Frage "Dumme Fragen gibt es nicht! " Warum steht hier "nicht" statt "kein"? Ist "kein" nicht die Verneinung bei Substantiven ohne Artikel (hier Plural)? "Keine dumme Fragen gibt es" klingt schon ein bisschen komisch, aber bei anderer Wortstellung ist es doch richtig: "Es gibt keine dumme Fragen"? Antwort Guten Tag B., man sagt tatsächlich: Es gibt keine dummen Fragen. Nur in gewissen Fällen kann man auch sagen: Es gibt nicht dumme Fragen … Was aber, wenn ich den Satzteil (keine) dumme Fragen im Satz an die erste Stelle setzen möchte? Ohne Verneinung ist das ganz einfach: Es gibt dumme Fragen. Dumme Fragen gibt es. Mit Verneinung ist die Umstellung ein bisschen komplexer: Dumme Fragen gibt es nicht. Man sagt seltener auch Dumme Fragen gibt es keine. aber nie *Keine dummen Fragen gibt es. Die Verneinung ist im Deutschen ziemlich komplex. Es gibt häufig verschiedene, einander widersprechende Tendenzen und deshalb kaum "Regeln", die in allen Fällen gelten. Das ist auch hier der Fall. Wenn im Prinzip kein stehen könnte oder müsste, aber die Verneinung durch eine Umstellung (Hervorhebung) im Satz nicht direkt vor dem Substantiv steht, verneint man den Satz oft mit nicht statt kein: Wir verkaufen keine Einzelstücke.
Tasse (Standard) Von TheBestWords Es gibt keine dummen Fragen Wissenschaft inspiriert Tasse (konisch) Von orbital-edge Wenn es keine dummen Fragen gibt, welche Fragen stellen dumme Menschen dann? Tasse (konisch) Von James Hutchings Es gibt keine dummen Fragen. Nur dumme Leute. Thermobecher Von artpolitic Es gibt keine dummen Fragen. Tasse (konisch) Von cvgbearcat Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Leute Tasse (Standard) Von Yarivon Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Leute. Tasse (konisch) Von AlamoShot Es gibt keine dummen Fragen. Tasse (konisch) Von artpolitic Es gibt noch mehr Dinge Thermobecher Von ILoveShop Schwarzer Kaffee gibt mir immer eine Leidenschaft Tasse (Standard) Von PrintexDesigns "Er erzählt eine Anekdote darüber, wie er Richard Nixon im Männerzimmer getroffen und ihn nach den zwei Arten von Menschen gefragt hat: den Schraubenköpfen und den Verurteilten.
Die Aussage: " Es gibt keine dummen Fragen " geistert in Deutschland nach wie vor umher. Viele Lehrer, Trainer, Eltern, Coaches etc. proklamieren dies immer und immer wieder. Diese Meinung kann ich nicht teilen. Es gibt meiner Meinung nach jede Menge "dummer" Fragen, die den Fragenden als unsensibel, unaufmerksam oder wenig klug entlarven. Täglich können wir sie hören und manchmal sind wir vielleicht sogar betroffen. Hier nun einige Beispiele für dumme Frage. Eventuell hast du Lust, eine zu ergänzen. Es gibt Fragen, die den Fragenden als nicht besonders klug outen. Das ist hier aber nicht gemeint. Das Internet ist ein Sammelsurium an "lustigen" und "weniger lustigen" Fragen. Ich habe einen ganzen Eiswürfel geschluckt, und er ist noch nicht wieder rausgekommen. Was tun? (Quelle:, USA) Meine Freundin will Schluss machen, ich auch, was sollen wir tun? (Quelle:) Kann man echt Gewicht verlieren, wenn man seinen Bauch reibt? (Quelle:, USA) Wir wissen nicht, ob die Personen ihre Posts ernst gemeint haben.
