▾Forum Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer Mercedes-Benz R/C 107 SL forum Lichtmaschine mit Lagerschaden! 27 Dec 2008 16:15 #63722 by FeuerzangeBF 560 SL 107. 048 1987 Hallo, meine Lichtmaschine macht merkliche Geräusche und weist auf einen Lagerschaden hin. Funktion ist gegeben. Meine Frage: Ist ein Lagerwechsel möglich? Macht das auch der Boschdienst? Fahrzeug 560SL 117èr Motor. Halterung Lichtmaschine vibriert / macht Geräusche - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Gute Please Log in or Create an account to join the conversation. 27 Dec 2008 16:32 #63723 by Oliver107 Hallo Roland, egal was an der Lichtmaschine nicht funktioniert und sei es nur der Regler, der "Profi"-Tipp des Boschdienstes (und aller anderer mir bekannten Anbieter) lautet stets: "Da muss eine neue Lichtmaschine her! " Das ist nur bedingt richtig. Ich würde an Deiner Stelle die Teilenummer recherchieren und mir eine andere -gebrauchte- Lichtmaschine besorgen. Ohne nachgeschaut zu haben, denke ich, dass Du gute Chancen hast, dass sich im 126er eine baugleiche findet, welche Du über die üblichen Internetbörsen für kleines Geld schiessen kannst.
Diese Anmerkung meinerseits wurde vom Freundlichen übrigens nicht verneint. Trotz intensivster Nachfragen konnte mir niemand sagen, wie der Verschleiß bei einer LiMa definiert ist. Ich muss als Verbraucher ja die allgemein gebräuchlichen Verschleißteile wie Bremsen, Kupplung etc. zum Vergleich heran ziehen. Hierbei sind die Verschleißerscheinungen durch den Gebrauch ja vorprogrammiert und z. B. bei Bremsbelägen durch dünner werdende Beläge. Lustigerweise konnte mit der Freundliche auch keine Auskunft darüber geben, dass es eine Regel gibt, wann eine LiMa den "Hängemann" macht. Für mich stellen sich daher folgende Fragen: 1. Ist eine LiMa ein Verschleißteil im üblichen Sinne? 2. Gibt es denn eine "Liste", in der Verschleißteile an einem Fahrzeug definiert sind? 3. Lichtmaschine geräusche lagerschaden getriebe. Gibt es Betroffene, die eine LiMa, als Verschleißteil definiert, ausgetauscht bekommen haben? 4. Gibt es Betroffene, die eine LiMa über die Sachmängelhaftung ausgetauscht bekommen haben. Sinnvollerweise sollten die Antwort(en) auf fundierte Kenntnisse beruhen und nicht auf ein Bauchgefühl beruhen.
#20 Riemen selber spielt dabei wohl weniger ne Rolle. Wenn der Motor das gleich wieder schief zieht, stimmt was mit der Spannvorrichtung nicht. Tausch am besten das ganze Ding aus. Aber Vorsicht, mach nicht den selben Fehler wie ich. Ich hab Anfang des Jahres die Teile neu bei A. T... geholt und eingebaut, Spanndings kam was um 80eus. Anfangs war auch alles prima, aber jetzt, knapp 50tkm später, gibts schon wieder seltsame Geräusche aus der Spannrolle. Lima und Riemen sind nagelneu vom FOH, augenscheinlich ist auch alles gerade, Riemen läuft prima, Rolle/Lager sind auch iO, trotzdem gibts so'n schleifendes quitschen nenn ich's mal. Servo ists nicht, kommt von der Rolle. Was das genau ist, kA, dachte ja, 80eus ist teuer genug, aber offensichtlich ists doch nur Mist, A. T. U. Lichtmaschine geräusche lagerschaden waschmaschine. halt(ok, Vorurteil). Geh lieber zum FOH bzw kauf was namhaftes, die paar Euro mehr sind sicherlich gut angelegt. 1 Seite 1 von 2 2
6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 27 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge Zitat von stillgrey Was wird mich die Lichtmaschine in etwa kosten? Wenn ich mich noch recht erinnern kann habe ich damals beim Wessels und Müller irgendwas mit 350€ gezahlt, davon waren aber 140€ Tauschpfand und es war eine von Bosch. Dieses Pfand aus dem Grund weil es keine neue war, sondern eine rundum erneuerte. Mit der Begründung das anscheinend keine neuen mehr erhältlich sind. 18. 2014, 07:48 - 6 Erfahrener Benutzer @ Matze-x2 Hab gestern die 120A für 200€ gekauft (Alteilpfand wäre dann 45€ ca gewesen) Bei meinem Glück war es natürlich die Falsche muss jetzt nochmal auf 90A umtauschen, mal sehen ob die günstiger ist. Lichtmaschine geräusche lagerschaden ohr. Was muss ich jetzt alles ausbauen? ASZ +Klimaanlage hab ich. Hab es mir noch nicht ganz genau angeschaut ist da von unten noch was festgeschraubt oder sind es nur die zwei Schrauben oben? Geändert von stillgrey (18. 2014 um 08:16 Uhr) 18. 2014, 12:47 - 7 Neuer Benutzer Zitat von stillgrey Was muss ich jetzt alles ausbauen?
