Bei mir hatte sich die Silikonmembrane im Gehäuse leicht verdreht. Gehäuse aufmachen, ist etwas frickelig, da viele kleine Schnapper das ganze zusammenhalten, geht aber. Membrane richtig einsetzen, sofern nicht mechanisch beschädigt, Gehäuse richtig zusammensetzten, Schlauch dran, und dann sollte es wieder funzen. Geschätzter Zeitbedarf 30 Minuten. Gruss aus Nordwest! Peter (14. Audi a4 b5 zv pumpe läuft nah right. 09. 2009, 17:03) philippschraud schrieb: Hi, Hallo, danke für eure Antorten.... Bei mir ist es aber so das wenn ich Aufschließe die Pumpe immer läuft so lange bis ich den Motor starte oder wieder zuschließe.... aber eben nur zieitweise..... Das ist mir schon klar aber ich dachte eventuell an die Kofferraumveriegelung, wenn diese nicht okay ist öffnet das verdeck doch net??? Oder steh ich aufm Schlauch??? PeterH: Das ist ja schon mal ein Guter Tipp, Danke dafür! Werde es bei gelegenheit mal machen. Meine Angst ist nur das das ein langsam größer werdenes Problem sein könnte und das irgendwann nix mehr geht..... Moin, die Kofferraumverriegelung ist ja elektrisch, nicht pneumatisch, insofern sehe ich da nicht den Zusammenhang.
[Problem] Verdeck öffnet nicht, Sicherung 24 Beiträge: 34 Themen: 2 Registriert seit: Apr 2011 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1998 Hubraum (CCM): 2, 8 Motorkennbuchstabe: AAH Verdeckart: elektrisch Danke: 1 1 Danke aus 1 posts Hallo Freunde, ich muß mich leider mit einem Problem an Euch wenden. Das leidige Verdeck Thema..... Folgender Hintergrund: -Verdeck Entriegeln funktioniert -Fenster fahren runter -beim betätigen des Schalters läuft die Hydro Pumpe ein paar Sekunden -dann fliegt die Sicherung 24 Kabelbäume in der Heckklappe sind neu, und auch die Kabel am Fenster hinten rechts sind nicht durchgescheuert. Ich suche schon seit stunden und komme nicht weiter..... Audi a4 b5 zv pumpe läuft nachrichten. Was ich entdeckt habe, ein schwarzes Kabel das zur ZV Pumpe geht ist ab (wie von Seitenschneider durchtrennt) vielleicht hängt das irgendwie mit der Verdeck Thematik zusammen? Ich finde allerdings die andere Seite des Kabels nicht, keine Ahnung wo das hin geht... Bitte bitte, vielleicht hat jemand eine Idee wie ich weiterkommen könnte.
Den Fehlerspeicher habe ich auch schon auslesen lassen: 01367 Abschaltung der Pumpe f. Audi a4 b5 zv pumpe läuft nach video. Zentralverriegelung und 00955 Schlüssel 1 Adaptionsgrenze überschritten Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Danke Gruss Sascha Ich glaube jetzt habe ich den ZV Pumpen exitus, durch das ewige nachlaufen ist glaube ich die Pumpe hops gegangen, sie läuft jetzt zwar noch aber dafür schliesst oder öffnet sich nichts mehr, die geräusche die Sie macht sind auch nicht mehr ganz so gesund! Thema: ZV Pumpe läuft nach, Kofferraumtaster o.
370, Motor M119. 970 Apr 11: 210 000 KM #5 moin Die PSE kann auch "innen" undicht sein und da die PSE einen gewissen Unterdruck "halten möchte" kann es sein das sie immer nachpumpt... Sicher gibt es noch weitere Fehlerquellen elektrisch mechanisch... man kann es selbst versuchen... oder eine andere Pumpe einsetzen im Forum gibt es einige Beiträge dazu. Gruss Meinhard... EX S 300 2. 8... EX Volvo 480 Collection ganz anders...... EX A Klasse A190... B200 29. June 2010 #6 Habe den fehler gefunden! es war eine undichtigkeit an der UNterdruckweiche im Fußraum (Baifahrerseite)!! AUDI A3 A4 Pumpe Zentralverriegelungspumpe ZV Unterdruckpumpe 8L0862257K EUR 45,00 - PicClick DE. Jetzt geht auch meine Leuchtweitenregulierung wieder! yhuhuu!!! hat viel pusterei gekostet, da ich jeden einzelnen Schlauch durchgepustet habe;-(( (keuch) W140 - Bj 93, 420SEL, derz. 000km - im Aufbau!
Schneller und vermutlich auch günstiger kommst du sicher weg, wenn du einfach eine andere Pumpe einsetzt. Dass es Dichtungen für deren Innenleben extra zu kaufen gibt, bezweifle ich (es sei denn, es seien Standardteile). Sagen wirs mal so - an den € 30, - wirds jetzt nicht scheitern - aber es interessiert mich brennend, was da genau die Krätsche gemacht hat. Die Pumpe ist zugeklippst, aber nicht, was man nicht ohne Schaden aufbekommt - mal sehen, was dabei herauskommt. Mal in die Zukunft geblickt, gibt es ein ähnliches oder fast baugleiches Teil von späteren Modellen (B3, B4, etc. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) oder Baureihen (Golf, Polo, Audi A6, Skoda, etc. ), welche mit wenigen Modifikationen angepasst werden können? Die Pumpen wird es auch so gesehen her auch nicht als Neuteil geben und auch das macht sicherlich früher oder später mal einen Abgang - da wäre, auch hinsichtlich eines zukünftigen Besuchs auf einem Schrottplatz (Bei mir nebenan tummeln sich schon die ersten Golf 4) recht interessant.... feinste Grüße aus dem Tiroler Unterland!
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