Rima-Spalter mit Marco Rima: Es gibt keine dummen Fragen. Ber-set gibt es nur gute Antworten. - YouTube
Er gibt Informationen preis: Hat er die Frage überhaupt verstanden? Hat er erkannt, ob die Frage ernst gemeint ist? Nimmt er den Fragesteller ernst? Hält er ihn für Dumm? Kann er sich überhaupt vorstellen, dass das für den Anderen ein Problem ist? Bleibt er freundlich? Stimmen die Informationen, die er mit der Antwort weitergibt? Kennt er sich überhaupt genügend mit der Thematik aus, um auf die FGrage überhaupt antworten zu können? Wäre es vielleicht besser, den Mund zu halten? Kann er die Zusammenhänge verständlich darstellen? Kann er bei der Erklärung die Zusammenhänge zu den bereits bekannten Dingen herstellen? Es gibt die Frage "Warum ist die Banane krumm? " Diese Frage wird oft als Gegenfrage benutzt, um jemandem, der etwas fragt zu signalisieren: Stell keine so dummen Fragen! Die Antwort ist doch vollkommen klar, Du kannst da sowieso nichts ändern, und es geht Dich eh nichts an! Es gibt auch eine Scherzhafte Antwort darauf: "Weil keiiner in den Urwald zog, und die Banane grade bog! "
… sagte schon mein Lehrer in der Schule. Aber es gibt Fragen, die besitzen einen hohen Prozentsatz als "dumme Fragen" zu gelten. Wie diese hier: Warum ist ein Kreiskrankenhaus nicht rund? Darf man ein sogenannte Tagesdecke auch nachts verwenden? Gibt es in einer Teefabrik auch Kaffeepausen? Darf man ein Rockkonzert auch in Hosen besuchen? Gelten Raumschiffe, die ausschließlich mit Frauen besetzt sind, als unbemannt? Kann ich abnehmen, wenn ich weniger gegessen habe, dafür aber öfters? Ist eine Gesichtscreme, die 20 Jahre jünger macht, gefährlich wenn man erst 19 Jahre ist? Wenn Männer einen Schnupfen haben, ist das gefährlich? Wenn euch auch solche Fragen schon untergekommen sind, schickt sie mir doch einfach, im Kommentar-Link zu diesem Text, oder als Mail über
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Auch im Fond kann man als Erwachsener angenehm sitzen. Leider gibt es hier keine getrennte Klimaregelung oder eine Sitzheizung, dafür immerhin USB-Anschlüsse, mit denen die Personen in der zweiten Reihe ihre Mobilgeräte aufladen können. Der Laderaum hinter der auf Wunsch elektrischen Heckklappe bietet ein Volumen von 436 bis 1. 422 Liter, wenn man die Rückbank geteilt oder komplett umlegt. ( Mazda CX-5 Skyactiv-G 165 AWD im Test: Sparsam, aber nicht immer optimal zu bedienen) Auch von hinten sieht der neue Nissan Qashqai schick aus – es gibt ihn allerdings nur mit erstaunlich wenig Motor-Varianten. Nissan Micra Automatik Neuwagen | Gebrauchtwagen & Neuwagen kaufen auf auto.de. © Wolfgang Groeger-Meier/Nissan Neuer Nissan Qashqai im Test: Günstiger Verbrauch kommt klar vor Fahrspaß Mit über 1, 6 Tonnen ist der Nissan Qashqai 1. 3 DIG-T in der Kombination aus Allradantrieb und Automatikgetriebe kein Leichtgewicht und so überrascht es umso mehr, dass Nissan seinen Kunden keine nennenswerten Wahlmöglichkeiten bei den Antrieben bietet. Der 1, 3 Liter große Vierzylinder-Turbo ist mit seinen 116 kW / 158 PS und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm zwischen 1.
Gelände kann er dank Allrad, wenn auch nur bedingt. © Wolfgang Groeger-Meier / Nissan Victory-Zeichen als Chromspange – ein Hingucker Von daher dürfte die Motivation von Nissan groß gewesen sein, mit der neuen, dritten Generation einen großen Wurf hinzulegen. Zumindest bei den Dimensionen ist das gelungen, denn der Qashqai hat bei Länge, Höhe und Breite überall zugelegt – der Innenraum ist sichtlich und merklich gewachsen. Der neue Nissan Townstar Kombi l Klein-Kombi l Nissan. Auffällig ist auch das Design, das zwar das Erfolgsmodell immer wieder zitiert, insgesamt tritt dieser Nissan jetzt jedoch kantiger und markanter auf. Über den Kühler zieht sich eine V-förmige doppelt Chromspange. V für Victory – zumindest vom Front-Design überzeugt der Qashqai schon mal. Das Hinterteil ist knackig, die skulpturalen Leuchten verstecken sich nicht in der Karosserie, wirken aber trotzdem - schmal wie sie sind - ziemlich elegant. Schmal sind auch die Frontscheinwerfer – fast möchte man meinen, der Qashqai blinzelt einen mit seinen Schlitzaugen an. Lesen Sie außerdem: Geheim-Test auf der IAA Mobility: So fährt sich das Skoda Enyaq iV Coupé Cockpit für moderne Zeiten.
