In Amerika werden Schindeldächer oft gebaut.
Er hatte ihn seit zwölf Jahren nicht geölt und wollte nun wissen, ob er damit einen Fehler gemacht hatte. Schieferdach decken: Informationen, Schieferarten und Preise. Der Boden sah noch top aus und wir haben ihm empfohlen mit dem erneuten Ölen noch mindestens zwei Jahre zu warten. Als unsere Kundin aus Darmstadt kürzlich unsere Homepage besuchte und dabei feststellte, das der graue Schiefer hier mehr gewürdigt werden sollte, hat sie uns freundlicher Weise eine umfangreiche Fotodokumentation zur Veröffentlichung gesendet. Und weil diese Aufnahmen nicht nur sehr gelungen sind, sondern auch die ganze Breite der Anwendungsmöglichkeiten aufzeigt und viele ansprechende Detaillösungen zu sehen sind, präsentieren wir sie hier im Großformat:
Die typische, spaltraue Oberflächenstruktur mit ihrem natürlichen Charme macht Schiefer in den letzten Jahren auch in Wohnräumen immer beliebter. Schiefer ist bei uns lieferbar z. B. als: Schiefer-Fliesen Schieferplatten Treppe Küchenarbeitsplatte Tischplatte Waschtisch Fensterbank Kaminumrandung Fassadenplatten Sonderlösungen jeder Art Hier finden Sie die beliebtesten und bekanntesten Schiefer-Sorten wie: Porto Schiefer - der schwarze Klassiker → Porto Schiefer wird der Kategorie Schiefer zugeordnet. Er stammt aus Portugal und wird dort bis zum heutigen Tag abgebaut. Entstanden ist dieser Naturstein vor rund 450 Jahren. In der heutigen Zeit zählt der Porto Schiefer zu den beliebtesten Schieferarten. Die Farbe ist ein intensiver Schwarzton. Schieferplatten für innen & außen - Wand, Boden & auf Maß. Eine besondere Eigenschaft dieses Schiefers ist die gute Spaltbarkeit. Diese Eigenschaft macht den Porto Schiefer wie fast alle Schiefer-Sorten vielseitig einsetzbar, beispielsweise für großformatige Werkstücke, Wand- oder Bodenplatten. Porto Schiefer erhalten Sie, in verschiedenen Formen und Verarbeitungen in unserem Fachhandel.
Zwei AUDI Teams erfolgreich beim BMW 4er in München! von Jürgen, am 20 Sep, Gaimersheim, Jedes Jahr lädt die BMW Radsportgemeinschaft zum Mannschaftszeitfahren auf dem BMW Testgelände in Aschheim bei München, allen bekannt als der "BMW 4er". 1 – Die Vorbereitungen Zwei Kategorien wurden gewertet: • Firmen: Eine Mannschaft besteht aus 4 Fahrer. Mindestens 3 Fahrer müssen einer Firma angehören. 1 Gastfahrer ist erlaubt. • Vereine: Bestehend aus 4 Fahrern Das Reglement • Beide Kategorien können einen Fahrer verlieren und müssen ein einheitliches Trikot, bzw. Rennanzug tragen. RTG Rennbericht: BMW Vierer-Mannschaftszeitfahren – Radsport Gaimersheim. Dh am Ende zählt die Zeit des Dritten. • Gestartet wurde in zwei Minuten Abständen und wie bei den Profis, mit eingeklickten Pedalen und einer Person der das Rad samt Fahrer hält. • Gesamtwertung der gemeldeten Mannschaften und Wertung der Firmenmannschaften. Die Strecke • Auf der 7, 77 km langen Teststrecke müssen 9Runden gefahren werden • Also 70 harte Kilometer. Das Wetter • 13 Grad, Regen • 25 km/h Wind aus westl.
