6 Gründe für den Kauf von Hyundai i10 Mehr zylinder 1 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben. Mehr Motorleistung 13% oder 11 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten. 83 PS Motorleistung 72 PS Motorleistung Mehr drehmoment 18% oder 21 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung. 114 Nm / 4000 U/min. drehmoment 93 Nm drehmoment Mehr hubraum 17% oder 199 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Hyundai i10 oder toyota aygo van. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs. 1197 cc hubraum 998 cc hubraum Mehr kapazität des Kraftstofftanks 5% oder 2 l Je größer das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks ist, desto weiter kann das Fahrzeug fahren, ohne nachzutanken. 37 l kapazität des Kraftstofftanks 35 l kapazität des Kraftstofftanks Mehr sitze 1 Je mehr Sitze, desto mehr Fahrgäste kann das Fahrzeug befördern.
Bei der Schaltung muss man sich bei der 67- und 84-PS-Maschine zwischen dem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe oder der 5-Gang-Automatik entscheiden. Den 100-PS-Motor erhält man ausschließlich mit manuellem Schaltgetriebe. Die Benziner Für welchen der drei Motoren man sich im Hyundai i10 entscheidet, hängt von den eigenen Erwartungen und Erfordernissen ab. Reicht ein solider Motor, dann hat man ihn mit dem 1, 0-Liter-Dreizylinder mit 67 PS schon gefunden. Der 1. 0 ist ein typischer Einstiegsmotor, der mangels Hubraum mit Drehzahl bei Laune gehalten werden muss, aber wenig verbraucht. Viel mehr verbrauchen allerdings auch die anderen Motoren im leichten i10 nicht, die mit mehr Hubraum und Kraft für mehr Gelassenheit auf der Landstraße und Autobahn sorgen. Ähnliche Modelle wie Toyota Aygo oder Citroen C1? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). Mit einem Verbrauch von fünf, sechs Litern oder ein wenig mehr bei aktivem Gasfuß muss man im Hyundai i10 rechnen. Der Fahrkomfort geht mit dem gut abgestimmten Fahrwerk genauso in Ordnung wie die Laufkultur mit dem 1, 2-Liter-Vierzylinder unter der Haube.
VW Up und Fiat Panda gegen C1, Aygo & Co. Wer ist der Größte unter den Kleinsten? Ab Dezember 2011 will VW mit dem Up die Pole-Position im Kleinwagensegment übernehmen. Doch um dort zu landen, muss sich der kleine Wolfsburger an den etablierten Modellen aus Frankreich, Japan und Korea messen lassen. Beinahe zeitgleich schickt auch noch Fiat den runderneuerten Panda ins Rennen. Wir machen den Vergleich zwischen VW Up, Fiat Panda, Citroen C1, Hyundai i10, Kia Picanto, Nissan Pixo, Peugeot 107, Suzuki Alto, und Toyota Aygo. Der VW Up ist nach Lupo und Fox das dritte Modell, mit dem die Wolfsburger im Kleinwagen-Segment Geld verdienen wollen. Fiat bietet den Panda dagegen schon seit 1980 an und lässt Anfang 2012 die dritte Generation des Kleinwagens vom Band rollen. Beide Modelle werden zu Preisen um 10. 000 Euro angeboten. Toyota Aygo vs Kia Picanto vs Hyundai I 10 vs Dacia Sandero vs Mitsubishi Space Star Welches Auto gefällt euch am besten und warum? (Spaß). Während der italienische Hersteller bisher noch keine genauen Preis-Angaben macht, steht der Preis für den VW Up mit 9. 850 Euro in der Basisversion bereits fest. Dass es billiger geht, beweisen Toyota Aygo, Suzuki Alto, Kia Picanto und Nissan Pixo, deren Einstiegspreise bei unter 9.
Es gibt den i10 ausschließlich als Benziner mit einem Dreizylinder von 1, 0 Litern Hubraum und 49 kW/67 PS im Basismodell oder für 700 Euro mehr mit einem 1, 2 Liter großen Vierzylinder, der auf 62 kW/84 PS kommt. Große Sprünge kann man damit zwar nicht machen. Doch erstens ist das Stammrevier des i10 die Stadt, zweitens drückt das den Verbrauch auf Werte von bestenfalls 4, 2 Liter (CO2-Ausstoß 97 g/km), und drittens hat das kleine Auto auch ein kleines Gewicht und braucht deshalb nicht ganz so viel Leistung. Hyundai i10 oder toyota aygo interior. Deshalb fühlt sich der i10 mit seinen maximal 118 Nm im urbanen Umfeld noch vergleichsweise spritzig an. Doch auf Landstraßen und Autobahnen braucht man bei einem Sprintwert von 12, 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h etwas mehr Geduld. Denn auch wenn 171 km/h Spitze nicht schlecht sind für so einen Winzling, nimmt sich der i10 dafür ein bisschen Zeit. Das ist umso bedauerlicher, weil er sich ansonsten nicht wie ein Kleinwagen anfühlt. Denn Lenkung und Fahrwerk wirken so erwachsen und souverän, dass auch längere Strecken bequem zu meistern sind.
