Stihl MS 180 Moderator: Falke Mit Zitat antworten Hallo zusammen ich wollte mal fragen, ob zufällig jemand die MS 180 besitzt. von unseren 5 Motorsägen ist sie die kleinste, aber macht am meisten ärger Im Standgas geht sie dauernd aus und springt ums verecken nicht mehr an. Wir haben schon alles probiert. Dauernd müssen wir die Zündkerze raus machen, damit sie wieder anspringt. Jetzt haben wir sie in die Werkstatt gebracht, der Schlosser hat noch nicht viel gesagt, ausser dass sie von innen aussieht, wie wenn sie misshandelt worden ist. Aber sie wurde von uns nicht misshandelt, wir haben sie eigentlich nur um kleinere Hecken weg zu sägen oder um zu entnasten. Stihl ms 181 springt nicht an. Für größere arbeiten nehmen wir die 024, 034 oder die MS 261. Was meint ihr dazu, was kann da kaputt sein?? Gruß Carondriver Beiträge: 382 Registriert: So Jun 12, 2011 17:04 Re: Stihl MS 180 von Fendt-fahrer615 » Mo Jun 13, 2011 17:17 Hallo, unsere kleinste ist die 181 Bj 2010 und macht eig. keinen ärger die ist sehr gut und leicht noch dazu wir sind in großen und ganzen mit ihr sehr zufrieden Fendt-fahrer615 Beiträge: 1757 Registriert: Sa Jan 22, 2011 16:14 Wohnort: in der schönsten gegend in Deutschland --> Bayern ICQ von robs97 » Mo Jun 13, 2011 17:29 Carondriver hat geschrieben: Hallo zusammen ich wollte mal fragen, ob zufällig jemand die MS 180 besitzt.
CU OLLi CU Olli Live is to short, don´t stress every Day! Probiers mal mit Ruhe und Gemütlichkeit! Eckart Beiträge: 1223 Registriert: Sa Jan 03, 2009 15:30 Wohnort: Cremlingen von **speedstar** » Mi Nov 11, 2009 20:01 Die Fliehkupplung ist unter der "Ritzelglocke" versteckt und sitzt auf der Antriebswelle. Wenn die Motorsäge auf Leerlauf ist, dann sind die Beläge so weit von der Glocke weg, dass diese samt Ritzel nicht angetrieben wird. Gibst du jetzt Gas, dann Bewegen sich die federgespannten Beläge in Richtung Glocke (durch die Fliehkraft) und geben dann Kraftschluss, d. h. die Glocke dreht sich mit und somit auch das Ritzel. Stihl ms 170 springt nicht an. So einfach ist das. Ich hoff, ich habs gut genug beschrieben. Grüße Andreas **speedstar** Beiträge: 30 Registriert: Fr Jan 23, 2009 11:09 Wohnort: Kienberg von Same » Do Nov 12, 2009 10:35 Kettenbremse klingt logisch --- alter Anfängerfehler einfacher Fehler mit großer Wirkung Zitat: "Egal wie tief man die Meßlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, es gibt immer welche die aufrecht darunter durch laufen. "
Dafür müsste man die Säge abdrücken (Dichtheit kontrollieren). Oder ein Kolbenfresser, dafür den Auspuff abbauen und in den Auslass den Kolben anschauen, ob Riefen erkennbar sind. Mal eins nach dem anderen Prüfen nach dem Ausschlussverfahren. kawabiker1971 Beiträge: 561 Registriert: Mo Jun 07, 2010 20:06 von Waldhäusler » Mi Mai 13, 2015 20:08 Hallo, Kawabiker1971 ist ein Schrauber. Aber mal kurz noch mal zu der Frage und dem Sachverhalt. Motor läuft anscheinend gut (Startverhalten, Ansprechverhalten,.... ). Nur die Kette bleibt fast stehen wenn es an´s Sägen gehen soll, d. Motor bleibt auf Drehzahl!? Das ist noch die Frage, hier bitte noch mal die Bestätigung dazu Wenn also nur die Kette fast stehen bleibt und Motor auf Drehzahl dann liegt Kawabiker mit seiner Vermutung sicher falsch und man kann sich die ganze Schrauberei sparen. Der Tipp von Falke kommt da dann schon besser, würde da mal suchen. Stihl MS181 c springt nicht an und säuft ab • Motorsägen-Portal. Gruß, Grüße, Waldhäusler Waldhäusler Beiträge: 1930 Registriert: Di Aug 05, 2008 11:52 Wohnort: Holzland von kawabiker1971 » Mi Mai 13, 2015 20:56 Hallo Waldhäusler, da hast Du absolut recht..... Ich bin davon ausgegangen, dass die Leistung nicht da ist.
Deleted_2015-02-01 saegenspezi007 hat geschrieben: Moin und herzlich Willkommen! Wie und wann trat das Problem auf? Vergaser wieder richtig zusammen gesetzt, Nadelventil überprüft? Ist sie vielleicht schon zu extrem abgesoffen, schonmal MS umgedreht und ohne Zündung Zündkerze mehrmals durchgezogen? Muß man hier alles kontrollieren? Keksfriedhof hat geschrieben: saegenspezi007 hat geschrieben: Moin und herzlich Willkommen! Wie und wann trat das Problem auf? Vergaser wieder richtig zusammen gesetzt, Nadelventil überprüft? Ist sie vielleicht schon zu extrem abgesoffen, schonmal MS umgedreht und ohne Zündung Zündkerze mehrmals durchgezogen? Muß man hier alles kontrollieren? Klar Uwe, bist heute aber echt viel zu lamm! saegenspezi007 hat geschrieben: Keksfriedhof hat geschrieben: saegenspezi007 hat geschrieben: Moin und herzlich Willkommen! Stihl MS 180 • Landtreff. Wie und wann trat das Problem auf? Vergaser wieder richtig zusammen gesetzt, Nadelventil überprüft? Ist sie vielleicht schon zu extrem abgesoffen, schonmal MS umgedreht und ohne Zündung Zündkerze mehrmals durchgezogen?
ein kleiner spritzer hat die Kurbelwellenlager bestimmt nicht zerlegt!! Und die Kolbenringe garantiert auch nicht. In diiesem Sinne glorf hat geschrieben: Schrauber08 hat geschrieben: saegenspezi007 hat geschrieben: Starpilot ist nicht gut für Zweitakter!!!! Vergaser öffnen und Nadelventil/Betätigung prüfen! Das Startpilot nicht gut ist weiß ich auch!! Aber irgendwie musste ich mir ja helfen. Bis später Startpilot ist pures Gift für Zweitakter!!! Wenn man sowas machen will, dann nimmt man den Sprit mit dem man die Säge betreibt... Schrauber08 hat geschrieben::GG: is ja schon gut!! ein kleiner spritzer hat die Kurbelwellenlager bestimmt nicht zerlegt!! Und die Kolbenringe garantiert auch nicht. In diiesem Sinne DAS stand aber vorher noch nicht fest glorf hat geschrieben: Schrauber08 hat geschrieben::GG: is ja schon gut!! Stihl ms 180 sprint nicht an dich. ein kleiner spritzer hat die Kurbelwellenlager bestimmt nicht zerlegt!! Und die Kolbenringe garantiert auch nicht. In diiesem Sinne DAS stand aber vorher noch nicht fest Anscheinend immer das letzte Wort der Herr Ich hab ja auch geschrieben das ich die MS defekt schon erworben habe.
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