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July 4, 2024, 3:16 am
Hier wird zwar noch gelächelt, aber die Traurigkeit war unübersehbar, abends gab es etliche Tränen. Eine Truppe von 20 Briten kam extra für die Fahrt nach Berlin angereist! 34, 4 KB · Aufrufe: 114 61 KB · Aufrufe: 238 #13 Bingo! Allein von den Bonuszahlungen (wofür eigentlich? ) könnte man wahrscheinlich alle in Deutschland stationierten kalten Dampfer aufarbeiten und betriebsfähig erhalten lassen. #14 ich bin kein Prophet, aber ich glaube fest an ein Come back der 1010. Eine so absolut tadellos gepflegte Lok nicht wieder unter Dampf zu setzen, wäre in meinen Augen ein Verbrechen! Die Fahrten die sie gerade noch vor Fristablauf absolviert hat waren ein Augen- und Ohrenschmaus, auch wenn sie nur 2 Tage beim Plandampf war… Grüße, TM 03 1010 Eisenach; 173, 8 KB · Aufrufe: 224 #15 Allein von den Bonuszahlungen (wofür eigentlich? )... Na dafür das diese geldfressenden, börsenschädlichen, und nicht ins Bild der modernen DBAG passenden Anhängsel aus längst vergangenen (gewinnbringenden) Zeiten, abgestellt werden, und man kein Geld mehr da reinstecken (sondern in die Managertaschen) muß.
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PS: sollte dieser Beitrag zuviel Wahrheit enthalten die Schmerzen bereitet, dann bitte diesen Tumor entfernen. #16 Naja, prima Stammtischpalaver wieder. Ich bin nicht so böse das die Dampfer nicht mehr dampfen. Es sind Museumsstücke und sollten als das erhalten werden. Wer die Prinzipien der VMD kennt, weiß das ihre Loks genau aus dem Grund nicht dampfen. Wenn die Kisten dann auch noch völlig Zweckfremd eingesetzt werden - siehe 18 201. Sicher ist es ein uriges Gefühl die alten Rösser in Betrieb zu sehen. Aber das erfüllen auch "Allerweltsloks" wie eine 52er. #17 das ist sicher eine Streitfrage, ob man eine Lok im Museum historisch völlig korrekt erhält oder lieber dampfen läßt. Lok's fehlt eben 52er kann aber keine 03 1010 oder 18 201 ersetzen-von solchen Maschinen geht eine ganz besondere Faszination aus, finde ich. #18 Sicher ist es ein uriges Gefühl die alten Rösser in Betrieb zu sehen. Aber das erfüllen auch "Allerweltsloks" wie eine 52er. Das ist natürlich Ansichtssache, aber mit einer Hochrädrigen mit 120 Sachen oder mehr durch die Landschaft zu Rauschen ist unvergleichlich, erhebend, usw., habe mir dieses Erlebnis selbst nocheinmal am 12.

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Titel: Jubiläumsfahrt mit 03 1010 und 58 311 ab Treysa Wann: So, 25. März 2018 Kategorie: Sonderfahrt Beschreibung Sonderzug zum 30-jährigen Vereinsjubiläum ab Treysa, Marburg und Gießen zum Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen. Ab Biedenkopf wird in zwei Züge geteilt, mit Überholung untereinander im weiteren Fahrtverlauf. Aufenthalt in Siegen und Besuch des Eisenbahnmuseums mit Fahrzeugparade. Info: Eisenbahnfreunde Treysa, Ulrichsweg 26, 34613 Schwalmstadt, Tel. 0 66 98/911 04 41, Powered by JEM

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Nach einem kurzen Zwischenhalt in Bahnhof Potsdam Park Sanssouci - dort gab es eine Umfahrung der 03 1010 - ging es dann wieder Richtung Halle bzw. Leipzig. Der Speisewagen war auf der Rckfahrt wiederum gut besucht; keiner brauchte zu hungern oder Durst leiden. Pnktlich am Ziel in Halle Hbf gab es die ersten Meinungen der Fahrgste - herrlich; eine rundum gelungene Fahrt; endlich wieder so eine schne Dampflokfahrt zu erleben. Weitere Meinungen erhielten wir per e-mail: Es war eine sehr schne Fahrt mit der 03 1010, die so richtig gezeigt hat, was in ihr steckt. Der Lokfhrer ist ja gefahren, was das Zeug hlt, ganz prima, meine Kinder und sogar meine Frau waren begeistert. Bitte reservieren Sie fr mich erst mal wieder fr den 11. 2. 12 eine Mitfahrt nach Oberhof. Welche Lok kommt denn dann noch mit zum Einsatz? Bis dahin alles Gute fr alle Beteiligten. Beste Gre aus der Rosenstadt Sangerhausen Thomas Rlke Vielen Dank fr die schne Fahrt gestern, war ein schner Ausflug Mit freundlichen Gren Ren Rhlemann

