SUV / Geländewagen Verfügbarkeit: 2002 bis 2010 Türen: 4 Sitze: 5 Maße (L/B/H): ab 4782 x 1928 x 1675 mm Kofferraum: 540 bis 1770 Liter Kraftstoff: Benzin, Diesel powered by Porsche Cayenne (9PA) Autoteile und ‑zubehör finden GEBRAUCHTE UND NEUE ANBAU‑ UND ZUBEHÖRTEILE FÜRS AUTO Top Angebote Günstige Preise Große Auswahl Benziner Modell (Verfügbarkeit) Motor Hubraum Leistung 0-100 km/h Vmax Verbrauch CO2 Emmision Preis ab Porsche Cayenne (ab 2004) 6 Zylinder 3. 189 cm³ 184 kW 250 PS 9, 1 s 214 km/h 13, 2 L/100 km 320 g/km 49. 017 € Alle Daten (ab 2007) 3. 598 cm³ 213 kW 290 PS 8, 1 s 227 km/h 13, 0 L/100 km 310 g/km 52. 449 € Porsche Cayenne GTS 8 Zylinder 4. 806 cm³ 298 kW 405 PS 6, 5 s 253 km/h 15, 2 L/100 km 361 g/km 78. 755 € Getestet Porsche Cayenne GTS Luftfederung 251 km/h 81. 777 € Porsche Cayenne Luftfederung 55. 954 € Porsche Cayenne S 283 kW 385 PS 6, 6 s 252 km/h 15, 0 L/100 km 358 g/km 68. 283 € Porsche Cayenne S Luftfederung 4. 511 cm³ 250 kW 340 PS 6, 8 s 242 km/h 15, 8 L/100 km 380 g/km 66.
Auch hinsichtlich der Höhe unterscheiden sich die Konkurrenten. Das Porsche Cayenne Coupé ist mit einer Höhe von maximal 1, 68 Metern immerhin fünf Zentimeter niedriger als das Mercedes GLE Coupé. Das macht beim Ein- und Aussteigen schon einen Unterschied und auch dann, wenn in oft niedrigen Stadtparkhäusern die Heckklappe geöffnet wird und nicht an der Decke anstoßen soll. Abmessungen Innenraum Mit einem Radstand von 2, 90 Metern hat man im Innenraum des Porsche Cayenne Coupé auch zu fünft genügend Beinfreiheit. Das Mercedes GLE Coupé misst dank einer Radstandsverlängerung gegenüber dem alten Modell 4 Zentimeter mehr und wartet mit einem Radstand von 2, 94 Metern auf für die Extraportion Komfort im Fond. Im Vergleich zur Basis fällt beim Porsche Cayenne Coupé das Dach deutlich schneller ab, was ihm einen sehr sportlich eleganten Look verleiht. Trotzdem ist die Kopffreiheit auch im Fond so großzügig, dass auch durchschnittlich große Erwachsene komfortabel und ohne Einschränkungen Platz nehmen können.
() - Es gibt Menschen, für die der Porsche Cayenne vor allem als Feindbild dient. Ein luxuriös ausgestatteter, großer SUV von einem Sportwagenhersteller eignet sich natürlich hervorragend als Folie, auf die man Vorurteile projizieren kann: Überflüssig und umweltfeindlich sei dieser SUV, eine Provokation ohnehin. Das traf natürlich noch nie zu, und mit der jetzt vorgestellten dritten Modellgeneration weniger denn je. © Porsche Cayenne 2018 Zoom Mit der neuen Generation wandert der Cayenne auf eine völlig neue Fahrzeugarchitektur. Die frühere Plattform, überaus robust und ursprünglich sogar für militärische Anwendungen konzipiert, weicht dem modularen Längsbaukasten (MLB), von Audi entwickelt und längst konzernweit im Einsatz. Der neue Cayenne steht auf der Ausbaustufe MLB Evo. Moderner und anspruchsvoller geht es nicht. Zum Beispiel beim Fahrwerk: Mit der neuen technischen Plattform wird der Cayenne deutlich leichter und im Handling nochmals präziser. Schon in der Grundausstattung liegt der SUV wie eine Sportlimousine auf der Straße, die Performance lässt sich jedoch mit der Dreikammer-Luftfederung, der Wankstabilisierung, einer Hinterachslenkung und einem Torque-Vectoring-System zur Verteilung der Antriebsmomente stufenweise nochmals erheblich steigern.