Bricht der Ring nicht bei einem leichten Hammerschlag, so ist er noch nicht dünn genug und muss weiter geschliffen werden. Keinesfalls mit Gewalt drauf rumkloppen! Beim hinteren Lager handelt es sich um den Typ 6003 2Z. Vorher besorgen! 8. Jetzt werden die neuen Lager montiert: Das große vordere ist mal wieder ganz leicht. Zuerst suchst Du Dir wieder eine passende Nuss raus. Sie muss so groß sein, dass sie auf den Außenring des Lagers 6303 2Z passt. Das vordere Lagerschild legst Du auf die Herdplatte und erwärmst es. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Es sollte jedoch nicht zu heiß sein. 60 bis max. 70°C reichen aus. Wenn das Gehäse warm ist, ölst Du den Außenring des Kugellagers leicht ein und setzt es bündig und gerade auf die Öffnung des Lagersitzes. Manchmal lässt sich das Lager von Hand reindrücken. Oft muss man es jedoch in seine zukünftige Position zwingen. Dafür verwendest Du nun die zuvor bereitgelegte Nuss indem Du diese bündig auf den Außenring setzt und schlägst mit gefühlvollen Hämmerschwingungen das Lager in seine Position.
Antworten: 2 Einspritzpumpe herunterdrehen Steyr 8080a Hallo! Habe einen Steyr 8080a(Bj. 82) bei dem vermutlich vom Vorbesitzer die Einspritzpumpe "aufgedreht" wurde um eine Leistungssteigerung zu bewirken. (raucht im unteren Drehzahlbreich schwarz und hat deutlich Mehrleistung als unser 2. 8080er). Habe bereits die Stellschraube für die Höchstdrehzahl auf ca. Einspritzpumpe beim Steyr-Motor 311 montieren - YouTube. 2200-2300 U/min eingestellt. Gibts da noch wo eine "Schraube" an der ich die Einspritzmenge oder so verringern kann. Bin für jeden Rat dankbar. Gruß! Alex Einspritzpumpe herunterdrehen Steyr 8080a Hallo! Mußt die 2 Schrauben am Plastickdeckel seitlich herausschrauben. Davor mußt Du das Gestänge aushängen dann siehst Du hinter dem Deckel einen Verstellhebel mit einer feinen Verzahnung den mußt Du abnehmen und danach verdrehen würde aber vorher mit einem Körner die momentane Einstellung markieren. Merkst am einfachsten ob die Richtung stimmt wenn Du den Traktor kurz startest und Gas gibst siehst gleich ob er mehr oder weniger raucht.
von 8080turbo » Mi Jun 22, 2011 18:46 danke für alle ernstgemeinten antworten, einfach von aussen wie bei ner bosch ve ist also nichts zu machen? @ jutice: solche kadetten wie dich hab ich besonders gern, nichts zum thema betragen können aber dumme kommentare abgeben ps. bin mechaniker mit berufserfahrung u weiß was ich tue @ dx 3. 60 stimmt der sparsamste ist er nicht, kann mit nem steyr 8080 oder Deutz 913 nicht mit halten, aber wenn man nen motordiagramm lesen kann, kann man den verbrauch auch drücken. Einspritzpumpe tauschen - www.SteyrForum.de. außerdem hat er nur nen 100l tank bei dem bei den letzten 30l schon die warnlampe angeht, da hat man immer das gefühl das er säuft. wenn man aber auslitert passt es schon von DX3. 60 » Mi Jun 22, 2011 18:50 8080turbo hat geschrieben: danke für alle ernstgemeinten antworten, einfach von aussen wie bei ner bosch ve ist also nichts zu machen? @ jutice: solche kadetten wie dich hab ich besonders gern, nichts zum thema betragen können aber dumme kommentare abgeben ps. wenn man aber auslitert passt es schon Exakt, das einzigste wo ich wirklich sagen würde, dass er säuft ist beim Mähen(3, 60m Sehr bergig hier) das mit dem kleinen Tank und der Warnlampe ist etwas nervig!
