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July 17, 2024, 12:59 pm

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Mini V-Brake Linear Pull

Leider hat die UCI die Zangenbremsen für den Wettbewerb vorgeschrieben. Also Opas von der UCI bewegt euch, bei den Scheibenbremsen für Cyclocross habt ihr es inzwischen auch geschafft. MfG EmilEmil von Harry » Mi 24. Apr 2013, 21:37 Ich würde gerne zu den Mini Vs Cross Bremshebel (auch Zusatzbremshebel genannt) verwenden. Nun frage ich mich aber, ob dieser Bremshebel am normalen Lenker die Bremsaußenhülle zur hinteren Bremse wirklich wegdrücken kann. Die Führung bzw. diese Halterungen, wo die Bremsaußenhülle (und auch die Schaltaußenhülle) durchgeführt wird, ist recht eng. Mit der Hand kann man die Bremsaußenhülle zumindest nicht so einfach hin und her bewegen. Hat jemand solche Bremshebel an einem normalen Lenker verbaut und kann dazu was sagen? alterfalter2 Beiträge: 1392 Registriert: Do 29. Mär 2012, 23:09 Faltrad 1: Brompton M RD10 Faltrad 2: BikeFriday PocketLla Geschlecht: m Geburtsjahr: 1952 Wohnort: Hamburg von alterfalter2 » Mi 24. Apr 2013, 22:47 @ Harry. habe die als Zusatzbremshebel an einem Bullhornlenker beim swift folder verbaut, funktionieren zufriedenstellend mit einer Canitlever Bremse.. auch mal ein besseres Foto machen.. Gruß TIL Zuletzt geändert von alterfalter2 am Do 25.

Mini V Brakes For Cyclocross

Das Tefloninnenröhrchen kann verschleissen -Austausch ist einfach möglich. Druckpunkt Der Druckpunkt ist nicht so definiert wie bei einer Rennradbremse. Die Bremskraft ist aber vergleichbar. Es ist normal, dass der Bremshebel im Stand noch etwas nachgezogen werden kann. Im Fahrbetrieb wird man nie so fest ziehen. Dies macht sich auch kaum bemerkbar. Nach 2-3 Fahrten hat sich bis jetzt Jeder daran gewöhnt. Da die Eigenbewegung der Zugaußenhülle eine wichtige Rolle spielen kann, muss die unter dem Lenkerband verlegte Hülle zusätzlich mehrfach straff am Lenker befestigt sein, bis sich beim Zug am Bremsgriff nichts mehr verformt. Ohne Lenkerband kann man das gut prüfen. Der Druckpunkt wird auch noch etwas besser, wenn man die Beläge leicht abgebremst hat. Durch Einbau flexibler Pipes verbessert sich dieser ebenfalls. Diese werden seit November 2008 bei uns Standardmäßig ausgeliefert. Der Druckpunkt lässt sich durch folgende Maßnahmen verbessern: Verwendung druckstabiler Außenhüllen, wie z.

#15 hallo, bei mir ist der winkel etwas kleiner wie 90° also ist deine aussage richtig das mein zug flacher "liegt"... wie gesagt cross bremsen einstelln ist basteln und ausprobieren. dauert bissl bis es wie einem selbst passt, dan bremst... gtruss der kalle

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