Im Wandler der Zeit 31. 08. 2017 — Als ehrlicher Hecktriebler hat der Nissan 370Z bis heute viele treue Fans. Die Automatik zeigt jedoch, wie sehr der Zahn der Zeit an ihm genagt hat. Fünfzig Jahre ist es nun her, da präsentierte Datsun mit dem 240Z einen Sportwagen, der heute Kultstatus genießt. Gefühlt ebenso lange läuft der Modellzyklus seines Urenkels Nissan 370Z. Die Rezeptur stimmt bis heute: Kurzes Heck, lange Haube und darunter ein großvolumiger V6-Saugmotor, der die Hinterräder antreibt. In der Basisversion mit Sechsgang-Handschaltung startet der "Zettie" bei relativ günstigen 34. 130 Euro. Bei den reinen Messwerten liegt die Automatik vorne Die Automatik ermöglicht bessere Fahrleszungen, aber mehr Spaß macht eindeutig der Handschalter. Unsere Automatikversion ist nur in der höheren Ausstattung Pack erhältlich, die neben 19-Zöllern von Rays ein Bose-Audiosystem beinhaltet. So stehen 39. Offroad im fahrerischen Sinne | Schaltung vs. Automatik - Offroader, Pickup und SUV - Nissanboard. 280 Euro auf dem Zettel. Ein echter Sportwagen zum Preis eines Golf R also? Der große V6 startet drehmomentschwach, um unter keuchender Hochfrequenz auf seinen Leistungszenit bei 7000 Umdrehungen zu stapfen.
Aber ich möchte denjenigen, die mit dem Gedanken an eine Automatik spielen ganz klar die Angst nehmen, nicht mehr sportlich fahren zu können oder gegenüber einem Handschalter im Nachteil zu sein, denn das ist definitiv nicht der Fall. tom Turbo Neuling im Forum Beiträge: 21 Registriert: Mi 25. Nov 2009, 13:57 Beitrag von tom Turbo » Fr 17. Sep 2010, 11:06 ChrisUR -gewerblich- hat geschrieben: ich möchte denjenigen, die mit dem Gedanken an eine Automatik spielen ganz klar die Angst nehmen, nicht mehr sportlich fahren zu können oder gegenüber einem Handschalter im Nachteil zu sein, denn das ist definitiv nicht der Fall. AMEN! Bin gestern den Schaltern gefahren. Kurz und knapp, nie und nimma ein Schalter bei nem 370z sondern nur AT, macht einfach mehr Spaß und ist deutlich komfortabler in der Stadt zu fahren. Nissan 370z automatik oder schalter 2. Gestern dann noch in einem GTR Black Edition das ist ein erst ein Spaßteil wobei die Amaturen schon sehr jap. verspielt sind. Hätte ich die Kohle das würde es ein GTR werden von ChrisUR -gewerblich- » Fr 17.
#1 Hallo Forum, Wie der ein oder andere schon gelesen hat, möchte ich mir Ende nächsten Jahres einen Offroader zulegen. Pathfinder. Nun aber mal eine rein allgemeine Frage zum Offraod. Welches Getriebe ist denn besser für Offroad? Bitte jetzt nicht wer was wie gewohnt ist. (Ich fahre Schalter) Mich würde interessieren ob taktisch bzw. technisch das eine oder andere besser ist im Offroad vorwärts kommen. LG Dominic #2 Hallo Dominic, ich glaube, da kann man keine entweder / oder-Aussage treffen. Meines Erachtens ist das in starkem Maße abhängig von der jeweiligen Getriebeabstimmung und natürlich auch ein wenig von den persönlichen Gewohnheiten. Ich selbst fahre wechselnd Fahrzeuge mit Automatik- und Handschaltung. 370Z Automatik oder Schalter - Seite 2 - www.my350Z.Info - Das unabhängige Nissan 350Z/370Z Forum - Technik, Tuning, Marktbereich uvm.. Automatik ist logischerweise wesentlich entspannter, bringt Vorteile beim Hängerbetrieb und auch im Gelände, aber wie schon gesagt - immer abhängig von der Auslegung / Abstimmung des Getriebes. Bei meinem Pathi haben wir auch geschwankt und uns nach ausgiebigen Probefahrten zum Handschalter entschlossen, weil uns die damalige Auslegung der Automatik absolut nicht gefallen hat (sehr schwache Motorbremswirkung -was gerade im Gelände wichtig sein kann-, zum Teil unharmonische Gangwechsel).
wenn Du ein paar Live-Eindrücke brauchst, schau in die Plauderecke bzw. die Videosektion, dort habe ich einige On-Board Aufnahmen eingestellt. Gruzz Christian
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