000 Euro liegen. VW Up und Fiat Panda mit großer Motoren-Auswahl Zum Marktstart wird der VW Up mit einer neuen Generation von Dreizylinder-Benzinmotoren mit 60 und 75 PS angeboten, die mit einem optionalen Blue Motion-Paket samt Start-Stopp-System verbandelt werden können. Hyundai i10 oder toyota aygo engine. Eine Erdgas-Variante mit 68 PS ist fest eingeplant, 2013 soll dann noch die 40 kW starke Elektroversion mit einer Reichweite von 130 Kilometern folgen. Im Fiat Panda werden neben dem 69 PS starken 1, 2-Liter-Benziner und dem 1, 3-Liter-Diesel mit 75 PS, die neuen 0, 9-Liter-Zweizylinder-Benzinmotoren (65 bis 85 PS) mit serienmäßigem Start-Stopp-System zum Einsatz kommen. Erdgas- sowie Autogas-Version kommen im Laufe des ersten Verkaufsjahres hinzu. Die Auswahl an Antrieben für die beiden Kleinstwagen ist üppig, kein anderer Hersteller bietet in diesem Segment eine vergleichbare Motoren-Range, denn die technisch baugleichen Modelle Citroen C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo sowie Nissan Pixo und Suzuki Alto werden ausschließlich von einem Einliter-Dreizylinder-Benziner mit 68 PS angetrieben.
Hallo, ich möchte mir mein erstes Auto kaufen. Auf der Suche hat mir der Toyota Aygo und der Citroen C1 gefallen. (Gleiches Auto nur andere Marke. ) Nur gibt es leider den Toyota Aygo grade nicht günstig zu kaufen. (Unter 3000€) und der Citroen C1 soll ein "Problemauto" sein. Nun suche ich nach ähnlichen Modellen, die den gleichen/ähnlichen Bau haben. Kann mir da jemand helfen? Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Salue Nimm das Vorbild für den Aygo & Co. Der Motor dieser Modellreihe stammt von der Toyota Tochterfirma Daihatsu. Der Daihatsu Cuore 1. 0 ist ebenso klein, hat innen aber verschwenderische Platzverhältnisse. Kleine ganz groß: Aygo, Citigo und i10 im Test - AUTO BILD. Weil Daihatsu den Export nach Europa vor 10 Jahren eingestellt hat, werden Dir diese Autos fast nachgeschmissen. Ersatzteile sind nach wie vor lieferbar. Ich fahre seit Jahren für den Alltagsgebrauch einen Daithatsu Cuore. Da geht nichts kaputt und der Benzinverbrauch ist rekordwürdig niedrig. Daihatsu hat mehr als 100 Jahre vor allem Kleinwagen gebaut. Meiner Meinung nach ist dies die beste Kleinwagenmarke die es bei uns je gab.
Dann kannst du nur noch 1 zu 1 die Anleitung abarbeiten und hast ein System welches funktioniert =) Natürlich gibt es weitere Möglichkeiten wie Web 2. 0 Mash usw welche ich dann auch mal ausprobieren werde. Gruss Fabian - Walliserchalet - Hobbybrauerei Walliserchalet ------------------------------------------- Tom-Brauer Beiträge: 171 Registriert: Donnerstag 20. März 2014, 12:59 #12 von Tom-Brauer » Freitag 27. Februar 2015, 19:36 Du hast dich zwar für Mash-It entschieden, aber schau dir doch nochmal kurz die von emilio erstellte Brausoftware "Brauere 1. 31" an. Ihr Weg zur eigenen Brauerei! - FLECKS Brauhaus Technik GmbH. Heinrich hat den Link eh schon gepostet, hier nochmal: Benötigt wird nur ein USB-1Wire Adapter, ein DS18B20 und ein USB-Relais. Andreas hat in dem Link sogar eine Hardware-Empfehlung angegeben. Der Einstieg ist leicht (Wenn der PC neu aufgesetzt ist - das Problem hatte ich) und die Software funktioniert gut und ist übersichtlich. Rezepte lassen sich speichern/laden, Kurven archivieren usw..... und momentan gibts noch Updates;-).
Was fehlt, ist dann natürlich die Abschaltung bei Unterspannung. Mein größtes Problem ist momentan der Akku. Selber bauen ist mir zu gefährlich und die Fertigakkus sind mir deutlich zu teuer. Ich habe aufgeschnappt, dass einige Forumsbenutzer maßgeschneiderte Akkus bauen können. An wen kann ich mich denn dafür wenden und was muss ich beim Akku beachten? Akkuleistung pi*Daumen 36V und 10Ah. Soweit erstmal meine ersten Gedanken. Der Beitrag wird mit Sicherheit noch ergänzt werden, wenn das Projekt weiter Form annimmt. Gibt es sonst noch etwas was ich unbedingt beachten sollte? Brausteuerung selber buen blog. Schonmal vielen Dank an das Forum für die vielen tollen Anregungen
Ebenfalls ist ein C - Programm (Source! ) vorhanden. Ich bin damit allerdings nicht klargekommen weil mein Compiler die Befehle wie inportb() nicht haben will. ( Bei Windows darf man ja nicht mehr direkt auf die Ports zugreifen) Ausserdem hab ich den Sourcecode nicht compiliert bekommen. Ich versuche jetzt mein Glück mit einem SMT160-30 ( von). Diesen Sensor kann man direkt (ohne sonstige Bauteile! ) an ein Statusport der LPT Schnittstelle anklemmen. Mein selbstgebauter Bierautomat | happy plate. Der Sensor misst digital und gibt ein PWM Signal von 1-4kHz aus. Mit einer Formel aus dem Datenblatt kann man die Temperatur berechnen. Ich habe das ganze aufgebaut und mir scheint der Sensor auch recht genau zu sein. Allerdings alles nur mit einem alten C-Compiler unter DOS. Die Abfrageroutine am Port sind ein Paar Assember Zeilen. Eventuell sollten wir Bastler uns mal zusammen tun und gemeinsam an einer Lösung stricken? Alles open source natürlich. Nicht Linux sondern Braulux oder so;-) Gut Programm und Sud Florian Verfaßt von Florian am So, 7.