Die Größe einiger Reifen wird, wie im amerikanischen Messsystem, in Zoll (") ausgedrückt. Die Leserichtung ist wie folgt: 32 x 11. 5 R 15 LT - Höhe des Reifens x Breite R Durchmesser 32: Der Reifendurchmesser wird in Zoll ausgedrückt. 11. 5: Die Breite der Lauffläche wird in Zoll ausgedrückt. R: Reifentyp: Radialreifen. 15: Der Felgendurchmesser wird in Zoll ausgedrückt. LT: Amerikanische Abkürzung für "Light Truck" Die Übereinstimmungen mit dem europäischen Messsystem sind einfach: 1 Zoll = 2, 54 cm Beispiel: die amerikanische Größe 32 x 11. 5 R 15 entspricht im europäischen Messsystem der folgenden Größe: Höhe der Reifenflanke: ( (Höhe (US) x 2. 54 - Durchmesser x 2. 54) / 2) / (Breite (US) x 2. 54) = Höhe in% ((32 x 2. 54 - 15 x 2. 54) / 2) / (11. 5 x 2. 54)= 74% Dann müssen Sie die geltende Höhe wählen. GS-Classic: Technik: Reifendimensionen. Hier geht es um 75. Reifenbreite: 11. 54 = 29. 21 cm = 292mm Dann müssen Sie die geltende Breite wählen. Hier geht es um 295mm. Der Durchmesser ändert sich nicht. Die amerikanische Größe 32 x 11.
60-18 - UND JETZT??? Beitrag von displex » Mi 21. Mär 2007, 07:27 >[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 20-Mar-2007 >UM 17:45 Uhr (GMT)[/font] > >Schein sind die Abmessungen 3. 00-21 >/ 4. 60-18 eingetragen (übrigens ist >es eine 2KF). Diese Reifengrößen >gibts nicht mehr. Stimmt nicht, die Größen gibt es natürlich noch. Womöglich nicht beim TKC 80, gibt aber auch andere. Schau mal bei den großen 3 Online-Reifenhändlern. Gruß [link:... ten|Thomas] _________________ Eintopf rockt!! 3.00 21 umrechnung pfund. XT600Z Ténéneré 87 (1VJ) blau Gruß Thomas Hab ne handvoll davon Yamaha XT600Z Ténéré 87 (1VJ) blau KTM LC4 600 92 weiss 3x Yamaha SR 500 78-80-81 Bildergalerie
Insofern wird Deine Überlegung im letzten Absatz wieder richtig! Schau Dir mal alte Britinnen an, Meriden-Triumphs und Nortons. Da ist der 4. 10-er serienmäßig vorne und hinten verbaut. Die Kombination 3. 50-er Normal- und 4. 10-er Nieder-Querschnitt könnte ev. Probleme ergeben, aber dafür kann ich keine Belege präsentieren. Versuche vieler Engländerfahrer in den 70-ern und 80-ern, vorne den originalen 4. 10-er und hinten den dickeren 4. 00-er zu fahren endeten mit Fahrwerksproblemen. Ok, heute weiß man da viel mehr und könnte ev. gegensteuern. Allerdings sollte das dann jemand tun der weiß, was er tut. Schöne Grüße, Bambi PS: Diesen Absatz habe ich nicht verstanden: Du rechnest mm-Reifen auf mm-Reifen um? 'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live') Bambi hat geschrieben: Hallo Greg, Ach so, ich dachte die zolligen Reifen hatten alle 90er Querschnitt. Zeitzonenrechner PST: Pacific Standard Time (North America). Laut Recherche scheinen die 4. 10 einen Querschnitt von 85% zu haben; ich rufe morgen mal bei Heidenau an und erkundige mich mal nach dem genauen Querschnitt.
