Was hast na du für ne Idee? Ein Johny geht durch dick und dünn, wenn das dünne nicht zu dick ist... XAVER-liebhaber Beiträge: 29 Registriert: Do Jan 11, 2007 21:01 Wohnort: Burglengenfeld von harly » Mi Jan 17, 2007 7:02 XAVER-liebhaber hat geschrieben: wir haben auch einen kleinen Forstbetrieb. Es handelte sich um einen AVANT Dumper. Wir bauten eine 2 Tonnen Funkseilwinde auf das gerät fest oben drauf, und forn, wo normalerweiße die Schüssel gelagert ist, haben wir ein Polterschild montiert. Was hast na du für ne Idee? Kannst Du Bilder von den Gerät einstellen? Was haben die Teile inetwa gekostst? von Lethermann » Mi Jan 17, 2007 8:39 Viele Menschen sind gut erzogen, um nicht mit vollem Mund zu sprechen, aber sie haben keine Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun. Orson Welles (06. 05. 1915 - 10. Klein Raupenfahrwerke • Landtreff. 10. 1985).. länger wie Paule 1 im Landtreff.. Lethermann Beiträge: 643 Registriert: Fr Okt 21, 2005 22:44 von XAVER-liebhaber » So Jan 21, 2007 15:24 bilder kann ich dir leider nicht geben, wir sind da selbst an was dran... aber kann dir sagen was wir drauf gebaut ham.
Üblicherweise fahren Panzer, Pistenraupen- oder Expeditionsfahrzeuge mit Kettenantrieb vor. Die kanadische Firma AD Boivin aus Lévis in Quebec jedoch hat nun den Prototypen eines Systems vorgestellt, das aus jedem normalen Allradauto ein Kettenfahrzeug macht. "Track'n'Go" nennt das Unternehmen das Produkt, welches kinderleicht zu bedienen ist und im Handumdrehen montiert sein soll. Letzteres demonstriert die Firma auf mehreren Videos auf der eigenen Homepage. Und genau das ist der Clou von Track'n'Go: Im Gegensatz zu anderen Anbietern von nachrüstbaren Kettenantrieben müssen für das neue System nicht erst die Reifen demontiert werden. Kettenfahrzeug - Antrieb. Das wäre sogar kontraproduktiv, denn die Pneus sind Teil des Systems und treiben die Ketten an. Einzige Bedingung außer dem Allradantrieb ist ein Automatikgetriebe mit Differenzialsperre. