ALs ich die Kerzen rausgenommen habe, sah ich, dass die Zyliner voller Öl standen. Da ich vorher zwar einen riesigen Ölverbrauch hatte, aber keinen Qualm, dachte ich an die Dichtung und hab nochmal eine neue Dichtung und Kopfschrauben erneuert. Leider ohne Ergebniss. Ich hab volle Leistung, einen ruhigen Motorlauf, und etwa 16 Bar auf allen Zylindern Druck. Ich brauche noch immer auf 150 KM fast 1 Liter und Zuhause angekommen stehen die Zylinder noch immer voller Öl. Wegen der guten Kompression kann ich mir nicht vorstellen, dass es die Kolbenringe sind. Eventuell nur die Ölabstreifringe? Und hier gleich mal ne Frage: Kann mir jemand sagen, ob ich bei diesem Modell die Kolben nach unten raus kriegen? 1 Liter Ölverbrauch auf 3000km, zu viel? (Oelverbrauch). will ja nicht noch ne Kopfdichtung kaufen. Was mich aber verwirrt ist die Tatsache, dass ich Öl im Ansaugtrakt ( Zyl 2u3 finde) Da sollte nix hinkommen. Die Kurbelgehäuseentlüftung war verstopft, hab ich aber beseitigt und kann mir nicht erklären wie dann da Öl hin kommt. Öldeckel vergessen aufzuschrauben Hallo, ich habe vergessen den ei meinem Mercedes 190 E de Öldeckel aufzuschrauben und bin mit dem Auto auf die Autobahn gefahren.
Usw... Wenns wirklich deutlich zuviel ist, dann musses raus. Fahr zu ner Tankstelle, denn die Stellflächen an den Säulen sind (sollten zumindest immer) relativ waagerecht sein. Dann zieh dein Motorrad so, dass es ohne kraftaufwand in von selbst in der Waage steht, und nurnoch ganz leicht und ohne kraftaufwand gehalten werden muss (Hauptständereinsatz kann das Ergebnis verfälschen - je nach Motorrad). Dann kontrollier das Öl im Schauglas (achtung: nach der Fahrt sollte das Motorrad 10min stehen bei ausgeschaltetem Motor, damit das Öl ablaufen kann). Zu hoher Ölstand (1 Liter zu viel) was kann mit dem Motor passieren? - Legacy/Outback Forum (inkl. Baja) - Subaru Community. Bisste so zwischen min und max: gut. Bisste so auf max: gut. Bisste so ganz knapp über max: auch noch gut. Bisste so deutlich über max, oder gar off-scale, dann dringend raus mit dem Zeug. #6 Im Zweifel schau in die Anleitung. Ich erspare mit aber dieses Warmlaufenlassen, 5 Minuten warten- Geraffel. Ich mache eigentlich immer vor dem Motorstart einen schnellen Kontrollblick. Aufsitzen, Motorrad gerade stellen und beim Blick auf das Schauglas möglichst gerade halten.
die gleiche Entfernung über "F", als wie der Abstand zwischen "L" und "F" ist. Zwischen "L" und "F" ist ca. 1 Liter Unterschied. Und bei ihm wird dann ca. 2, 5 cm über "F" angezeigt, also ca. 1 Liter zu viel. Auf die Ursache kam er erst, als er feststellte, dass sein 5 L Ölkanister total leer ist, somit die freie Werkstatt statt 4 Liter - wie es vorgeschrieben ist - nämlich 5 Liter dem Motor einschenkte. Nun stellt sich die Frage, was mit dem Motor passieren könnte wenn man permanent mit über 1 Liter zu viel Motoröl herumfährt bei einem 2. 0 Liter Benziner Sauger? Beim Reihenmotor würde es zu Schaumschlag kommen. Aber was passiert beim Boxer? Gruss kawakawa Plastik-Handschuhe anziehen - Ölablass-Schraube öffnen und 1 Liter rauslassen. Ist doch kein Problem. Probleme können entstehen, wenn hier tagelang und noch tagelänger rumdiskutiert wird und der arme Kerl während der Diskutiererei mächtig am Kilometer-Machen ist. @daddy: Das ist doch wohl jedem klar. 1 liter zuviel öl im motor city. Im Übrigen geht es noch einfacher mit einer 200 ml Spritze mit einem Schlauch dran.
Ich freue mich über Antworten. Vielen Dank Tina Klackern/Rasseln (Mercedes W124)? Ich fahre seit zwei Tagen leihweise den Wagen eines 81-jährigen Bekannten, der sowieso kaum noch fährt. Ist ein älterer Mercedes, E200, Typ W124, Baujahr 1994 oder 1995, ca. 260. 000 Kilometer, Handschaltung, mit M111 Motor und 136 PS. Der Wagen "klackert" beim Fahren - es klingt nach Hydrostößeln, aber ich habe ein ungutes Gefühl: Steuerkette, beginnender Lagerschaden, Nockenwelle? Der Besitzer meinte eben am Telefon, er kenne das Geräusch - das habe ihn nie beschäftigt, weil das Auto ja an sich sehr gut läuft. Früher habe der 200er nur selten geklackert, wenn der Motor wirklich kalt war, inzwischen tut er es eigentlich immer, auch bei warmem Motor. Das Geräusch erinnert mich an die BMW M40 Motoren mit häufig eingelaufener Nockenwelle. Der Wagen lief bis vor zwei Jahren noch mit 5W-30 Motoröl (ist MB-scheckheftgewartet), seither fährt er mit 10W-40. 1 liter zuviel öl im motor pump. Damals hatte er auch schon im Winter nach Kaltstars kurz geklackert, aber mit der Umstellung auf 10W-40 war es weg.
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Nach kurzer Zeit leuchtete die Öllampe, sodaß ich rechts ran fuhr. Nun sah ich die Bescherung und rief bei Mercedes an, die mit einem neuen Öldeckel und neuem Öl kamen. Als ich dann wieder startete fuhr der Wagen nicht mehr richtig. Er beschleunigte nicht, er schaltete nicht mehr richtig hoch(Automatik), man hatte das Gefühl er wußte die Abläufe nicht mehr richtig. Bei Mercedes haben sie den Motor sauber gemacht, aber das Problem wurde nicht gelöst. Man sagte mir aber ich solle damit ruhig fahren, vielleicht löst es sich das Problem von selbst. Was aber nicht so ist. Ich bin auf die Autobahn, er fuhr auch schnell, aber ich muß immer so KickDown mäßig fahren, dann zieht der Motor. Ich habe insgesammt 2 Liter Öl verloren und die Herren von Mercedes meinten, daß der Motor an sich keinen Schaden genommen hat, da noch genügend Öl vorhanden war. Auch als ich rechts ran fuhr, fuhr der Wagen noch ganz normal. Vielleicht hat ja jemand so etwas schon mal gehabt, oder weiß Rat. Ist es sehr schlimm, wenn man zuviel Öl reingekippt hat? (Motor). Vielleicht muß man nur ein bestimmtes Teil sauber machen.
Aber lieber einen kleinen Ölverbrauch als eine Vermehrung Nimmst Du Vollsynthetik oder Halb? Oft gibt es einfach auch nur deshalb einen Ölverbrauch weil das hochmoderne Hyperöl zwar ganz toll schmiert aber eigentlich auch schon viel zu dünnflüssig Fehler hab ich damals bei meiner XT600 gemacht, sogar den Kopf überholt umd dann später mit der flachen Hand auf die Stirn zu hauen... #19 Auf deutsch, bei Trockensumpf kann eigentlich gar nix passieren ausser einer riesen Sauerei wenn das Öl überläuft... Es sei denn, jemand füllt einfac nach, weil er meint, der Tank sei leer. Einen Evo Motor füllt man auch nur 3/4 auf, weil sonst massig Öl über die Entlüftung im Zylinderkopf in den Luftfilter gedrückt wird. Das ist Shice für die Verbrennung (Ruckeln! ) und senkt die Reinigungsintervalle des Luftfilters, weil viel mehr Dreck anhaftet. Da sieht man gut, dass der Motor keine Ölwanne besitzt. Wenn also zu viel Öl drin ist, gibts ne Sauerei. Und bei zu wenig kommt an den Hydros nix mehr an. 1 liter zuviel öl im motor en. #20 Wieso wusste ich das der Evo Motor von H-D noch kommt 1 Page 1 of 2 2
(08:36), St. Elisabeth-Krankenhaus (08:39), Ballinghain (08:40), Reitersw. Kissing. /C. Diem Str. (08:41), Kissinger Str. /Schindgraben (08:42), Arnshäuser Str. /Kirche (08:44), Kiefernstraße (08:45),..., Erlöserkirche (09:03) 08:45 über: Kurhausstraße (08:46), Stadtwerke (08:48), Würzburger Straße (08:49), Iringstraße (08:51), Alter Dorfring (08:52), Feuerwehrhaus (08:53), Lollbachhalle (08:54),..., Erlöserkirche (09:05) 08:50 Staatsbad Schlosspark, Bad Brückenau über: Poppenrother Höhe (08:56), Waldfenster (09:02), Platz Gh. Bayrischer Hof (09:06), Gh. zum Hirschen (09:08), Im Neuland (09:09), Schildeck (09:10), Römershag Ort (09:12),..., Am Schützenhaus (10:30) 08:55 über: Bibra-/Erhardstr. (08:59) 09:01 über: Menzelstraße (09:02), Erlöserkirche (09:03) 09:03 über: Menzelstraße (09:04), Erlöserkirche (09:05) 09:05 über: Bergmannstr. (09:06), St. Elisabeth-Krankenhaus (09:09), Ballinghain (09:10), Reitersw. Kissing. /C. Diem Str. (09:11), Kissinger Str. Busfahrplan bad kissingen youtube. /Schindgraben (09:12), Arnshäuser Str.
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