#2 Hallo, hatte ich bei meinem [lexicon]K12[/lexicon] C+C auch. Ist doch kein Problem, neues Teil gekauft, lackiert und eingebaut fertig. Problem ist, wenn man es nicht macht, geht der Schließmechanismus langsam dahin, dann wird's richtig teuer. Wenn das Neuteil vom freundlichen zu teuer ist, fahr doch zum Schrotti, eventuell findest du dort brauchbares Material und kannst gleich den Ausbau üben. Gruß deKoch #3 Problem ist, wenn man es nicht macht, geht der Schließmechanismus langsam dahin, Exakt, und genau das ist der Grund warum das ( zu recht und auch m. M. n. Türscharnier ausgeschlagen - Karosserie & Co. - golf1.info. ) ein erheblicher Mangel ist. Grüße O. #4 Naja, zum nächsten Schrotti sind es lockere 25km hin und 25km zurück. Das letzte mal, als ich da zufällig vorbeikam hatte er keinen einzigen [lexicon]K11[/lexicon]. Insgesamt hatte er vielleicht 50 Fahrzeuge da stehen. Damit wäre ein Nweuteil inkl zusenden lassen, denn der nächste Nissanhändler ist auch nicht näher, die richtigere Option. Lackieren muss ich nicht, eher etwa Salzwasser und Wärme, damit die typische rotbraune Farbe angeglichen wird.
#10 Bauart bedingt habe ich an meinem Scirocco auch regelmäßig die Türen wieder "hochgebogen", sprich mit Wagenheber bei geöffneter Tür sauber angesetzt (Lappen oder ähnliches darunter legen, wg Lack) und mit Gefühl hochgedreht. Evlt hilft auch die Türen anders einstellen, aber wenn es beide sind, wird es sicherlich an Verschleiß an und in den Türscharnieren liegen. Als Sciroccofahrer gab es noch die Möglichkeit zwischen dem Scharnierträger an der Karosse und dem Gegenstück an der Tür eine Unterlegscheibe mit entsprechendem Loch zu legen, vielleicht auch noch eine Möglichkeit, damit zieht es die Tür wieder höher. #11 CeEl Nein das kenne ich nicht. Was ich meine das wird auf der Schloss Seite benutzt. Da ist der selbe Bolzen wie an der Karosse dran wo das Schloss einrastet und dann ein großer Hebel um die Tür koch oder runter zu drücken. Ist etwas doof zu beschreiben #12 Bei mir ist auch der untere Bolzen ausgeschlagen. Hat den schon wer gewechselt? Golf 3 türscharnier ausgeschlagen english. Gibt es da Tips und Tricks? Sieht nämlich nicht aus als wenn der *einfach* raus geht... #13 Beitrag 2, Link 2 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen!
Folgender Benutzer sagt Danke zu. :R16 für den nützlichen Beitrag: 18. 2020, 13:29 - 2 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 82 Niemand? :'( 18. 2020, 14:04 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14. 2018 Golf 4 Motor: 1. 6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 237 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 36 Danke für 31 Beiträge Hab hier grad mal reingeschaut, kommst du da nicht ran, wenn du den Sicherungskasten löst, Beiseite schiebst und dann dich durchwuselst? Oder von unten? Oder Tacho raus und dann mit ner Verlängerung? 18. 2020, 14:22 - 4 Erfahrener Benutzer Zitat: Zitat von Tarnatos Hab hier grad mal reingeschaut, kommst du da nicht ran, wenn du den Sicherungskasten löst, Beiseite schiebst und dann dich durchwuselst? Oder von unten? Ich hatte die Verkleidung unterm Lenkrad demontiert und bei der Motorhaubenentriegelung. Das Loch ist örtlich über dem Sicherungskasten. Türscharnier beim Wolf ausgeschlagen - Wolfforum - Militärfahrzeugforum.de. Entweder ist die Verlängerung zu kurz oder zu lang, sodass man kein Spielraum hat. Zumal weiß man nicht, welche Größe die Schraube hat.
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