Nachteile von Zentralverschluss Felgen Vor allem Porsche war treibende Kraft für die neuen Zentralverschlussfelgen. Andere Hersteller folgen und bieten gegen Aufpreis oder als Sondermodell auch Zentralverschluss-Felgen an. Eine Zentralverschluss-Felge kann nicht abgerüstet werden, da es derzeit keine Adapter für die bekannte 5-Loch-Anbindung gibt. Eine Zentralverschlussfelge hat bis auf die Optik der fehlenden fünf Schrauben so gut wie keinerlei Vorteile im Straßenverkehr und Alltag. Jedoch zahllose Nachteile. Denn im Alltag benötigt man keinen schnellen Radwechsel in 22 Sekunden wie im Motorsport bei Rennwagen. Hier muss nur noch die Zentralmutter gelöst werden, um ein Rad abzunehmen. Die Zentralverschlüsse werden zumeist gegen die Laufrichtung des Rades angezogen und haben auf der rechten Fahrzeugseite ein Linksgewinde. Zentralverschluss felgen drehmoment formel. Der große Nachteil für Fahrer auf Rennstrecken ist zudem die fehlende Auswahl an Felgen. Gerne fährt man auf der Rennstrecke 18-Zoll Felgen. Hier ist jedoch die Auswahl an Felgen massiv begrenzt oder gar nicht vorhanden.
1 Page 1 of 16 2 3 4 5 … 16 #1 Hallo zusammen Mein GTS hat die Felgen vom Turbo S mit dem Zentralverschluss drauf. (von der Optik her natürlich genial) Nun frage ich mich aber ob ich mir da nicht ein Eigentor geschossen habe und dadurch nie mehr zu meinem Reifenhändler gehen kann bzw. neu immer zwingend im PZ die Reifen wechseln muss? Da ich auch 2-3x pro Jahr auf die Strecke gehe halten bei mir die Reifen jetzt nicht 10 Jahre! Wie handhabt ihr das so? Zentralverschluss felgen drehmoment motor. Weiss jemand was das PZ für neue Reifen verrechnet? #2 Keine Panik - in meinem PZ kosten Reifen vielleicht 10% mehr als beim Reifehändler. Dafür spare ich mir das lästige Schrauben nachziehen lassen, weil die Jungs im PZ nach dem Montieren eine kurze Fahrt machen und dann die Schrauben gewissenhaft nachziehen Als 991 GTS Fahrer werden Dich die Mehrkosten nicht arm machen GTS ohne Zentralverschlussfelge ist doch später eh' fast unverkäuflich VG Martin #3 Weshalb sollte der Reifenhändler denn nicht mehr wechseln können? Hast du denn keine passende Nuss bekommen?
Schreibt er ja auch... SubZeroXXL Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »SubZeroXXL« (5. Juli 2005, 19:26) Sag mal kapiert ihr alle die Frage nicht? Zetralverschluss!!!! Wie zum Bsp. Mit wie viel Drehmoment wird die Zentralmutter bei Rennwagen mit Zentralverschluss festgezogen?. in der DTM!!! Das ist nur eine Frage!! Wollte nicht wissen was ich zu tun oder zu lassen habe... Deine Fragestellung war aber am Anfang gelinde gesagt BESCHISSEN formuliert. Entschuldige dass ich was geschrieben habe! :-r:-r:-r Ich denke es waren genügend passende Antworten dabei. Wenn Dir diese Aussagen nicht ausgereicht haben, wäre zumindest ein gute Basis vorhanden gewesen Deine Frage zu klä nicht in diesem Ton!!! Einfach mal was Gutes tun...
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Leichtes und beschädigungsfreies Lösen und Festziehen von Flügelmuttern mit Ratsche oder Drehmomentschlüssel sind ein gutes Argument für den Einsatz unseres Werkzeuges. Sicherheit im Straßenverkehrt ist wohl einweiteres und wichtigeres Argument. Quelle.... octagonale Grüße aus dem Schwarzwald Hajok marc-ks Beiträge: 1734 Registriert: 11. Mär 2013, 10:22 Fahrzeug(e): MGB Bj 65 Pullhandle, Spitfire Mk3 Bj 69 Wohnort: Kassel, Brühl, Walterschen #11 von marc-ks » 14. Mär 2022, 23:50 Ist ein gutes Werkzeug, lohnt sich. Eigentor Zentralverschluss!!? - Porsche 991 - PFF.de. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. VG Marc MGDC #2315 ausbruch Beiträge: 2100 Registriert: 6. Sep 2002, 01:01 Fahrzeug(e): MG B GT '74 Wohnort: München #13 von ausbruch » 15. Mär 2022, 10:03 Hallo Dieter, ohne Marc vorgreifen zu wollen: ich habe ein ähnliches Werkzeug bei Heinrici gekauft und bin sehr zufrieden. Als Wagenheber habe ich einen kleinen Stempelheber dabei und für evtl. Arbeiten unterwegs zur Abstützung einen Scherenwagenheber.
Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez Patrick Beiträge: 260 Registriert: 10. Mai 2000, 01:01 Wohnort: BRD, 66133 Saarbrücken Drehmoment Zentralverschlüsse? Beitrag von Patrick » 8. Apr 2005, 11:52 Hallo Leute! Mit welchem Drehmoment werden denn die Zentralverschlüsse der Speichenräder angezogen? Mit dem Kupferhammer zuknallen bis nichts mehr geht ist ja bestimmt nicht optimal. Ich habe mir ein Spezialwerkzeug gegönnt, mit dem ich einen Drehmomentschlüssel verwenden kann. Wenn jemand einen Wert für den Anzugs-/Drehmoment griffbereit hat, wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße, Patrick Sigi Beiträge: 62 Registriert: 23. Dez 2004, 01:01 Fahrzeug(e): MGB GT 1971; Pontiac Trans Am 1977 Wohnort: Bern, CH #2 von Sigi » 9. Apr 2005, 10:11 Hallo Patrick gemäss meinem Werkstatthandbuch (6. Ausgabe, 1975) müssen die Radbefestigungsmuttern mit 8. 3 bis 9. Richtiges Anzugsmoment bei Zentralverschluss Felgen - Lamborghini Huracán Forum - Carpassion.com. 0 mkp angezogen werden (entspricht ca. 81. 3 bis 88. 2 Nm). Hoffe, das hilft dir weiter! Herzliche Grüsse aus der verschneiten (!! ) Schweiz. #3 von Patrick » 9.
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