07. 2009, 09:31 Von Massesy im Forum Fahrrad-Forum Allgemein Letzter Beitrag: 18. 04. 2006, 12:19 Andere Themen im Forum Fahrrad-Forum Allgemein Hallo liebes Radforum. Ich habe mir vor 2 Wochen... von Gast42543 Antworten: 8 Letzter Beitrag: 05. 2016, 11:57 Moin, vorgestern hatte ich das Phnomen das... von Mocki Letzter Beitrag: 07. 2015, 17:43 Hallo! Kette läuft schwer | Rennrad-News.de. Gelegentlich mchte ich mein Fahrrad... von Hotzenklotz Antworten: 3 Letzter Beitrag: 08. 10. 2012, 16:34 So habe es getan! Habe eben die Anmeldung fr... von bikerwalsche Antworten: 9 Letzter Beitrag: 16. 09. 2012, 13:39 Hallo alle miteinander! Ich mchte mir nach... Letzter Beitrag: 07. 2010, 19:56 Stichworte Sie betrachten gerade Fahrrad luft sehr schwerfllig.
#13 Ich hab mal Schlosser gelernt und Maschinenbau studiert, keine Angst. Den Lenkkopf hab ich allerdings noch nicht auseinander genommen weil sich kein Grund dafür bisher ergeben hat. Wenn das Lager nur im Grenzbereich schwergängiger ist, und im Mittelpunkt eher nicht ist eine zu hohe Lagerspannung auch eher auszuschließen oder es ist bereits Verschleiß eingetreten was aufgrund der geringen Arbeit bei einem neuem Roller wohl recht unwahrscheinlich ist. #14 Sowas hatte ich vermutet. #15 Was du beschreibst würde man beim Motorrad als ein eingelaufenes Lenkkopflager beschreiben. In der Mitte (wo es intensiv genutzt wird) verschlissen und aussen eher verschleißfrei. Auch oft bei Lenkgetrieben von Autos so vorhanden. Wenn du da jetzt die 100%-Lösung suchst, müsstest du das Lager gegen ein neues ersetzen. Fahrrad läuft scher lafarge. Wenn es mein Roller wäre, würde ich es mittig wie vorher beschrieben einstellen und darauf hoffen, dass es sich aussen einarbeitet. Habe nicht studiert, bastele mein Leben lang hobbymäßig an allen möglichen Fahrzeugen rum und bin Industriemeister Metall.
Zu stramm eingestellt ist für Kugellager immer tödlich. Wobei dieses Lager sich ja zum Glück nicht so viel bewegt. Ergänzend habe ich vor dem Einstellen Schraubensicherung Mittelfest auf das Gewinde der langen Schraube gegeben. Lenkung flutscht und Spiel hat sich seit Monaten nicht verändert. #11 Mich würde mal interessieren was ihr als "zu Stramm" definiert. So leicht wie beim Motorrad ist es beim Roller garantiert nicht gewollt, allein schon wegen den kleinen Rädern. Selbst für fahrräder gibt es ja Lenkungsdämpfer/Federn für die Geradeausfahrt. #12 Egal welches Fahrzeug, in ein Kugellager gehört minimales Spiel. Ansonsten ist es irgendwann kaputt. Ich habe (wie oben beschrieben) bei gezogener Bremse am Lenker gewackelt und so lange enger gestellt, bis das Spiel raus war. So habe ich es dann gelassen. Für das Lager ist das eigentlich schon zu stramm. Nabenschaltung Rad Läuft Schwer. Normalerweise stellt man bis zu dem spielfreien Punkt und öffnet dann minimal. Das habe ich hier gelassen, weil es ja kein wirklich drehendes Lager ist.
Geht manchmal nicht, weil am Lenker alles mgliche im Weg steht. Ist aber die einfachste Methode die Freigngigkeit und den Leichtlauf der Laufrder zu kontrollieren. Wenn du jetzt das Vorderrad andrehst, sollte es eine ganze Weile ohne nennenswerte Gerusche weiterdrehen. Nach nem krftigen Schups schon mal ber 30 Sekunden bis ber zwei Minuten. Hinten das selbe. Aufgrund der etwas hheren Reibung durch den Klinkenmechnismus der Freilaufnabe dreht es nicht ganz so lange nach wie das Vorderrad aber auch im Bereich zwischen 20 und 60 Sekunden. In dieser Stellung kannst du auch den leichten und mglichst leisen Lauf des Tretlagers, der Kette und des Schaltwerkes kontrollieren. Dazu einfach im grossen Gang kurbeln. Das sollte, vorausgesetzt das Hinterad lief leicht, auch ohne nennenswerten Widerstand und leise gehen. Wenn das alles in Ordnung ist, kanns eigentlich nur noch an den Reifen liegen. Nabendynamo Läuft schwer!. Und da hilft hufig eine Erhhung des Luftdruckes. Wenn sich nach all dem herausstellt, das es nicht an der Technik liegt, kommt die Prfung des biologischen Hauptantriebes: 1.
Ansonsten vielleicht die Reifen aufpumpen? :P Schwergängige Nabe? Fahrrad läuft schwergängig. Hört sich stark danach an. Will wohl neu geschmiert werden (neue Laufräder könnte wesentlich schneller augezogen sein als eine alte Nabe neu geschmiert). Dreh es um und lasse die Reifen laufen. Lassen sie sich auch nur schwergängig betätigen? Dann ists definitiv die Nabe (das in der Mitte des Reifens, wo die Speichen festgemacht sind).
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