TRIOLA 1 Hängeleuchte mit Betonschirm in Parabelform ab 205, 00 EUR Betonschirm und massive Metallelemente unterstreichen den Industriecharme der Pendelleuchte. Betonfarben: Natur, Grau, Anthrazit, Schwarz, Schokolade, Dunkelgrün, Hellgrün, Rosa, Terracotta, Blau, Ocker. TRIOLA CONCRETE 1 Beton-Hängeleuchte ab 190, 00 EUR Glockiger Betonschirm mit 28 cm Durchmesser - Lampenschirmhalterung und Baldachin auch aus Beton. TRIOLA CONCRETE 2 Beton-Hängeleuchte ab 190, 00 EUR Flacher Betonschirm mit 33 cm Durchmesser - Lampenschirmhalterung und Baldachin auch aus Beton. TRIOLA CONCRETE 3 Beton-Hängeleuchte ab 190, 00 EUR Halbrunde Betonschirm mit 36 cm Durchmesser - Lampenschirmhalterung und Baldachin auch aus Beton. Zeige 1 bis 34 (von insgesamt 34 Artikeln) Seiten: 1
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So kommt es, dass inzwischen auch Leuchten mit Betonbestandteilen ausgestattet werden, weil man festgestellt hat, dass das sehr dekorativ aussieht. Zudem macht es die Wandleuchte Possio zu einem Beleuchtungsobjekt, das sehr gut mit industriellen Stilen kombiniert werden kann oder sich stilecht in ein Fabrikloft integrieren lässt. Downloads: Datenblatt (1. 9 MB) Fragen & Antworten (7) Sortieren: Kann man die Lampe auch mit einem Bewegungsmelder koppeln? Lampenfreundin86 vor 9 Monaten Welche Holzart hat der Sockel denn? Eiche, Buche, Kiefer? FalkOwnedYou vor 11 Monaten Kann die Lampe auch mit einem Kabel mit Schalter angeschlossen werden (kein elektrischer Wandanschluss vorhanden)? MagnusBane vor 2 Jahren Bewertungen (15) Possio - Wandleuchte mit Betonschirm und Holz Durchschnittliche Kundenbewertungen Montage 4. 4 Bei der Sortierung nach Relevanz werden die besten Bewertungen an erster Stelle angezeigt. Wir berücksichtigen Faktoren wie "Hilfreich"-Stimmen, Aktualität, Bilder und andere Merkmale, die Leser bei Bewertungen wünschen.
17. 10. 2010, 11:36 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05. 08. 2010 VW Golf 4 Motor: 1. 6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1. 598 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 87 Danke für 79 Beiträge Gänge gehen schwer rein Moin! Ich habe folgendes Problem. Bei mir gehen die Gänge ziemlich schwer rein, besonders der erste Gang. Also sie gehen schon rein, aber haltziemlich schwer. Auch im Stand und wenn der Motor aus ist und, wenn er kalt ist. Als ich gestern mit dem Bora von nem Kumpel gefahren bin, da flutschen die Gänge ja fast von selbst rein... Das ist gleich ein ganz anderes fahren. Hoffe ihr könnt mir helfen. MfG 17. 2010, 12:09 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02. 12. 2009 Golf IV Verbrauch: 8, 5l Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Ist bei mir auch so, ist dadurch, dass du Schaltgestänge hast und kein Seilzugschaltung 17. Schaltung schwergängig, woran kann das liegen ? | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. 2010, 12:58 - 3 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 103 Ach so... Aber meiner ist Baujahr 08/2002.
