des Schukosteckers. Da der Peugeot Partner relativ viele Zellen benötigt, sollte die Auswahl des BMS gut bedacht sein. Nicd auf li ion umbauen watch. Es gibt da ganz verschiedene, ich war mit dem BMS vom Gero eigentlich recht zufrieden (Details in meiner Umrüstaktion siehe Signatur), aber wie schon erwähnt hat er immer viel zu tun. Andere Bastler setzen auf das BMS von EMUS, bei CitySax kannst du das Axxellon System bekommen.

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150mm Länge gelötet. Dazu die Litze vorher anständig verzinnen, den Akku an den Kontakten leicht anschmirgeln, einen Krümel Kolophonium drauf, und dann zügig verzinnen, abkühlen lassen, Ader drauf, und anlöten. Man sollte halt im Hinterkopf behalten, dass man dort an Li-Ion-Akkus lötet, und nicht an einer Dachrinne. Akku NiCd durch NImH ersetzen? - Robotrontechnik-Forum. Dennoch, lieber ordentlich Hitze, und nur kurz, als handwarm und ewig drauf rumbraten. Das andere Ende der Litze dann an die Kontaktfahnen, wer Wert drauf legt kann die Lötstellen noch einschrumpfen (besonders den Pluspol, nicht dass die Lötfahne oder die Lötstelle selbst durch die Isolierung des Akkus piekst und einen kurzen verursacht), Den Kunststoffträger mit den Kontaktfahnen auf den Akku (auf Plusseite des Akkus, da der Träger am Pluskontakt offen ist), und alles "schön" befestigen. Danach das ganze Gebilde in das Gehäuse einschieben. Da der 18650-Akku insgesamt kürzer ist, hinten in den Freiraum etwas einschieben, damit der Akku im Gebrauch nicht zusammen mit den Kontaktfahnen nach hinten rutscht.

Dann den Deckel wieder drauf. meist hält dieser durch die Rastnasen, ansonsten wieder etwas Sekundenkleber oder vergleichbar drauf. Ich habe mir nun so 4 Stück umgebaut. Natürlich kann man diese Akkus nicht mehr mit dem Original-Ladegerät laden. Entweder lädt man die Akkus am Labornetzteil bei 4, 2V, hier könte man die alten Ladegeräte schlachten und als Kontaktierung verwenden, oder man baut in die bestehenden Ladegeräte eine Ladeschaltung ein. Ich habe mir dafür bei Ebay ganz billige 18650-Lader mit einem Schacht geholt. Unter 3 Euro zu haben. Eine sinnvolle Erweiterung wäre, den übriggebliebenen Thermoschalter in den Leerraum hinter dem Akku einzusetzen, und diesen über den Ladeschacht zu überwachen, hierüber z. B. den Ladestrom abzuklemmen. Nach weiterer Überlegung habe ich dies aber verworfen. Auf dem Schalter steht "110C", was die Auslösetemperatur sein dürfte. Bei einem NiCd-Akku sicherlich sinnvoll. Wenn der Li-Ion-Akku allerdings schon auf 110° ist, dürfte es nichts mehr ändern, den Ladestrom wegzunehmen.

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