Diese Gebühren übersteigen die eigentlichen Kosten des CFR-Transports deutlich, sodass der Versandspediteur als auch der Lieferant sich an den Zuschlägen bereichern können. Die 120 USD sind nur eine Masche, auf die ihr reinfallen sollt. Der Chinese bietet euch einen günstigen CFR-Transport an, für dessen Kosten er nach den Incoterms komplett aufkommen müsste. Tut er aber nicht, denn in Wahrheit finanziert ihr über die Zuschläge diese kompletten Kosten + Boni. Wir sprechen hier von sog. Kick-Back-Zahlungen bei Seefracht-Importen aus Asien - größtenteils per LCL und C-Klauseln als Incoterm (CFR / CIF). Gerade Laien treten hier immer wieder in die Falle. Der Spediteur, den ihr kontaktiert habt, scheint das Problem zu kennen, indem er die in HH anfallenden LCL Gebühren als "gem. Gebrauchte Bagger aus China - Mascus Deutschland. Auslage" ausweist. Denn er weiß ja noch nicht, welche Zuschläge er euch aus China weitergeben muss - während er seine eigenen Gebühren (Kaigebühren, LCL-Service-Charge, etc. ) kalkulieren und euch aufzeigen könnte - tut er aber nicht.
Baumaschinen zu ein em unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis
aber seht selber: MfG Thomas #12 Hi Leute, das hätte ich nicht gedacht das dder China Bagger so abgeht. was mir aber aufgfallen ist, dass bei dem CAT 345 keine Haltkraft in den Hubzylinder hat. (kann man ganz gut in dem Video, in der erste Minute sehen, wenn man alle 10 Sec. vorspult. ) ist das normal ober wurde beim Aufbeu des Bagger was falsch gemacht?? #13 Naja nur hier wird ein Bausatzmodell mit Leimbach Hydraulik gegen ein Fertigmodell mit Brushless Industrie Hydraulik verglichen. Mein Bagger aus China - Bagger - Modell-Baustelle. Wenn du bei der Leimbach Hydraulik die Ventile nicht genau einstellst kann das schon sein dass Zylinder nachgeben. Und abgesehgen davon macht die Leimbach Hydraulik auch nur 15 bar max. Die vom China Bagger macht immerhin 20 bar. Ich finde den Vergleich zwischen den beiden Modellen kann man so nicht machen. #14 Wenn man bedenkt das der Preis der beiden Bagger sehr unterschiedlich ist, meine ich als Neuling dass das Preis/Leistung-Verhältnis beim 4200XL schon stimmt. Steht halt nicht CAT oder Volvo oder sonst ein Name drauf und die Detailreiche geht vielleicht auch nicht ins 100tel, aber für mich kann er das was er soll ganz gut, nämlich baggern!
Mit Zitat antworten Bestellungen aus China Da wohl Interesse an meinen Erfahrungen mit der Bestellung von Heckbagger und Schlepper besteht, will ich hier berichten. Hallo Tinyburli Wir warten alle auf deine Erfahrungsberichte. Ueber den Bagger, Tractor, Fertighaus, Electromobil usw. Bitte erzaehl doch mal. Und wie viele von deinen Bestellungen schon angekommen sind.... Und ob es geklappt hat wie erhofft? Gerne die Antworten auch oeffentlich, im Forum. Danke Der Bagger ist Samstag angelandet und mittlerweilen verzollt. China Import Consult - Im China Import liegt der Segen! - Consultig für Importe aus China. Am Freitag bekomme ich ihn geliefert. Ich mußte für Hafenkosten, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Transport zu mir noch 1250, - löhnen, so dass er dann auf runde 3000, - kommt. Der Schlepper hat Termin 18. 07. 2018 Ankunft in Hamburg. Da brauche ich noch das Transportdokument BL. Ich habe da einen Zollabwicklungsdienst beauftragt, der mir die Zollabwicklung für 50, - macht. Dann wird ihn mir der Höhne hertransportieren. Mit freundlichen Grüssen Tinyburli Beiträge: 2699 Registriert: So Feb 24, 2013 16:14 Re: Bestellungen aus China von Tinyburli » Do Jul 12, 2018 10:24 Wenn ich gewußt hätte, dass das in Deutschland so teuer kommt, hätte ich den Bagger bei Ebay bestellt.
Ersatzteilversorgung, Werkstatthandbuch etc. ist völlig für den Bobbes. Gehen wir aber davon aus, das Du das nicht selbst importierst, sondern bei nem Händler(Importeur) kaufst: Dieser Importeur holt sich entweder tausende dieser Radlader, und macht seine Erfahrungen selbst, gibt den Kunden Hilfestellung und macht auf diverse Probleme, die immer wieder auftreten, von sich aus aufmerksam. Er schreibt dazu auch Anleitungen selbst, damit seine Kunden mit der Anleitung zurecht kommen. Dazu trägt er das Risiko, das eine ganze Serie (3-4 Wochen dauert die Lieferung) defekt ist. Der Chinese sagt: "Geld im Vorraus, dann geht die Ware auf Reise. Wenn Ware angekommen in Hamburg, dann Geschäft erledigt! " Der Importeur hat das Probelm, wenn eine Maschine kaputt ist, dann sagt der Chinese nämlich "Was los? Hast Du bezahlt, hast du Ware, alles gut! " TÜV, CE, GS etc. muss der Importeur abwickeln. Dieses Ganze Risiko und anfallende Gebühren, Versicherungen (Rechtschutz) rechnet er auf den Preis drauf.
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