Wer ein echtes Elektroauto von Nissan haben will, der braucht noch ein wenig Geduld. Mitte 2022 soll endlich der Ariya kommen, ein voll elektrisches SUV-Coupé, das vor allem dem ID4 von Volkswagen Konkurrenz machen soll. Zwar wurde der E-Nissan schon Mitte 2020 vorgestellt, aber der Chip-Mangel hat wohl auch hier den pünktlichen Marktstart verhagelt. Der Ariya soll eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern haben, die Top-Version wartet mit knapp 400 PS auf. Technische Daten Nissan Qashqai 1, 3 Mild-Hybrid, Automatik, 4WD Motor: 1, 3-Liter Turbo-Benziner, Vierzylinder Hubraum: 1. 332 ccm Leistung: 116 kW/ 158 PS bei 5. 500 U/min Drehmoment: 270 Nm von 1. 800 – 3. 750 U/min Antrieb: Xtronic Automatik, Allrad 0-100 km/h: 9, 9 Sekunden Spitze: 198 km/h Normverbrauch: 6, 2 l/100 km Testverbrauch: 9, 1 l/100 km CO2-Emission: 140 g/km Länge / Breite / Höhe: 4, 42 / 1, 84 / 1, 63 Meter Kofferraum: 479 – 1422 l Leergewicht / Zul: 1645 / 463 kg Anhängelast (gebr): 1. Nissan Juke Hybrid (2022): Jetzt mit 50 PS starkem E-Motor. 800 kg Preis: ab 38. 510 Euro (Ausstattung N-Connecta) Rudolf Bögel * ist ein Angebot von
Nissan Gebrauchtwagen mit Automatikgetriebe Es gab eine Zeit, das war das manuelle Getriebe obligatorisch. Auch heute sind Gangwahlhebel und Kupplung noch vorhanden, doch haben die Automatikgetriebe oder die Halbautomatik erheblich aufgeholt. Der Vorteil liegt auf der Hand, denn bei einem Automatikgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe wird stets zum perfekten Zeitpunkt ein Gang hoch- oder runtergeschaltet. Wer es indes sportlich mag, der möchte auf das manuelle Getriebe nicht verzichten. So bieten wir Nissan Gebrauchtwagen sowohl Automatik als auch mit anderen Getriebeformen an und lassen dir somit die Wahl. Wer seinen Nissan Gebrauchtwagen in der Variante Automatik bei autohaus24 erwirbt, genießt eine enorme Auswahl. Gemessen an den Verkäufen sind wir die Nummer eins auf dem deutschen Markt der unabhängigen Gebrauchtwagenhändler. Bei uns arbeiten mehr als 35 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an drei Standorten und wir bearbeiten Tag für Tag mehr als 300 Anfragen – Tendenz steigend. Hierzu gehören natürlich auch viele Nissan Gebrauchtwagen in der Ausführung Automatik, die wir dir durchweg zu einem günstigen Preis anbieten.
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000 km) für den Nissan Townstar an. ²Sie sollten sich nicht ausschließlich auf die Komfortfunktionen für den Fahrer verlassen. Die Fahrerassistenzsysteme können physikalisch und systembedingt vorgegebene Grenzen nicht überwinden. Der Fahrer muss deshalb stets aufmerksam sein und ggf. selbst eingreifen. Einige Funktionen können möglicherweise je nach Bedingungen und Umständen nicht funktionieren. Geschwindigkeits- und andere Begrenzungen gelten. Für die allg. Betriebsbedingungen der Nissan Technologien wenden Sie sich bitte an Ihren Nissan Partner oder besuchen Sie. 3 Nissan ProPILOT ist für bestimmte Modellversionen erhältlich, serienmäßig oder optional und nur in Verbindung mit Automatikgetriebe. ProPILOT ist eine fortschrittliche Fahrerassistenz-Technologie, die jedoch keine Kollisionen verhindern kann. ProPILOT ist ausschließlich für Autobahnen oder Schnellstraßen mit Fahrbahntrennung gedacht und der Fahrer muss weiterhin seine Augen auf dem Verkehrsgeschehen und seine Hände am Lenkrad behalten.