Gesamtplatz und den 1. Platz in der Firmenwertung. Audi Elektronik Die Kollegen kämpften mit dem Wetter und erreichten zu viert mit einem Schnitt von 43. 1 km/h den 18. Platz. Die Sieger 1. Platz FFB Radsportgemeinschaft (bestehend aus den besten Zeitfahrer aus den Raum Südbayern) 2. Radsport 2000 Kelheim 3. Audi Connect (Radsport Team Gaimersheim), Schnellstes Firmenteam! Am Start waren 29 Teams. 40. BMW Vierer-Mannschaftszeitfahren - BMW Sportgemeinschaft e.V. | ŠKODA Jedermann-Portal powered bei rad-net.de. Details 5 – Die Conclusion Das Event glänzte mit einer Siegerehrung, die vom Moderator auf sehr professionelle und trotzdem legere Art geführt wurde. Trotz der widrigen Wetterbedingungen, hat die BMW Radsportgemeinschaft es wieder einmal verstanden ein spektakuläres Event auf die Beine zu stellen. Aus Firmensicht das Schöne: die 4 Ringe waren am Ende vor dem Propeller und dem Stern 🙂 Text: Jürgen, eingestellt: Brunni Di-20 Sep 2016 PS: Für mich ist es sehr beeindruckend, eine derartige Versanstaltung in einem Testgelände abzuhalten. Das absolute Foto- und Handyverbot, sowie die Vorab Registrierung auch für alle Zuschauer ist für mich selbstverständlich und absolut logisch.
Sonntag, 17. September 2017, 11 Uhr. Wir stehen bei 10 Grad und bewölkten Wetterverhältnissen als drittes Team am Start und es fängt zu nieseln an. Schon wieder. Ein leichtes Déjá-vu schleicht sich bei mir ein. Egal, hilf ja sowieso nix… Beim Start haben wir gleich unsere Formation gefunden und dann ging es schon gleich voll los. Die ersten zwei Runden hatten wir wegen des frühen Startplatzes noch Glück mit dem Wind und es war fast keiner auf der Rennstrecke, der sich uns in den Weg gestellt hat. Aber dann kam mit jeder 7, 77 km Runde etwas mehr Wind auf – ebenfalls wie letztes Jahr. Die lange Gerade vom Start weg hatte man Rückenwind und es lief gut und flüssig. Nach dem Umdrehen auf der Steilkurve sah man sich dann auf der Zurückfahrt ins Ziel mit zunehmendem Gegenwind konfrontiert und man musste teilweise richtig kämpfen, um die Geschwindigkeit oben zu halten. BMW Mannschaftszeitfahren 2019 - Lisa Brunnbauer Wetterfee. In einer dieser Situationen konnten wir uns sogar langsam aber sicher an einem der anderen Teams vorbei schieben. Ein kräftezehrendes Unterfangen.
Auch das Rennen kannte ich nur vom Namen. Veranstalter des Zeitfahrens ist mein Verein, die Abteilung BMW Radsport der BMW Sportgemeinschaft e. V.. Das BMW-Mannschaftszeitfahren im Vierer hat eine mehr als 40-jährige Tradition auf dem Testgeländer der BMW Group. Die BMW-Teststrecke in Aschheim nahe München ist normalerweise abgesperrt und nicht frei zugängig. Für Besucher herrscht strenges Foto- und Videoverbot. Einmal im Jahr wird die Teststrecke für Fahrräder freigegeben. Ich sah mir die Ausschreibung im Internet auf der Seite meines Vereins an. Die Strecke besteht aus neun Runden auf der Teststrecke. Die Gesamtlänge beträgt 70 Kilometer! Als ich das las, schluckte ich. Das bedeutet eine Fahrzeit von weit mehr als einer Stunde. Mit normalen Rennrädern geht es schon Richtung zwei Stunden. Das lässt sich nicht mit "Augen zu und durch" abfertigen. Das muss getaktet und getimt werden. Ansonsten verlassen einem zum Rennende hin die Kräfte. Hochkonzentriert, immer das Pacing im Blick Die richtige Anzahl an Rädern ist n+1 Im Zeitfahren entscheiden vor allem zwei Dinge über Sieg oder Niederlage: Die Leistungsfähigkeit eines Fahrers und seine Aerodynamik.
