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Daten und Fakten Baureihe Knaus Traveller (Baujahre 1994 bis 2006) Basisfahrzeug: Fiat Ducato/Renault Master, Leiterrahmen, Alko-Fahrgestell Bauweise: Alkovenmobil mit Alu-Außenhaut, Holzfachwerk, Styropor-Isolierung Sitz-/Schlafplätze: 4–6/4–6 Vorgestelltes Modell: Knaus Sport-Traveller 500 Erstzulassung: 4/2003 Kilometerstand laut Tacho: 96 500 Preis: 18 990 Euro Zulässiges Gesamtgewicht: 3500 kg Gesehen bei: Schafhäutle Reisemobile, 74366 Kirchheim/Neckar Die große Traveller-Familie Nach dem Modellwechsel des Fiat Ducato 1994 startet der Traveller mit fünf Grundrissen. Ein Jahr später kommt der Traveller C (für Compact) als günstigere Alternative mit Hammerschlagblech hinzu. Zum Modelljahr 2000 rückt der erneuerte Traveller mit elegant geformten GfK-Aufbauteilen der Oberklasse näher. Die Mittelklasse bedient von da an der Sun-Traveller. Zur Saison 2001 wird aus dem Traveller C der Sport-Traveller. Das Angebot beschränkt sich unverändert auf drei Grundrisse. Kurzzeitig eingestellt, taucht der Sport-Traveller zunächst als kurzer 500er zum Modelljahr 2003 wieder auf, während der Sun-Traveller das Rückgrat im Alkovenangebot bildet.
Andersherum ausgedrückt: Die längeren Varianten haben als 3, 5-Tonner oft keine familiengerechten Zuladungsreserven. Hinsichtlich der Mängel fördert die Befragung typische Fiat-Schwächen jener Jahre zutage. Defektebetreffen den fünften Gang, Antriebswellen und -manschetten, Radlager, Wegfahrsperre und Leuchtweitenregulierung. Auch Undichtigkeit am Dieseltank wurde moniert. Einen geringen Anteil nahmen in der Umfrage die Sun-Traveller mit Alko-Fahrwerk ein. Dem Vorteil der Fahrstabilität steht hier ein Mangel an Bodenfreiheit entgegen. Noch seltenerwaren bei den Leserantworten die Traveller mit Renault-Master-Chassis vertreten. Hier gab es weder besondere Kritik noch Hinweise auf mangelnde Robustheit. Marktlage Ab 10. 000 Euro geht es los. Für diese Summe kann man bereits einzelne nach 1994 gebaute Knaus Traveller finden. Mit etwa 15. 000 Euro in der Tasche genießt man eine breite Auswahl und kann sich zwischen besonders kurzen Modellen, Varianten mit üppiger Sitzgruppe und Garagengrundrissen entscheiden.
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Cf, geck{s"ste ftir den Sfapt BevorSie starten mussen Sie sich vergewis- sern. daB die Fahrsicherheit gewaihrieistet ist. Machen Sie sich den sorgfdltigen,, Check" vor jedem Start zu r festen Gewohnheit. Bitte achten Sie dabei besonders darauf, daB: O Verbandskasten, Warndreieck und Wa- genheber gut verstaut, aber leicht zu- gdnglich sind. O Die Ausdreh- oder Klappstutzen hochge- dreht bzw. eingefahren sind. O Ein eventuell an der AuBensteckdose angeschlossenes l(abel entsichert und abgezogen wurde. O, Alle von auBen zugdnglichen Stau- und Serviceklappen fest geschlossen sind. Das Ablaufventil des Abwassertanks dicht geschlossen ist. Der Frischwassertank-VerschluB fest,, sitzt". Alle Gepdckstucke auf dem Dachgepdck- trdger und im Fahrzeuginneren gut ver- staut und gesichert sind. Der l(uhlschrank von Gasbetrieb auf die 1 2-V-Stellung umgeschaltet wurde. Aile ubrigen Gasgerdte - Boiler, Kocher, Kuhlschrank (mit Ausnahme der Heizung) - abgestellt und die SchnellschluBventile geschlossen sind.