Informationen für Rennstrecken-Neulinge Reifen: Grundsätzlich sollten Tourensportreifen nicht auf der Rennstrecke eingesetzt werden, auch nicht für ein Anfängertraining. Die Mischungen der Tourensportreifen besitzen zwar ausreichenden Trockengrip, jedoch ist das Temperaturfenster dieser Reifen auch für kalte Tage ausgelegt und somit überhitzen Tourensportreifen extrem schnell --> Sturzgefahr! 3.00 21 umrechnung in cm. Sportreifen könnten für die ersten Schritte, im Rahmen eines geführten Instruktortrainings (Krabbelgruppe), eingesetzt werden. Jedoch auch hier besteht nach einigen Runden die Gefahr, daß diese Reifen überhitzen können. Folgende Sportreifen sind bedingt für die Krabbelgruppe geeignet: Bridgestone S20 Evo, S21 Continental Sport Attack 2 und 3 Metzeler Sportec M7RR Michelin Power RS Pirelli Diabo Rosso 3 Folgende Supersportreifen empfehlen wir für die ersten Ausflüge auf die Rennstrecke: Bridgestone RS10 Continental Race Attack Endurance Metzeler Racetec RR K3 Michelin Power Cup Evo Pirelli Diablo Supercorsa SP V2 Slicks sind für Anfänger grundsätzlich ungeeignet.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. 3.00 21 umrechnung news. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
1 habe ich geschätzt, da nicht in der ECE enthalten): - 3. 5-18: 102/93/2013 - 4. 0-18: 119/108/2109 - 4. 1-18: 121/110/2121 - 4. 25-18: 123/112/2132 - 4. 5-18: 135/123/2200 Bei den 100/90-18 und 130/70-18 komme ich auf folgende Werte: - 100/90-18: 100/90/2002 - 130/70-18: 130/91/2008 Im direkten Vergleich erscheint mir vorne der 3. 5-18 als passend. Hinten ist die Entscheidung auf Grund des 70er-Querschnitts nicht so eindeutig, da tendiere ich zu dem 4. Motorradreifen für alle Reifengröße. 1-18, der scheint den besten Kompromiss darzustellen. Hier könnte ich z. B. die Heidenau K36 vorne und hinten fahren. Was haltet Ihr davon? VG, Greg RE Continental GT " B e n g a l t i g e r " Bambi Beiträge: 8810 Registriert: 15. Jan 2014 Motorrad:: Triumph Tiger Trail 750 - Suzuki DR Big 750 - Suzuki GN 400 - mehrere MZ - Hercules GS 175/7 Wohnort: Linz/Rhein von Bambi » 5. Mai 2014 Hallo Greg, mit Deiner Schätzung für den 4. 10-er liegst Du falsch! Das ist eine 'alte' englische Niederquerschnitts-Variante, meines Wissens eines 3. 50-er Normalquerschnitt-Reifens.
Der Artikel wird "so wie er ist" von Privat verkauft. Das bedeutet, dass Sie sich mit der Abgabe eines Gebotes ausdrücklich damit einverstanden erklären, auf die Ihnen gesetzlich zustehende Garantie/Gewährleistung bei Gebrauchtwaren völlig zu verzichten. Bieten Sie nicht, wenn Sie mit diesen Regeln nicht einverstanden sind. Das ist auch nur "Beamtendeutsch", aber so wie es sein soll… Condition: Neu ohne Etikett, Marke: MaxiFlex, Produktart: Montagehandschuhe, Material: Textil & Gummiert, Konfektionsgröße: XXL, Produktgruppe: Handschuhe PicClick Insights - Arbeitshandschuhe "NiT-ToP-Flex" für Mechaniker Gr. XXL (11), NEU! PicClick Exclusive Popularity - 0 watching, 1 day on eBay. Nitrilhandschuhe - Arbeitshandschuhe. 0 sold, 1 available. 0 watching, 1 day on eBay. 0 sold, 1 available. Best Price - Seller - 130+ items sold. 0% negative feedback. Good seller with good positive feedback and good amount of ratings. 130+ items sold. Good seller with good positive feedback and good amount of ratings. Recent Feedback People Also Loved PicClick Exclusive PU Handschuh Arbeitshandschuhe Mechanikerhandschuhe Montagehandschuhe Nylon Gr.
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II Normen: EN 420, EN 388, EN 407 (1 2 x x x x) Hersteller: Cofra Modell: MEZAL PRO-NIT Farbe: gelb/schwarz Größe: 8-11 (M-XXL) Material: Innenhand: NITRA-X Nitril/Polyurethan Futter: aus DuPont™ Kevlar® Aramidgarn Größe Handmass/Umfang (mm Länge (mm) Mindestlänge des Handschuhs (mm) 6 (XS) 152 160 220 7 (S) 178 171 230 8 (M) 203 182 240 9 (L) 229 192 250 10 (XL) 254 204 260 11 (XXL) 279 215 270