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July 16, 2024, 11:13 am

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Samstag, 8:00 Uhr C Eher bewölkt. Wind: West bis zu 19 km/h Niederschlag: 3% Heute 17 °C 9 °C Mehr Details Niederschlag 7% · bis 0 mm Wind W 25 - 29 km/h Sonnenstunden 9 h Sonnenaufgang 5:11 Uhr Sonnenuntergang 21:06 Uhr UV-Index 4 ( Moderat) Luftfeuchtigkeit 67% Luftdruck 1017 mbar 17 ° 7 ° Niederschlag 4% • bis 0 mm Wind W 13 - 17 km/h Niederschlag 4% · bis 0 mm Sonnenstunden 14 h Sonnenaufgang 5:09 Uhr Sonnenuntergang 21:08 Uhr UV-Index 5 ( Moderat) Luftfeuchtigkeit 67% Luftdruck 1022 mbar

Entfernen Sie die Stangenmutter des rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die obere Halterung, die Stützlager und den oberen Federteller. Geben Sie die Spiralfeder frei. Austausch: Federn – Audi A4 B6. Überprüfen Sie sorgfältig die Halterung, den Faltenbalg und den Anschlagpuffer des Stoßdämpfers. Bei Bedarf tauschen Sie sie aus. Installieren Sie die Feder. Bauen Sie das obere Domlager und das Wälzlager ein. Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest. Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung. Behandeln Sie die nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Dekomprimieren Sie die Feder. Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein. Reinigen Sie die Anbringungssitze des nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Installieren Sie das Federbein am Radlauf. Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers an.

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Entfernen Sie die Motorabdeckung. Austausch: Keilriemen – AUDI A4 (8E2, B6). Wenden Sie bei der Demontage des Teils keine übermäßige Kraft an, da es dadurch beschädigt werden könnte. Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Entfernen Sie den Keilrippenriemen. Überprüfen Sie den Zustand der Spannrolle und der Umlenkrolle. Ersetzen Sie sie, falls notwendig. Bringen Sie die Spannrolle zurück in ihre ursprüngliche rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Bringen Sie den Keilrippenriemen an. Stellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen bei allen Rollen eng aufliegt. Setzen Sie den Keilrippenriemen auf die Spannrolle auf. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten ist notwendig, um sicherzustellen, dass die Komponente ordnungsgemäß funktioniert. Installieren Sie die Motorabdeckung und sichern Sie diese. Austausch: Keilriemen – AUDI A4 (8E2, B6). Wenden Sie bei der Montage keine übermäßige Kraft an. Dies kann das Teil beschäellen Sie sicher, dass die Motorhaube ordnungsgemäß sitzt.

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Sie sollte gegenüber der Führungsbefestigungselemente nicht verschoben werden. Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung. Schließen Sie die Haube. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meist gewechselte Autoteile am AUDI A4 Fahrzeughandbücher für beliebte AUDI Modelle

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12. 2011, 21:19 #7 Bei dem Kotflügeln gibs keine Unterschiede S - Line oder nicht nur ab Singelframe! Finde aber auch das viel Teile einfach zu tuer sind verzinkt sollte er schon sein, versuchen würde ich es für 80 macht man nicht falsch 13. 2011, 16:22 #8 der Zubehörkram passt absolut nicht, kauf dir lieber nen gebrauchten originalen, da hast du auf jeden Fall mehr von und es passt! wenn du willst das etwas funktioniert, dann tu es selbst 17. 2011, 18:08 #9 Habs vor einiger Zeit mal gewagt und einen günstigeren Kotflügel in der Bucht gekauft. Ein guter gebrauchter Originaler war da leider nicht zu finden(alle irgendwie beschädigt) und so hab ich einen günstigen(ca. 45 Eur. ) neuen gekauft. Hatte anfangs auch meine Bedenken. Gut, die Zinkschicht fehlt, aber mein freundlicher meinte, dass selbst die originalen Ersatzteile nicht mehr verzinkt werden, von daher hab ich gern den günstigeren genommen. Hab ihn dann noch vom Lackierer bearbeiten lassen und dann drangebaut.... und siehe da, passt wie original.

Mit Zitat antworten Re: Kotflügel wechseln von Andre » Mo Feb 15, 2010 15:23 Ich habe bei einem Corsa mal geweckselt weil Schwesterchen nicht aufpassen kann Bei Audi weis ich nicht wie das Teil fest ist. Aber machbar ist es. Wichtig ist nur wenn du einen anbaust der noch lackiert werden muss das du vorher anpasst. Kann sein das das Teil nicht ganz passt am Anfang... 2008er B7 A4 2. 0TFSI Sline: SOLD seit 2016: S5 Facelift V6T, S-tronic, Lavagrau, 19" Rotor Felgen, KW Gewindefedern, MMI Navi, Parksystem+ mit Kamera, S-Sportsitze Schwarz, E-Memory Sitze + Außenspiegel, Carbon Deko, Audi Drive Select, el. Dämpferregelung, Fernlichtassi, Adaptivlicht, Audi Soundsystem, Bluetooth, SDS, Anfahrassi, GRA usw.

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