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Nach mehreren Jahren ist die Kugeluhr endlich (vorläufig) fertig geworden! Hier stelle ich sie vor. Als beste Einführung dient dieses Video: Die Kugeluhr ist ohne Bauplan nach und nach entstanden. Man sieht der Uhr an, dass viele Dinge so gebaut wurden, wie gerade noch Platz war. Die Wippen für den Überlauf habe ich mir selbst überlegt und so noch nicht anderweitig gesehen. Ich habe vor mehreren Jahren angefangen, dann gab es immer wieder lange Phasen, in denen der Aufbau verstaubt wurde. Die Elektronik für die Ansteuerung wurde von Martin Andreas beigesteuert. Es gibt eine ganze Reihe Kugeluhren, z. B. den bekannten Bausatz, und allerlei Selbstbauten. Die neue Idee hier war, die faszinierende Mechanik mit einer Elektronik zu koppeln, die die Uhrzeit vollautomatisch einstellt. Dazu gibt es einen Mikrokontroller, der die Funkzeit über eine DCF77-Antenne empfängt und anschließend die Mechanik ansteuert, um die Kugeln auf die Ebenen zu verteilen. Die Uhrzeit wird auf vier Ebenen angezeigt.
Dann müsste ich doch prima dran kommen. #8 indem nit einer Vakuumpumpe mit Vorratsbehälter der Geberzylinder mit Flüssigkeits druck beaufschlagt Du kannst mit einer Vakuumpumpe nicht die Flüssigkeit in den Vorratsbehälter drücken. Du würdest in dem Fall die alte Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter durch den Geberzylinder ziehen. #9 Wir haben am WE den Geber bei meinem Bruder tauschen müssen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit "normalem" entlüften ging da nix, unten saugen ebenso wenig. Hab dann auch mit Druck von oben gemacht, das ging dann. So wie die Brühe aussah, waren wir die ersten die das gemacht haben... #10 Wenn ich die Möglichkeit habe Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter zu geben weil ich so auch die Bremse entlüfte kann ich dann direkt am Nehmerzylinder an der Kupplungsglocke am Getriebe die alte Brühe ablassen Z. B. so (MTX75 Getriebe): Frage zum Kupplungwechsel bzw. Teilekauf oder so (MMT6 Getriebe: Frage zum Kupplungwechsel bzw. Teilekauf #11 Schaue mir das morgen mal unterm Luftfilterkasten an.
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Edit: Steht "Neue Produkte im Mai" drüber. Scheint ne "Neuauflage" zu sein. hast recht, das müsste sie sein hab in erinnerung, dass die kupplung mal als ein artikel angeboten wurde, nicht zwei.. daher hab ich das wohl übersehen. danke! Mach Dir wegen der eintretenden Luft keine Sorgen. Ich habe die Dinger mal verbaut und oft getrennt und wieder verbunden. Da kommt keine nennenswerte Menge Lufht hinein. Zumindest nicht beimir. Ich hatte die übrigens im Kreislauf UNTEN verbaut. Kann ich nur bestätigen. Selbst wenn Luft in das System kommen sollte ist die Menge so gering, dass diese keinen Einfluss auf die Kühlleistung hat. Einer (oder mehrere) zusätzliche Ausgleichbehälter sind nicht nötig. Ja, es kommt "etwas" Luft herein. Ja, es kommt "etwas" Wasser heraus. Luft im Kupplungskreislauf ?. Aber das is alles vernachlässigbar. Schlimmer finde ich dass sich der Mechanismus irgendwie zusetzt, wenn man ihn nur alle halbe Jahr mal benutzt. Den Durchfluss hemmen sie übrigens auch noch. Insgesamt würde ich sie nicht nutzen, wenn ich sie nicht brauchen würde Danke für die schnellen und hilfreichen Antworten Zusätzliche ABs brauche ich also keine - und sollte mir keine andere Lösung einfallen (bin noch in der Planungs-Phase), werde ich auch den Durchfluss im Auge behalten.
Da die erwähnten Systeme im Fahrzeug nach dem hydraulischen Prinzip arbeiten, also der Kraftübertragung mithilfe einer nicht komprimierbaren Flüssigkeitssäule, ist die Luft in diesem Fall Hauptverursacher von Funktionsstörungen. Im Bezug auf die hydraulische Kupplung können dabei folgende Symptome auftreten: Veränderung des Pedalwegs Trennschwierigkeiten der Kupplung Schwammiges Pedalgefühl Deshalb müssen hydraulische Ausrücksysteme nach Reparaturen an der Kupplung oder nach dem Austausch von Hydraulikkomponenten entsprechend der Fahrzeugherstellerangaben entlüftet werden. Entlüftergeräte für hydraulische Kupplungsbetätigungen Das richtige Werkzeug Um diese Arbeiten schnell und effektiv durchführen zu können, müssen die entsprechenden Werkstatteinrichtungen zur Verfügung stehen. Hier ist zuallererst ein geeignetes Entlüftergerät zu nennen. Das Entlüften der hydraulischen Kupplungskomponenten ohne diese Geräte ist langwierig und führt nicht in allen Fällen zum gewünschten Erfolg. Zudem benötigt man einen Auffangbehälter für die Hydraulikflüssigkeit, mit einem auf die Entlüftungsnippel passenden, durchsichtigen Schlauch.
#2 wieviel km hast du denn mit der jetzigen kupplung runter? ich kann mir nicht vorstellen das du ohne das was defekt ist luft im system hast. das hydrauliksystem der kupplung ist geschlossen, kann also keine luft reinkommen. wegen entlüften hab ich auf die schnelle nur hier was gefunden vermute mal das hier der nehmerzylinder sitzt. ich vermute mal eher das deine kupplung runter ist. #3 Danke für den Link nyuma Die Post`s kannte ich schon. Die Kupplung hat nun 160000 runter, der Wagen wurde nie als Zugmaschine genutzt da er keine [lexicon]AHK[/lexicon] hat. Gruss #4 könnte schon langen, wenn er nicht haupsächlich langstrecke läuft. aber die günstigere version ist erstmal entlüften und schaden kann es auf keinen fall. drück dir die daumen das es damit behoben ist. #5 Wenn ich die Möglichkeit habe Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter zu geben weil ich so auch die Bremse entlüfte kann ich dann direkt am Nehmerzylinder an der Kupplungsglocke am Getriebe die alte Brühe ablassen dass der Geberzylinder gleich mitdurchspült wird?
16. 05. 2018, 18:14 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03. 06. 2010 Golf 4 TDI Variant Ort: Lund Schweden WSH137 Verbrauch: 6, 3 Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 833 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 61 Danke für 48 Beiträge Wiedermal Kupplung entlüften Hej! habe mich durch ein paar threads durchgelesen und habe ne vermutung, vieleicht einer von euch der da was zu beitragen möchte? Nach Motortausch versucht die Kupplung zu entlüften. Bremsflüssigkeitsgerät angeschlossen mit 1, 5bar und ventil am nehmerzylinder aufgemacht. Nix kommt, weder mit pedal oben oder unten. Wenn ich pumpe kommt nur etwas luft mit n paar tröpchen bremsflüssigkeit. Pedal ist komplett drucklos. Ich vermute das die leitung im geberzylinder verstopft ist und daher nix am nehmercylinder ankommt. Bevor ich nun losziehe und den tausche wollte ich mit euch rücksprache halten. Klingt das plausibel? 16. 2018, 20:03 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07. 2017 Motor: 1. 8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 34 Erhielt 47 Danke für 37 Beiträge Hatte ich auch letztens.