Das bedeutet auf alle Flle eine Kontrolle an Hand der OT-Markierungen, ob hinterher auch das timing stimmt. Evtl. mu auch der Hub neu eingestellt werden. Hier die ESP von unten, um an den KSB-Zug dran zu kommen (Hebel ist am Bowdenzug umgeklappt und Deckel entfernt): Dichtungswechsel am Gashebel (Verstellhebelwelle) siehe Rlf LDA-Dose Die Mengeneinstellschraube: raus=weniger; rein=mehr Feststellschraube am Sockel Einstelluhr Es mu nicht wie im Etzold beschrieben eine Meuhr mit 30mm Hub sein, wir wollen ja nur 1mm Hub messen! Steyr 8080 einspritzpumpe einstellen 40. Der Satz Meuhr und Adapter kostet im Zubehrhandel ca 150 €. Eine Meuhr bekommt man aber z. B. bei ebay auch schon fr 10 €. Dazu braucht man noch ca. 50mm Rohr mit einem 8mm Innendurchmesser (Alurohr gibts im Baumarkt), eine M8x30 Schraube mit Feingewinde (gibts beim Fahrradschrauber) und ein kleines Stck (50mm) vom Grill aus einem Backofen;-). Die 8mm Schraube wird mittig mit 3, 2mm durchbohrt und der Kopf abgeschnitten. Dann mit 2-K-Kleber so in das Rohr einkleben, das noch 15mm rausschaut.
1. 754, 50 € Enthält 21% Mehrwertsteuer Reiheneinspritzpumpe 3 Zylinder, Austausch Vorrätig (kann nachbestellt werden) Artikelnummer: CNH130187080701AT Kategorie: Motor Beschreibung passend für: Hierbei handelt es sich um eine Reiheneinspritzpumpen im Austauschverfahren. Bei Bestellung bitte immer den genauen Traktortyp und ob mit oder ohne elektrischen Absteller bekanntgeben damit wir die Pumpe richtig einstellen können Bei Austauschteilen wird eine Kaution verrechnet, welche bei Rücksendung eines reparaturfähigen Altteiles gutgeschrieben wird. Steyr 8080 einspritzpumpe einstellen entsenden. Gerne reparieren wir auch Ihre originale Einspritzpumpe Referenznummern: 130187080701, 30187080701, 0400863019 passend für: 8080 Motortype WD411. 89/90/82 Das könnte Ihnen auch gefallen … Förderpumpe MWM Förderpumpe 3 und 4 Zylinder, Nachbau CNH140100080709N 45, 98 € Messvorrichtung VE Einspritzpumpe Messvorrichtung Bosch VE Einspritzpumpe, M8x1, Nachbau 0986611754N 54, 45 € Abstellmagnet Absteller, Nachbau CNH1-40-271-023N 238, 98 € Elektropumpe Elektrische Förderpumpe bei Tankgeber, Nachbau DKFZ78405N 67, 76 € Enthält 21% Mehrwertsteuer
Wer weiss schon wer das ist der das machen will? Was ist wenn es der 13 jährige Sohn ist der mal Papas Schlepper tunnen will. Hallo!! Deshalt habe ich oben Geschrieben: Ohne Gewähr Und: Jeder ist dafür selbst verantwortlich was er tut, ich übernehme keine Haftung, Wer Sch.... baut ist selber schuld. Wer sich da nicht das notwendigste Wissen erhält- benutzt Gruß von deutz450 » Sa Mär 08, 2014 20:00 Teddy Bär hat geschrieben: Ich bin sicher nicht in der Position mich als Moralapostel aufzuspielen, aber ich finde es sehr bedenklich wenn ihr hier reinschreibt wie genau man eine Einspritzpumpe manipuliert. Steyr 8080 einspritzpumpe einstellen und. Das ist ja im Prinzip immer so wenn man Tips gibt. Wenn man im Internet Ladedaten für handgeladene Munition teilt ist man verpflichtet einen Warnhinweis hinzuzufügen dass derjenige der es nachbaut selbst dafür verantwortlich ist falls es ihm seinen Knallstock zerreisst. Wollt ihr hier auch dass man jedesmal einen derartigen Hinweis hinzufügen muss? Ich glaube nicht. Jeder ist für den Mist den er baut selbst verantwortlich.
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