Vieles gibt es im Cayenne im Überfluss. Nur eines geht nicht. Wie damals. "2, 19 Meter Breite mit Außenspiegeln " – und schon ist klar: Es kann eng werden, aber dadurch wird der Innenraum weit und breit. Der Porsche Cayenne ist einer für die Familie. Einer, der sich mit bis zu 1. 710 Liter im Gepäckraum gleich gut für den großen Familienurlaub und den Baumarktbesuch eignet. Dass die Rückbank um 16 Zentimeter zu verschieben ist und sich die Rücklehne beim Transport von großen Dingen in der Cargo-Stellung steil und fürs kurze Pausenschläfchen schräg stellen lässt, kommt auch gut. Die breite Durchreiche der Rückbanklehne ist für den Transport von langen Gegenständen besser gemacht als die etwas widerspenstige Laderaumabdeckung. Technische Daten Abmessungen und Maße Länge 4, 92 Meter Breite 1, 98 Meter Höhe 1, 70 Meter Kofferraumvolumen 645 bis 1. 710 Liter Türen 5 Leergewicht 2. 060 bis 2. 295 Kilogramm Zuladung 760 bis 845 Kilogramm Zulässiges Gesamtgewicht 2. 830 bis 3. 030 Kilogramm Zulässiges Anhängelast ungebremst / gebremst Keine Angabe/3.
Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw. ) können relevante Fahrzeugparameter wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem " Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen " entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist. ** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier. *** Ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH & Co.
I tell you my fairy tale. urjustanillusion Man darf die Mehrheit nicht mit der Wahrheit verwechseln. More you might like Wieso fühlt es sich so schlecht an, obwohl alles perfekt ist? q-cm-deactivated20160801 Und wenn du ehrlich bist, steckt hinter jedem "Das freut mich für dich. ", ein bisschen "Ich will auch. ". Es kommt immer wieder! Irgendwann passiert es immer. Man wird verletzt. Vom Leben gezeichnet. Man darf die Mehrheit nicht ... - Made My Day. Man verspürt diesen Schmerz. Verliert die Hoffnung vom Glück. Doch irgendwann gewöhnt man sich an ihn und nach einiger Zeit führt man sein Leben fort. Anders als bisher, weil man sich verändert hat. Weil der Schmerz einen verändert hat. Vielleicht merkt man das gar nicht, doch irgendwann werden einem die Augen geöffnet. Plötzlich merkt man, dass man zu den Menschen gehört, die man selbst niemals werden wollte. Die die Angst haben verletzt zu werden und in meinem Fall sich zu verlieben, ihr Glück anzunehmen und ihr Leben zu genießen. Vielleicht stehe ich mir auch jedes mal selbst im Weg.
Das sogenannte Framing führt dazu, dass manche Medien über bestimmte Themen in vorher festgelegter Richtung berichten – und zeichnet so ein unvollständiges Bild. Doch auch hier sind die zugrunde liegenden Umfragen nicht ohne Mängel und erfordern einen zweiten Blick. Besonders unbeliebt sei die deutsche Regierungschefin demnach bei Nicht- und AfD-Wählern, Frauen, Menschen islamischen Glaubens, bei Menschen zwischen 40 und 60 Jahren, sowie Menschen aus Sachsen-Anhalt und Niedersachsen. Dies ergab eine repräsentative Umfrage des INSA-Meinungsforschungsinstituts im Auftrag von Boris Reitschuster, ehemaliger Russland-Korrespondent vom "Focus" und Blogger. Bundeskanzlerin Angela Merkel wurde jedoch – in anderen, ebenfalls repräsentativen, Umfragen – zur beliebtesten Politikerin Deutschlands gewählt. Über diese berichteten nicht nur die öffentlich-rechtlichen (staatlichen) Medien, sondern auch große und kleine private Medien, einschließlich der Epoch Times. So titelten wir: "INSA-Umfrage: Wagenknecht beliebter als Kanzlerin Merkel" oder "Emnid: Merkel ist die beliebteste deutsche Politikerin".