Habe soweit es von oben möglich ist, die Seilzüge schon einmal mit Fett eingeschmiert. Manchmal habe ich das Gefühl, wenn er schön warmgefahren ist, geht es wieder leichter. Wagen hat jetzt ca. 90tkm. Hat jemand noch einen Tip, bevor ich in die Werkstatt fahren muss? LG Max Beiträge: 3. 623 Themen: 14 Gefällt mir erhalten: 29 in 29 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 3 Registriert seit: 03. 2009 MINI: F54 Modell: John Cooper Works Wohnort: Tirol Hat niemand ne Idee was Abstiel machen könnte? Beiträge: 56. 783 Themen: 473 Gefällt mir erhalten: 55 in 54 Beiträgen Registriert seit: 22. Gänge gehen schwer rein ursache meaning. 09. 2005 Wohnort: 50126 Berschheim Ist das Thema denn seit dreieinhalb Monaten immer noch ungeklärt ohne in der Werkstatt gewesen zu sein? Beiträge: 118 Themen: 9 Gefällt mir erhalten: 3 in 3 Beiträgen Registriert seit: 07. 2009 Wohnort: Hannover bei meinem Cooper ging damals sporadisch der erste Gang nicht rein, bzw. vielleicht wäre er mit sehr viel Gewalt reingegangen... bin dann teilweise im Zweiten angefahren.
Beiträge: 1 Themen: 1 Registriert seit: May 2010 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1998 Hubraum (CCM): 1, 9 TDI Verdeckart: elektrisch Danke: 0 0 Danke aus 0 posts Hallo, an meinem Audi Cabrio 1, 9 tdi geht der zweite Gang oft nur schwer rein und den fünften bekomme ich oft gar nicht rein, der dritte kracht immer beim einlegen und der Tempomat geht nicht Kann mir jemand einen Tipp Gruß Reiner Beiträge: 115 Themen: 3 Registriert seit: Jun 2008 Baujahr: 1992 Hubraum (CCM): 2309 Motorkennbuchstabe: NG Verdeckart: manuell Erstmal herzlichen wilkommen hier im Forum, soviel Zeit muss sein!!! Ich würde die Schaltung beim Freundlichen mal einstellen lassen, kann aber auch sein das da eine Arretierung flöten gegangen ist, das ist so ein kleines Plastikstück!? Ich habe das Problem das bei meinem Auto die Gänge sehr schwer reingehen? Muss man das reparieren lassen?? (Auto und Motorrad, Gang). 92´er 5-Zylinder, KN-Matte, BN-Pipes ab Kat, KW Gewinde, 9x16 BBS RS LK 4x108 absolute Rarität!!! Gruß Sascha Beiträge: 4. 044 Themen: 9 Registriert seit: Apr 2007 Baujahr: 1999 Hubraum (CCM): 1896 Motorkennbuchstabe: AHU Danke: 11 11 Danke aus 11 posts Hallo @ Sascha -Wo und was soll das sein???
Muss ich mal pr üfen (lassen).... Danke für den Tipp. Mfg 22. 2010, 10:02 - 8 Erfahrener Benutzer Hat denn einer von euch so ne ungefähre Summe, wie teuer das reinigen und einfetten und vllt auch neu einstellen ist? Was würde denn da für Kosten auf mich zukommen? 22. 2010, 15:26 - 9 Erfahrener Benutzer Ich habe das letztes Jahr mal bei der Inspektion bei VW machen lassen und habe fürs Einstellen ca. 44 EUR bezahlt. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das Reinigen und einfetten automatisch mitgemacht wird, aber ich denke schon. Frag aber lieber vorher nochmal nach, ob das beim Preis enthalten ist. 22. 2010, 17:52 - 10 Erfahrener Benutzer ok... danke. Gänge gehen schwer rein ursache mit. und danach funktioniert wieder alles wie geschmiert?? weil der 1. gang manchmal echt nervig ist, besonders an kreuzungen... 22. 2010, 18:49 - 11 Erfahrener Benutzer Also bei mir hat es was gebracht, ich hab damals allerdings auch noch das Getriebeöl wechseln lassen, weil sich das Getriebe allgemein nach längeren Autobahnfahrten im Sommer sehr schlecht schalten ließ.