Smartphoneakku per Wind und Solar laden Planen Sie einen längeren Aufenthalt, wie zum Beispiel einen mehrtägigen Wander- oder Radurlaub abseits der Zivilisation, könnte folgende Technologie etwas für Sie sein. Denn es besteht auch die Möglichkeit, sein Smartphone zu laden, ohne auf Steckdose und Akkus angewiesen zu sein. Das Stichwort lautet: "regenerative Ernergien". Sowohl im Solar- als auch im Windkraftbereich gibt es mittlerweile Lösungen zum Aufladen von Smartphones und Tablets. Im Bereich der Windkraft handelt es sich um klassische Generatoren. Im Solarbereich handelt es sich um Ladegeräte mit verbauter Solarzelle und in einigen Fällen mit einem zusätzlichen Pufferakku. Autobatterie laden ohne steckdose en. Zwar fallen die Ladezeiten im Schnitt etwas höher aus als bei Powerbanks, dafür reichen die Naturgewalten aus. Und Sonne und Wind sind fast immer und überall erreichbar. Wenn es also heißt: "Raus aus der Zivilisation, hinein ins Abenteuer", dann könnte diese Gerätekategorie die richtige für Sie sein, wenn Sie Ihr Smartphone von unterwegs aufladen wollen.
Fast jeder, der ein Smartphone besitzt kennt die Problematik der kurzen Akkulaufzeiten. Und vorallem in Zeiten, in denen ein Smartphone immer mehr und mehr Aufgaben übernimmt, wird das Problem immer deutlicher. Diente das Smartphone vor ein paar Jahren noch ausschließlich zum surfen im Internet, als Zweitkamera und Mp3-Player, so ist es heute Navigationsgerät, Fitnesstracker und Kommunikationszentrale. Batterie laden ohne Steckdose - Ferrari California Forum - Carpassion.com. Vorallem Apps wie Navigation oder Fitnesstracker, also Apps die das GPS nutzen – sogenannte standortbasierte Dienste, sind wahre Energiefresser. Und selbst, wer statt Sport lieber über Messen wie die Cebit stöbert, wird dann Messe eigener App und Kamera schnell an die Grenzen des Akkus stoßen. Es bleibt also die Frage: "Wie kann man den Smartphoneakku ohne Steckdose aufladen? " Denn diese ist meistens nicht in Reichweite, wenn der Akku schlapp macht. Da sich in den Forschungsbereichen rund um Akkutechnologien für mobile Geräte derzeit nur wenig tut und die heutzutage eigesetzten Lithium-Ionen-Akkus sowohl günstig als auch sicher sind, gibt es derzeit vermehrt Ansätze und Lösungen den Smartphoneakku auch unterwegs bzw. schneller aufladen zu können.
Warum ist das Laden an einer Schuko-Steckdose nicht gut? Prinzipiell können Elektroautos zwar an einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose (Schuko = Schutzkontakt) aufgeladen werden. Allerdings rät der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) eindeutig davon ab. Zum einen kann der Ladevorgang mit einer Spannung von 230 Volt bis zu 24 Stunden dauern. Zum anderen sind Leitungen in älteren Gebäuden für die großen Ströme gar nicht ausgelegt. Die hohen Ladeströme verursachen eine massive Erwärmung der Leitungen, die im schlimmsten Fall zu einem Brand führen kann. Das Problem: Solche Brandschäden werden vom Gebäudeversicherer nicht automatisch abgedeckt. Falls Sie so laden wollen, bitte unbedingt vorher mit dem Versicherer die Deckung klären. Das E-Auto sollte deshalb nur in Ausnahmefällen an einer gewöhnlichen 230-Volt-Schuko-Steckdosen geladen werden. Welche Alternativen gibt es (Wallboxen)? Deutlich sicherer und auch flotter geht das Laden mit einer sogenannten Wallbox. Autobatterie laden ohne steckdose video. Die Installation muss zwar durch einen Elektriker erfolgen und kostet Geld, dafür kann das Auto innerhalb von etwa zwei Stunden komplett aufladen werden.
Mit einem richtigen Ladegerät, das auch Erhaltungsstrom produziert ist das auf jeden Fall die gesündeste Möglichkeit. Wäre vielleicht ein Solarlader eine Option? Klar du hast geschrieben Parkhaus. Wenn das aber ein offenes Parkhaus ist, würden ein paar Stunden Sonne am Tag genügen. Woher ich das weiß: Beruf – Elektrotechniker Du kannst die Batterie nicht mit sich selber laden. Autobatterie laden ohne steckdose in paris. Bau sie doch einfach aus.
1 Page 1 of 30 2 3 4 5 … 30 #1 Einen Wunderschönen... ich möchte euch meine Lösung vorstellen und das leidige Thema (hoffentlich) endgültig zum Abschluss zu bringen... Es ist im Prinzip ein portables und vom Strom unabhängiges CTek! Nicht zu verwechseln mit den tragbaren Starthilfe-Powerstationen - davon wurde mir abgeraten. Hybrid-Auto ohne Steckdose. Bereits letztes Jahr habe ich mich mit etlichen Alternativen zum Thema "Wie erhalte ich die Ladespannung meines Akkus über den Winter hinweg - ohne die Batterie ausbauen zu müssen und ohne einen Stromanschluss in der Nähe" befasst. Einige Lösungen wurden hier in der Vergangenheit schon diskutiert und z. T. auch Selbstbastellösungen vorgestellt, aber keine konnte mich wirklich zufrieden stellen. Ich habe eine Möglichkeit gesucht die folgende Anforderungen erfüllt: - kein Stromanschluss notwendig - keine Solarzellenlösung - keine Bastellösung - sicher und wartungsfreundlich - kein Schrauber-Know-how oder Umbauarbeiten notwendig - Funktion wie CTek-Ladegerät aber eben ohne Strom Nun habe ich meine Lösung gefunden...
Beide Konzepte sind dem puren Elektroantrieb in Sachen Reichweite überlegen und gelten als umweltfreundlicher als reine Verbrenner-Fahrzeuge. Der Hauptvorteil des Vollhybrid-Konzeptes liegt in der Unabhängigkeit von Ladestationen. Beim Plug-in-Hybrid musst du die Akkus an einer Ladestation oder Wallbox laden, bleibst aufgrund des Verbrennungsmotors aber bei der Reichweite flexibel. Die Kosten für einen Vollhybrid sind geringer als für ein Elektroauto oder einen Plug-in-Hybrid. Allerdings ist die Reichweite des reinen Elektroantriebs oft auf wenige Kilometer begrenzt. Ein solches Hybrid-Auto nutzt den E-Antrieb in erster Linie zur Verbrauchssenkung des Verbrennungsmotors und ist allenfalls im Parkhaus, Stadtverkehr oder auf sehr kurzen Strecken rein elektrisch zu fahren. Gründe, warum Sie ihr Elektroauto nicht an der Haushalts-Steckdose laden sollten – Magazin für Elektromobilität. Beim Plug-in-Hybrid beträgt die rein elektrische Reichweite oft bereits bis zu 60 Kilometer, was für viele Pendler oder Besorgungen in der Stadt völlig ausreicht. Allerdings ist der Plug-in auch die teuerste Variante bei der Anschaffung und bringt deutlich mehr Gewicht auf die Waage als ein Vollhybrid.
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