Ich werde sie also bestimmt noch öfters fliegen. Diese Seite verwendet Cookies, um die Nutzerfreundlichkeit zu verbessern. Mit der weiteren Verwendung stimmst du dem zu. Datenschutzerklärung
Avionik | ForeFlight & G1000 SD-Import Hallo zusammen, ich habe mich die letzten Tage mit dem Import von ForeFlight ins G1000 auseinandergesetzt. Stand heute leider über SD-Karte nicht supported von ForeFlight. Garmin war so nett und hat mir das XML-Schema zugeschickt. Bevor ich jetzt einen Konverter bastele, hat sich daran schon jemand versucht? Oder gibt es eventuell ein Tool um IFR und (! ) VFR Flugpläne zusammenzuklicken und G1000-tauglich zu exportieren? Hab einige ähnliche Beiträge gefunden im Forum, aber leider nichts aktuelles. Danke im Voraus, beste Grüße! Autorouter bietet das G1000 Format an Hallo, ja, das ist ForeFlight leider nicht sehr koopertiv. Es gibt zwar einen Workaround, wie man an eine Datei kommen kann (Beschreibung schicke ich Dir gerne) aber diese Datei hat leider ein etwas anderes Format als sie ein G1000 vor Nxi lesen kann. Einweisung Cessna 172 Garmin G1000 - Joey lernt fliegen.. Meine Mails an die Hotline bzw. Wolfgang von Österreich sind da nocht nicht beantwortet worden. Ich mache es zwischenzeitlich so, dass ich den validierten Flugplan in Autorouter kopiere und ihn dort auf die SD Karte exportiere, das gesamte andere Handling mache ich dann in ForeFlight.
Die Ersatzteilpreise einer King Air sind nicht ohne und je älter das Flugzeug ist, desto öfter muss man den Geldbeutel aufmachen. Siehe auch die "Stallion-Conversion" alter Citation I. Ja, das ist auch meine Befürchtung. Ich war jedoch verhalten optimistisch, da ich bei der King Air-Reihe eher das Gefühl habe, das sich an der traditionellen (und bewährten? ) Technik wenig verändert hat. Also eher besonnene Evolution, statt Revolution. Garmin g1000 nachrüsten updates. Meine Vermutung ist, dass die enthaltene Technik größtenteils auch heute noch so gebaut wird, wie damals. Und dann kan ein nachgerüstetes Glascockpit durchaus Sinn machen. Ist aber wie gesagt nur eine Idee, die ich hier mal in den Raum stellen möchte. In der Summe würde es dann wohl auch fast für eine Piper Meridian reichen (ist genau so schnel oder schneller und säuft weniger). Die hat moderne Avionik und ist neuwertiger. Was man nicht vergessen darf, ist meines Wissens, das eine 2-Mot als Turboprop anderen Auflagen seitens EASA unterliegt als ein1-Mot Turboprop (Egal ob D-Register oder N-Register).
Das AHRS ersetzt mechanische Kreiselplattformen. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Garmin G3000 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Produktbeschreibung des Herstellers (nur in Englisch)
Ich habe auch schon mit gemailt, der Wunsch ist auf der "Liste", aber eine Implementierung nicht absehbar, leider. Danke, Theo interessantes Konzept aber dazu ein paar Fragen: Kann ich die Flashair Karte auch als normale SD Karte benutzen, sprich kann ich die NavData dort speichern und vor allem auch die LogDateien bzw. ggfls. auch die Bilddateien speichern oder muß ich nach dem Transfer der Datei diese wieder gegen die "Original" Karte tauschen? Die Flashair Karte ermöglicht den wireless transfer vom electronic Device (z. B. iPad) an die Karte im Karten Slot. Ich spare mir also das physische Speichern auf einer SD Karte, die an irgendeinem PC/LapTop/SD Kartendivce hängt. Das Problem, das FF das falsche Format zur Verfügung stellt, löse ich damit nicht, sondern muß mir noch einen Provider (autorouter, skyvector usw. AAS bietet King Air-Umrüstung auf G1000 NXi an - Aerobuzz.de. ) suchen, der mir das richtige Format zur Verfügung stellt, oder? Wieso benötige ich noch eine FileBrowser App - kann die Flashair App dies nicht leisten? Danke für die Geduld bei der Beantwortung der Fragen:-) Markus Hallo Markus, ich habe keine praktische Erfahrung mit der Flashair, ich habe ganz hier nur den Link geteilt.
Interessanterweise kann man die aus ForeFlight exportierbare Datei direkt an die Golze App schicken und diese erkennt dann auch den Flugplan korrekt. Ich verstehe erhlich gesagt auch nicht warum ForeFlight dieses m. E. recht simple Thema nicht löst, es wird doch wohl mehrere G1000 Installationen ohne Nxi oder FlightStream geben, die dies gerne nutzen würden. Gruß Markus Jolas markus.... wolfgang ist nicht kommt nicht mal aus der ostmark... Ich hatte vor Jahren mal einen fpl Konverter gebaut. Das größte Problem war dass in der fpl Datei die FIR für jeden Punkt stehen musste und dieser Wert in fast allen anderen Quellformaten fehlt. Aber wie kommt die Datei denn weiter vom iPad auf die SD Karte? Garmin g1000 nachrüsten gps. Ab iOS 13 mit dem SD-Karten-Adapter oder einem USB-C-Kartenleser..? Hallo Edgar, Deine Anfrage vom 25. September wurde ja beantwortet. Der Request ist wie viele andere auch in die Pipeline aufgenommen. Eine zeitliche Aussage zur Realisierung können wir nicht machen, da einfach zu viele Faktoren reinspielen.
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