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Anscheinend sind Gasumbauten in letzter Zeit recht selten. Da ich eh an dem Zeug gerade rumtüftel kann ich hier auch ein bischen für die Nachwelt dokumentieren wie er hier an der weißen Syncro Doka umgesetzt wird. Der Tatort: Wie oben schon geschrieben wird eine KME Diego G3 an einen DJ mit Digijet verbaut. Kann nicht mehr auf Gas umstellen (KME Diego) - Alternative Kraftstoffe - T4Forum.de. Steuergerät und Verdampfer befinden sich hinter dem Motor-STG im Linken Ohr, eingeblasen wird über Magicjet Einzelventile. Die auf dem Markt verfügbaren Gas-verteilerleisten sind nicht optimal für Boxer geeignet, weshalb ich mir meine eigene hartgelötet habe. Auf diesem Bild sieht man die Ventile in Arbeitsposition, die Gasschlauchverteilung und wenn man genau hin sieht, merkt man, dass ich das wasserrohr welches das thermostatgehäuse mit dem Ölkühler verbindet durch schläuche ersetzt habe welche ins linke ohr zum verdampfer führen, hierüber krigt der Verdmpfer seine wärme mit minimalstem eingriff in den wasserkreislauf des wbx. (als schläuche dienten übrigens vw T3 heizungsschläuche die original an den Gebläsekasten gehen.
Stimmt, das hab ich dann auch gemerkt Gruss ausm Rheinland, von carawahnsinn » 09. 2013, 07:33 sicherlich dient die Autokalibration der automatischen Grundeinstellung, dieses Feature ist etwas für Billigeinbauer oder Leute die so etwas nicht manuell können. Jede LPG Anlage sollte auf den Motor abgestimmt werden, allerdings brauchst du dafür beim T3 einen CO Tester. Oder wo willst du die original Werte her bekommen? von carawahnsinn » 09. Kme diego einstellen tour. 2013, 14:22 vom Benzinsteuergerät bekommst du ausschliesschlich die Steuerzeiten Einspritzdüsen dann kannste auch auf AK drücken. von carawahnsinn » 10. 2013, 12:07 nehmen ja aber nicht unverändert weitergeben oder wie soll so etwas sonst fahrzeugspezifisch eingestellt werden? von ehemaliger User X » 10. 2013, 12:13 Indem du die KME einstellst? das geschieht aber nicht durch die Autoconfig sondern durch die Modellkarte. Anyway, zurück zum Thema: Stell bitte den Verdampfer auf 1, 1 Bar ein und stell die Gasanlage ordentlich ein.
Du musst nur darauf achten, daß die Farbe, die du in die fahrzeugseitige Leitung von Zylinder1 einbindest dann auch auf das Rail für den Zylinder 1 kommt. Das habe ich so gar nicht rausgelesen, das es nur im Gasbetrieb ist. Wenn dem so ist, liegts natürlich an der Gasanlage, dann ist dort was falsch. Wird wohl dann so sein wie Ralf geschrieben hat. Alles Klar, danke Kay, danke Ralf, werde am Wochenende nachschauen und dann berichten. Dabke nochmal für Eure Mühe Leider muß ich das Thema noch einmal hochholen. 1. Habe immer noch das Problem, das Wagen im Gasbetrieb zeitweise beim anhalten oder anfahren ausgeht. Die Nadel im Drehzahlmesser fällt dann rapide ab, manchmal schaft es der Motor sich noch so gerade zu fangen und bleibt an. Auf Benzin habe ich das Problem jetzt anfangs auch, sobald ich 30 km auf Benzin gefahren bin, ist der Leerlauf stabil und geht nicht aus. Grundeinstellungen VW T3 KME Diego G3 -. So wie es vor Gaseinbau war. 2. Im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 2500 Umdrehungen schwankt die Drehzahl und dadurch fällt dann auch die Leistung ab.