Das Mixed-Team hatte eine Endzeit von 1:49:58, 3 Std. und holte damit den 30. Platz im Gesamtklassement sowie Platz 2 in der Mixed-Wertung. Bei 38 Mannschaften am Start, ist das eine stolze Leistung, immerhin wurde eine ganze Reihe von reinen Männer-Teams distanziert. Auch Team 2 absolvierte ein gutes Rennen. Die vier Fahrer zeigten sich alle auf annähernd gleich starkem Niveau. Eine Zeit von 1:43:21, 8 Std. bedeutete Rang 23 im Klassement. Am besten platzierte sich erwartungsgemäß unser Einser-Team. Die Zeit von 1:38:08, 5 ist bei solch schwierigen Bedingungen aller Ehren wert. Lohn für die anstrengende 70-Kilometer-Fahrt war ein beachtlicher 16. Platz. Nachdem alle Mannschaften ohne Sturz oder Defekt im Ziel waren, herrschte eine heitere Stimmung und sämtliche Fahrer waren sich einig, dass es eine schöne Veranstaltung war, bei der unser RSC Elkofen auch künftig mit mehreren Teams antreten wird. Ein ganz großes "Vergelt´s Gott" geht an Robert Haider, der mit seiner Firma schon seit vielen Jahren unser großer Gönner und Unterstützer beim BMW-Vierer-Mannschaftszeitfahren ist.
Nach Aschheim/Ismaning auf nen flotten 4er. Völlig neue Vorzeichen beim diesjährigen BMW Mannschaftszeitfahren auf der Teststrecke in Aschheim/Ismaning. Sonne und kein Regen und Wind, so kannten wir das Areal gar nicht. Um 09:00 Uhr Treffpunkt, um zehn Uhr Startunterlagen abholen und umziehen; um dreiviertel 11 noch ein kurzes Fahrerbriefing und dann ging's schon zum kurzen … Weiterlesen Radsport und Teamarbeit in Reinstform. So oder so ähnlich lässt sich das Mannschaftszeitfahren wohl am besten beschreiben. Wie es nun bereits auch bei uns seit vier Jahren quasi Tradition ist, konnten wir auch heuer trotz einiger personeller Schwierigkeiten und zuletzt auch noch kurzfristiger Krankheit eines Fahrers wieder eine Mannschaft für das traditionsreiche Rennen am Oktoberfest-Auftaktwochenende … Weiterlesen Zum diesjährigen Bergzeitfahren in Walting war auch das Team von RadSport Kipfenberg (RSK) wieder mit am Start. Der Veranstalter, das Radsport Team Gaimersheim begrüßte die Teilnehmer im Ort Walting so bereits zum 20. mal zum BZF.
Dazu kamen Rückenprobleme von Denis, die er jedoch beim Radfahren im Griff zu haben schien. So kam es dann, das wir mehr oder weniger ohne Einfahren gerade 2 min vor Beginn des Rennens (für uns als 28. Mannschaft 11:54) am Start standen, aber wir waren froh überhaupt mit allen 4 Mann pünktlich starten zu können. Los ging es und bis Runde 5 oder 6 (von 9 Runden a je 7, 77 km = 70 km) hat es auch gut geklappt, ab dann fielen wir wegen Koordinationsproblemen 2-3 Mal auseinander und mussten uns mühsam wieder zusammen finden. Dann kam ein Regenschauer und sehr starker Wind von Südwest, der uns und den anderen Teams zusetzte. Mit Wind hatten wir auf der Geraden 55 km/h auf dem "Tacho", gegen den Wind nur 30 km/h 🙂 In der vorletzten Runde fiel dann Denis wegen seinem "Hexenschuss" langsam aus, Carsten führte ihn noch einmal an die Gruppe heran, aber dann fiel Denis endgültig raus und wir sind erfolgreich zu dritt ins Ziel gefahren. Unser Schnitt war insgesamt 39, 5 km/h, etwas weniger als wir uns vorgenommen hatten, aber bei den schwierigen Wetterverhältnissen und mangels unserer Erfahrung ein respektabler Schnitt.