#1 Huhu, habe ich das richtig gesehen, das zwischen Motor und Regler, kein Goldstecker/Kupplung 4mm verbaut wird, wenn es nicht gerade eine Komboeinheit ist? #2 Das kannste bei den Motoren mit Lötanschlüssen halten wie Du willst Entweder die Kabel vom Regler direkt an den Motor löten, oder nur kurze Kabelstücke mit Stecker an den Motor und Buchsen an die Reglerkabel. Stecker machts natürlich einfacher, wenn man den Motor mal tauschen will, das geht dann ohne Lötkolben. E-Motor mit Regler Verbinden | RC-Network.de. Andererseits können die Stecker auch mal lose werden, sind also eine zusätzliche Fehlerquelle.
Und die muß so beschaffen sein, daß der Benutzer das Produkt irrtumsfrei in Betrieb nehmen kann. Eine fehlende oder ungenügende (z. B. fremdsprachliche) Anleitung ist ein "erheblicher Mangel" des Produkts mit allen daraus entstehenden Folgen. Gruß, Helmut Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »haschenk« (20. März 2008, 23:30) Original von PaX Ist hier jemand, dessen Landessprache zufällig Polnisch ist? *gg*... Frag mal um Hilfe in dieser Newsgruppe: Eine Anleitung, wenn man diese so bezeichnen kann, ist vorhanden, Doch steht dort nur allgemeine Angaben. Nichts steht davon wie man den Regler anschließen oder programmiren soll/muss. Rc regler mit motor verbinden und verkleinern. Den Namen habe ich schon richtig geschrieben. Kann mir den niemand Helfen diesen Regler in Betrieb zu nehmen?? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flemming1808« (21. März 2008, 16:29) Gehe auf die homepage des Herstellers. Meistens finden sich da Manuals, FAQ's, und Support oder Kontakt Angaben. Schreib diese an... Hilft alles nichts geh zum Händler, er soll Dir helfen wenn er das nicht kann dann das Teil gegen eines mit richtigen Anleitung.
für die Stecker am Motor gibt es Gegenstücke, die Du entweder an die Kabel des ESC (Electronic Speed Control) anlöten kannst, oder Du kürtzt die Kabel um das schon verlötete Ende und benutzt eine Crimpzange oder Quetschzange um die Gegenstücke zu fixieren. Oder Du entschließt Dich für eine völlig andere Stecker/Buchse Kombination, wie z. B 4mm Goldkontaktstecker. Dann müsstest Du die Stecker am Motor entfernen und dann an die Kabel am Motor und ESC die Stecker/Buchsen anlöten. Um Verpolung brauchst Du Dir beim Bürstenmotor keine Sorgen machen, fährt nach dem Anschluss der Wagen in der Vorwärts Funktion Rückwärts, einfach Plus und Minus zwischen Motor/ESC vertauschen. Rc regler mit motor verbinden und. Ich hoffe ich konnte Dir verständlich die Vorgehensweisen erklären? Herzliche Grüße! Detlef P. Wenn Du die Kabel direkt verlöten willst, probiere die Drehrichtung aus, denn nach dem Verlöten ist ein einfaches Umpolen nicht mehr möglich. Bei manchen ESC ist es so, das die Rückwärts Funktion nur 50% Steuerspannung der Vorwärts Funktion gibt, dann würde eine Reverse Funktion an der Funke keinen Nutzen haben.
#9 Aber warum fährt er dann nur 40 kmh? #10 Um das zu beantworten brauchen wir schon etwas mehr Info... #11 Schon gut hab das Problem gelöst #12 Ja los, rück raus, was war es. #13 Von 4s auf 6S gewechselt. #14 Tippe eher auf falsch eingestellte EPA oder D/R #15 Gas\bremse reverse #16 Hatte ich habe auch schon. Beim Regler Setup muss man die richtige Vorwärtsrichtung einstellen. Rc regler mit motor verbinden casinos. Mit Reverse an der Funke ist er langsamer. #17 Sowas passiert schon mal. Wenn man es merkt schlägt man die flache Hand vor die Stirn und denkt sich "Mann, so ein blöder Fehler". #18 Ich fand es verblüffend, dass die Regler nicht symmetrisch aufgebaut sind. Aber auch irgendwie verständlich, dass vorwärts mehr Transistoren bzw. stärkere verbaut sind.
Eine andere Möglichkeit ist die ESC nicht per y-Kabel an einen RX-Ausgang zu hängen, sondern jeden ESC an einen extra RX-Ausgang und dann in der Funke die Kanäle zu mischen. So hast Du sogar die Möglichkeit unterschiedliche Drezahlen über die Gaskurven eines jeden Kanals einzustellen. Mehrere ESC und Motoren an einem Kanal werden nie 100% gleich laufen, bedingt durch Serienstreuung der Fertigung. Gruß Nicci Du kannst ja mal die Motoren an den jeweils anderen Regler anschließen. Ich glaube aber nicht, dass es an den Motoren liegt. Regler und Motor miteinander verbinden, - WRC- Treffpunkt - WRC - Well Racing Club. Betreibe die Regler mal getrennt (ohne Y-Kabel) und beobachte ob die Drehzahl dann auch bei einem der beiden fällt. Falls ja, hat es schon mal nichts mit dem Y-Kabel zu tun. Du kannst auch vergleichsweise mal die Ströme im Leerlauf messen. Ok, woher kriege ich so ein Modul? Hab in Google nichts gefunden. Geht nicht ist ein Micro FPV Setup und der RC Rx hat nur 4 Kanäle, welche alle belegt sind. Das wundert mich aber. Die ganzen Twinstar Jungs machen doch das Setup der ESC auch mit Y Kabel, oder sehe ich das falsch?
Schritt 5: Du hast nun die Elektronik des neuen Sets vor dir liegen(bei mir wieder dasselbe, das ich ausgebaut habe…). Als nächstes Schraubst du den Motor an der Motorhalterung fest. Verwende dazu die Schrauben, die du vorhin gelöst hast. Achtung: Noch nicht fest anziehen! Jetzt schraubst du das Ritzel wieder auf die Motorwelle – auch hier noch nicht allzu fest anziehen! Schritt 7: Du musst sicherstellen, dass das Ritzel und das Hauptzahnrad "parallel" sind. Damit du verstehst, was ich meine, hier 2 Bilder: Richtig: Falsch: Nachdem du dies eingestellt hast, kannst du das Ritzel fest ziehen! Schritt 8: Nun musst du das Ritzel-Hauptzahnradspiel einstellen. Dazu nimmst du einen dünnen Streifen Papier (ca. so breit wie die Zahnräder). Den Motor machst du so weit vom Hauptzahnrad weg, dass zwischen den Zahnrädern ausreichen Platz ist. Regler mit Akku und Motor verbinden? - Regler/Steller - RCLine Forum. Halte den Papierstreifen zwischen Ritzel und Hauptzahnrad und drücke den Motor mit etwas Kraft in Richtung des grossen Zahnrades. Die Motorschrauben sollten so stark angezogen sein, dass das Verschieben noch möglich ist, der Motor aber in der neuen Position bleibt.
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