Ich fahre meinen Syncro mit 225/70 AT Schlappen im Schnitt mit 7, 7-8 Liter... im Gelände und mit schweren Holzhänger 9Liter. Keine Ahnung wo da das Handicap sein soll. Meiner Meinung nach ist der nachgesagte Mehrverbrauch eines permanenten 4x4 völlig übertrieben. Letztlich läuft im Trailerbetrieb (im Gelände sowieso) ein perma 4x4 wesentlich ausgeglichener und auf lange Sicht pfeglicher dem gesamten Antrieb als ein 2x4. Vw t4 automatik umbau auf schaltwagen in youtube. Grüße Holefire #4 Beim Benziner liegt der Mehrverbrauch durchschnittlich zwischen Fronttrieb und 4WD bei etwa 2L, basierend auf dem Mehrgewicht. Schnitt 12L/100km Es soll schon jemanden bei den T3Syncronauten gegeben haben, der statt der Visco einfach eine stabile Klauenkupplung reingebaut hat und somit sich ein Perma4WD für billig umgerüstet hat. #5 danke für die schnelle Antwort. wie gesagt, ich kenne mich da nicht so gut aus. deswegen wollte ich eure Meinungen dazu hören. mein Gedanke (und nicht nur meiner denke ich) ist gewesen das der Spritverbrauch schon etwas höher bei einem 4x4 liegt im Vergleich zu 2wd.
#1 Hi, wir haben hier nen Golf 3 75 Ps ( AAM) Automatik stehen. Dieser hat ein defektes Getriebe. Da ein Austauschgetriebe schwer zu bekommen und wenn dann nur richtig teuer ist, wollen wir den Wagen definitiv auf Schaltung umbauen. Hat jemand so einen Umbau schonmal gemacht und kann mir Informationen geben? Weiß jemand ob die Antriebswellen vom Automatik an ein Schaltgetriebe passen? Das Getriebe soll ein AUG aus dem Golf 2 werden, da ich noch mehrere Teile aus ner Schlachtung über habe wollte ich auch gern noch in Erfahrung bringen welche ich denn wohl verwenden kann. Schaltbox + Gestänge z. Zuschalbarer Allradantrieb beim T4???? - Syncro - T4Forum.de. B. Vielen Dank im Vorraus schonmal für sämtliche Antworten.. #2 schaltbox passt nicht vom 2er in den 3er und warscheinlich brauchst du auch noch eine andere lenkung weil beim automatik keine gewinde fürs schaltgestänge vorhanden sind(meinstens) also bau doch gleich auf seilzug vom passi 35i 90ps um sin billig zu bekommen und brauchste nur schaltbox rein züge ans getriebe und fertig #3 Oha, na das mit dem Lenkgetriebe is natürlich extrem ungünstig... aber gut, weiß ich schonmal bescheid.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! 1 Seite 1 von 10 2 3 4 5 … 10 #1 hallo zusammen. hat sich einer schon mal Gedanken dazu gemacht? ist es überhaupt umsetzbar und wenn ja wie aufwendig einen T4 mit zuschaltbarem Allradantrieb nachzurüsten? Macht es überhaupt Sinn? (Spritverbrauch und so) bis jetzt ist mir so eine Lösung nicht bekannt. T4 1995 --> Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe, Hilfe bzw. Informationen benötigt - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. ich weiß aber das es bei einem T3 Möglich ist. warum ich frage? ich möchte meinen T4 auch eventuel auf Syncro (Allrad) umbauen. wollte mich deswegen genauer mit diesem Thema befassen um die optimale lösung zu finden.... Gruß Pit #3 ich versteh nicht was das reizvolle an einem Zuschalter sein soll, außer ein zusätzlicher Knopf oder Hebel im Cockpit...?! Für einen permanenten Allrad geben Fahrer von Zuschalter mitunter 5000 Euro aus um auf Perma umzurüsten. Gerade im Winter ist ein Permaallrad mit (warmer) Viskokupplung was ganz feines und stellt jeden Zuschalter in den winterlichen Schatten. Der Spritverbrauch ist zu vernachlässigen und liegt sowieso zu 99% am Fahrer.
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