CU Simon _________________ Man darf ruhig dumm sein, man muss sich nur zu helfen wissen... Hütten, Schweiz, silberne 03er LC8 Adv. 2003-2006 orange 06er Adv. 2007-2009, auf der Suche:-) Fabi Sponsor Anmeldungsdatum: 13. 03. 2004 Beiträge insgesamt: 482 KTM LC8 Adv 950, 2004 KTM LC4 Adventure 2005 Verfasst am: Mi, 23. Jun 2004, 22:59 Titel: Ich habe seit ein paar Tagen dasselbe Problem. Bei kaltem Motor hat die Kupplung noch nie richtig getrennt und ich denke das ist auch normal. Kupplung trennt nicht richtig... | KTM-LC4.NET. Jetzt trennt sie aber auch in warmen Zustand nicht mehr richtig. Mein Mech tippt ebenfalls auf verzogene Distanzscheiben. Dasselbe ist auch schon bei einer 525 EXC von ihm aufgetreten. Die Distanzscheiben sind gestanzt und anscheinend gibt es Exemplare, die sich nach einiger Zeit verziehen und so den Kupplungsspielraum verkleinern. Da ich nächste Woche eh in den Ferien bin (ohne Kathie) werde ich sie ihm mal hinstellen. Bin gespannt was er rauskriegt. @ Affenschaukel Wie geht es deiner Kupplung? Warst du nochmals beim Händler?
hab ichmir irgendwie angewöhnt, kp warum. nur wenn ich nur ganz kurz halte, mach ich den im stand rein oder halt die kpl fest. #7 superuser schrieb: Denke die Federn sind es nicht da diese laut Handbuch noch die Mindestlänge aufweisen und auch nicht beschädigt sind. Außerdem sind die Federn ja nur für die Kraftübertragung nach dem Auskuppeln, und da hab ich keine Probleme, dass die Kupplung beim fahren durchrutscht. #8 MichiScholz schrieb: Hallo Michi Bin mir da nicht ganz sicher, muss die Kupplung bei Gelegenheit mal wieder öffnen, aber denke mich zu erinnern, das der Kupplungskorb frei von Riefen und Beschädigungen ist. Muss aber mal nachschauen. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig. Danke für den Tipp. #9 Hatte auch mal das Phänomen daß die Kupplung rupfte und nicht richtig trennte. Kontrollier mal ob ALLE deine Stahl-Lamellen mit der scharfen Stanzkante nach innen (! ) verbaut sind und stell den Ausrückhebel und die Druckstange nach Vorgabe ein. Bei mir waren einige Stahl-Lamellen verkehrt herum eingebaut. Xdream
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Warum wurde das Ding wohl gedrosselt? Glaubst du eine Drossel ist ein Dekorationsobjekt an deinem Moped? Eine Drossel nennt sich auch Leistungsreduzierung - na, hat's jetzt "klick" gemacht? Roller verliert unter längerer Zeit Vollgas leistung | RollerTuningPage. Die 30 km/h auf'm Tacho dürften ziemlich genau den erlaubten echten 25 km/h entsprechen. Dass sie nun richtig beschissen läuft, dürfte auf dein "Putzen" und andere Tuningversuche zurückzuführen sein. Da bekommt man echt Nackenprobleme vom ständigen Kopfschütteln, wenn man sowas liest. 😉
und dan ndie Ventile nei einstellen ( ja das muss dan sein) Die zwei schrauben aussen sind etwas tricki und da fehlt mir auch ein Drehmoment, die 10er Muttern innen ca 12 die zwei 8er mache immer mit 6-8 nM. MfG und viel Erfolg Wünscht Jean
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 27. 2021, 07:52 Hallo. Kein Wasserlieger. Wie soll eine Fehlerauslese wissen das beim steuerbordmotor Bewuchs am rumpf ist und den Motor auf 90 Prozent runter regelt. Der backbord läuft ja immer mit 100 Prozent. Danke trotzdem 27. 2021, 08:29 Commander Registriert seit: 07. 06. 2019 Ort: Mainz Beiträge: 331 Boot: SeaRay 220 OV 394 Danke in 151 Beiträgen Mir ist sowas bei meinem 377er mag auch aufgefallen. der rennt aktuell so bis 46x0upm... MQI+ rekuperiert bei Vollgas. - Seite 2 - Elektroroller-Forum.de. bei einer Fahrt (gleiches revier, Wellengang etc) ging er gute 300upm höher und fuhr auch etwa 10kmh schneller. das war aber einmalig. Das einzige wie ich mit das erklären könnte war, dass meine Lichtmaschine bei der Fahr nicht geladen hat, da ich einen defekten Verteiler hatte. Meine Theorie ist dass wenn die Lima nicht lädt und somit keinen Widerstand am Riemen hat der Motor höher dreht. ich habe das aber nicht weiter verfolgt bisher. Gruss, Yann SeaRay 220 Signature Overnighter BJ'94 Mercruiser SeaCore 377 MAG | Bravo One Revolution 4 (14 5/8x17) ww.