Flugplatz Meiringen Heute ist Meiringen mit der F/A-18-Staffel 11 der einzige verbliebene Kavernenflugplatz. Aus der Geschichte Die Gegend Meiringen hat eine lange Militärfliegerei-Tradition: Bereits Ende der 1920-er Jahre landeten die ersten Maschinen im sogenannten Dreispitz zwischen Oltschibach und dem Hauptkanal der Aarekorrektion. Als am 8. Dezember 1939 das EMD mehrere Flugplätze in Auftrag gab, war auch Meiringen darunter. Anfang 1940 heisst es: «In Meiringen wird ein schon früher benutzter Platz entsprechend den heutigen Anforderungen weiter ausgebaut auf eine Normalpiste in der Talrichtung von ca. 900×200 und eine Querpiste von ca. 750x130m. Kavernenflugplatz – PlusPedia. » Mitte August 1940 wurde der Platz «verwendungsfähig» gemeldet. Am 3. Dezember 1940 nimmt das Detachement 59 des Armeeflugparks die Arbeit auf. Meiringen ist bis 1962 der Betriebsstelle Interlaken unterstellt. Die erstmalige militärische Belegung erfolgt im September 1942 durch die Fliegerabteilung 7. Bereits in der ersten Dezemberwoche beginnt die Gebirgs-Schiessausbildung auf der Axalp, bis heute einer der wichtigsten Aufgaben des Platzes Meiringen.
Schallschutz Die Armee investiert viel, um Lärm zu reduzieren, zeitlich zu begrenzen und wo immer möglich zu vermeiden. Mit diversen Schallschutz- und Kontrollmassnahmen wird die Bevölkerung vor schädlichem oder lästigem Lärm geschützt. Schiessanzeigen Die Schweizer Armee bemüht sich, wo immer möglich, Ihre Waffenplätze für eine zivile Nutzung zugänglich zu machen. An erster Stelle steht ganz klar die Nutzung durch die Truppe. Waffen- und Schiessplätze gelten grundsätzlich als Sperrgebiete, jegliches Betreten und Befahren ist verboten. Flugzeugkaverne | Schweiz-Wiki | Fandom. Schiessanzeigen Luftwaffe Es wird Ihnen angezeigt, wann und auf welchem der vier Fliegerschiessplätze Kampfflugzeuge mit ihren Bordkanonen schiessen und zu welchen Zeiten auf dem Flab-Schiessplatz S-chanf (GR) mit Fliegerabwehrkanonen geschossen wird. Strategische Initiativen Mit den Strategischen Initiativen wird die Vision Realität. SPHAIR - Talents for the sky SPHAIR findet junge Schweizer Nachwuchspiloten und Fallschirmaufklärer. Experten aus der zivilen und militärischen Luftfahrt prüfen die Kandidaten in einem mehrstufigen Verfahren und bereiten sie auf die Praxis vor.
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Eine Besonderheit in Meiringen sind die Kavernen. Statt wie üblich in Sheltern sind alle Jets in diesen Stollen im Berg geparkt, wo sie durch den massiven Fels über ihnen geschützt sind. Diese "Shelter im Berg" sind streng geheim und beherbergen eine klassifizierte Anzahl von Flugzeugen inklusive des gesamten Materials für den Flugbetrieb. Das schöne daran für Fotografen ist, dass der Berg direkt über der Kaverne/dem Kavernenvorfeld und dem Flugplatz tolle Fotospots bietet. Aus einzigartiger Vogelperspektive kann man die Vorbereitung der Hornets und deren Starts/Landungen beobachten und fotografieren. Eine besondere (Ein-)Sicht auf einen aktiven Militärflugplatz. Neben den heimischen Jets sind die Helikopter und Propellerflugzeuge der Schweizer Luftwaffe tägliche Gäste in Meiringen. Flugplatz meiringen kaverne tbc. Etliche Pilatusmodelle (PC-6, 7, 9, 21) waren gern gesehene und farbenfrohe Motive vor der Linse. Die gelb-schwarzen Pilatus PC-9 sind ebenfalls rar geworden, noch vier Stück sollen als Verbindungsflugzeug und Zieldarsteller fliegen.
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