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Thread ignore #1 Ich habe eben auf YouTube ein Video aus dem TS von der 03 1010 gesehenen: Meine Frage wo gibt es die? Konnte bisher nix weiter finden kann da jemand helfen? #2 Google ist dir bekannt? Google mal nach "Romantic Railroads". Viel Spaß. #3 hallöchen, die gibt es bei justtrains.... man-br03-class-locomotive mit grossen und kleinen windleitblechen, da müsste die 1010 anbei sein. die ist sogar im angebot lgc #4 Falsch, die Lok aus dem Video gibt es nicht bei Just Trains! #5 Laut video beschreibung ist die von GR (German Railroads) Edit: und laut kommentaren eine Private Konvertierung die vorerst nicht weitergereicht wird #6 Bei GR findet sich nichts.. Es ist nicht die 03 von JT #7 Meinst die h ier? 2min die Google Suche bedient #8 Die hat mal jemand aus dem GR MSTS Modell konvertiert! Was aber an sich fraglich ist da es sich bei dem MSTS Modell um Payware handelt! @Simon Die ist es nicht! #9 Ich bin genau so überrascht über dieses Video wie du. Ich besitze das 03-Pack von Romantic Railroads und in diesem sind eigentlich nur die Version mit großen Windleitblechen, mit Stromlinienverkleidung und die Reko 03 enthalten.

1985 Sonderzug unbekannten Ziels mit 01 137 und Zwickauer Eilzug in Leipzig Hbf (11 Bilder) 24. 1985 Fahrzeugausstellung "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland" im Bw Magdeburg mit 38 1182, 44 1623, 95 6676, 57 3297, 65 1049, 91 134, 95 1027, E77 10, 186 257 (6 Bilder) 29. 1986 Sonderzge zum lidarittsbasar der Journalisten auf den Berliner Alexanderplatz mit 52 6666 und 74 1230 (11 Bilder) 23. 1987 Sonderzugtreffen zum Dampfabschied beim Bw Kamenz P23619/23620 mit 50 849 und 38 205 in Klotzsche, Grorhrsdorf und Dresden (16 Bilder) P23617/23618 mit 62 015 und 23 1113 in Grorhrsdorf und Kamenz (7 Bilder) P23615/23616 mit 86 1501 und 44 0225 bei Bk Gelenau und Cunnersdorf (7 Bilder) Impressionen von der Lokausstellung in Kamenz (8 Bilder) 14. /15. 1987 Sonderzge zur 750-Jahrfeier Berlins zwischen Wriezener Gbf und Tiefensee mit 64 007, 65 1049 und 74 1230 (11 Bilder) 09. 1987 Sonderzge zum 100-jhrigen Jubilum der Selketalbahn mit 99 5901 und 99 5903 (16 Bilder) 11. 1988 Dampfabschied beim Bw Glauchau Sonderzge P 23717 und P 23716 von Zwickau mit 58 3047 sowie 50 849 (7 Bilder) Der "Sandzug" Gag 56353 sowie P 19740 mit 50 3670 (14 Bilder) Bw-Bilder u. mit 86 607, 86 333, 86 1501 und 86 049 (7 Bilder) 07.

Aufgrund der Enge in Thale musste die V180 sogar eine Weile direkt an unseren Zug gestellt werden, was man auch nicht alle Tage sieht. Die Stimmung im Zug war wieder toll. In den Gesprächen mit unseren Fahrgästen haben wir viele positive Rückmeldungen erfahren. Auch das ist schön für unsere ehrenamtliche Mannschaft, denn Applaus ist bekanntlich das Brot des Künstlers - zumindest im Theater. Aber uns erfreut es genauso und beweist uns, dass wir unsere Arbeit ordentlich im Sinne der Fahrgäste machen. Mit dabei war auch wieder eine Gruppe britischer Eisenbahnfreunde aus dem Kreis der Maybach-Enthusiasten, die nur wegen unserer V200 und ihrer einzigartigen Maybach-Motoren an der Fahrt teilgenommen haben. Die Rückfahrt begann dann genau um 17 Uhr und führte uns wieder mit Zustiegen in Wernigerode und Goslar durch die Nacht in Richtung Heimat. Manche Fahrgäste ruhten sich nach dem langen Tag einfach nur aus, andere genossen die Fahrt im Gespräch mit Freunden oder anderen Mitreisenden. Dabei wurde auch das gastronomische Angebot unseres Zugbistros reichlich in Anspruch genommen, so dass unser engagiertes Serviceteam sich über Arbeitsmangel, aber auch über einen guten Umsatz nicht zu beklagen brauchte.

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