Beitrag #9 gewinde ist perfekt und reingeklopft is sie auch nciht. ich fahr morgen sowieso zu meinem ärtlichen rollertuninghändler, der kann mir alles geben. schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Beitrag #10 hmm, würd nen größeres gewinde reinschneiden, v2a hülsen reinschrauben und verkleben, dann die normalen muttern mit locktite festschrauben puterfreak Themenersteller schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Beitrag #11 jo, ich probiers aber erstmal nur mit loctite. schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Beitrag #12 mhhh sind da denn so gummiteile vor den schrauben?? Wenn nicht probier das mal ist die vibration der schrauben net so groß kann auch daran liegen... xXJungblutXx puterfreak Themenersteller schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! Klackergeräusche nach längerer Fahrt. Beitrag #13 ok, ich hab meinen fehler gefunden, glaubich. hab gestern abend, als nach haus gekommen binnochmal alles fest gezogen und heute morgen losgefahren. seit dem ist nix mehr locker und alles hält bombenfest, muss ich wohl erstmal "einstehen" *lol* schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!!
Gruß #9 Bei mir war es die Riemenscheibe von de rsich die Gummierung löste. #10 Hi Bei mir riechte es auch kurz so und aus der luftung qualmte es einwenig, dachte ich. war den mein Klimasteuergerät der den geist aufgegeben hat. #11 Hatte ich auch mal. Nach längerer Suche, haben ich festgestellt, daß der Tpof auf dem Ventildeckel nicht richtig eingesteckt war. Fest aufgedrückt und Gummigeruch war weg. Gruß Tom #12 daß der Tpof auf dem Ventildeckel Wieder so ein Fachausdruck, den man nirgends ergoogeln kann Knolle: Da das schon seit längerer Zeit riecht, kann man die AT Reifen ausschließen, oder? Schrauben bei auspuff nach längerer fahrt wieder lose!!! | RollerTuningPage. #13 Knolle: Da das schon seit längerer Zeit riecht, kann man die AT Reifen ausschließen, oder?.. ich sag noch leg den Karr'n höher... #14 Ja war schon vorher so. Gestern auf 160km fahrt war komischerweise kein Geruch, war des abends auch ziemlich kühl draussen und nicht schneller als 120 gefahren by tapatalk #15 Nach 1280 Tagen kann Ich nun sagen: Die Abdeckung vom Zahnriemen der Einspritzpumpe hat sich gelöst/gebrochen und hat sich schon lange ordentlich eingeschliffen an der Riemenscheibe der Pumpe und Riemen.
#39 Nee, Kupplung weicher einstellen geht nicht. Kurze Hebel ändern daran ja auch nichts. Die Kraft die du ausüben musst um die Kupplung zu ziehen bleibt die gleiche. Lediglich den Abstand des Hebels zum Griff kannst du einstellen. Vielleicht hilft dir das wenn der Hebel näher am Griff ist. #40 Euch ne Bandit oder besser irgend ne Kuh
Kann ich gleich immer beim Ölwechsel pauschal den Lader mitmachen lassen *fg*. Oder ist MHI Mitsubishi, welche BMW bei den 163 PSlern eingabaut hat, einfach nur Schrott? Danke! Nach längerer fahrt mit etwa 120 go. #2 Soweit ich das weiss, sollte bei deinem Fahrzeug kein Mitubishi-Lader mehr drin sein, außer beim Wechsel wurde einer verbaut, was ich extrem eigenartig fände. Allgemein ist der Mitsu-Lader deutlich lauter als die neuen und hält auch weniger aus, ich fahre den mit 386 Nm, die Lader des späten 2006er Bj. halten wohl über 420 Nm Drehmoment aus, das sagt schon einiges über den Lader aus Jedoch kann sich durch höhere Temperaturen ja eine Dichtung veränder und er wird lauter, ob das normal ist, bezweifele ich mal. Hast du wirklich einen Mitsubishi-Lader, dann sind die 199 PS, also ich schätze mal 410-420 Nm Drehmoment zu viel die dir Wetterauer da eingepflanzt hat. Ich kann dir nur empfehlen, mal Fehlerspeicher auszulesen (nicht beim Freundlichen) und mal einen richtigen BMW-Experten mitfahren lassen, dass er sich das mal anhört.
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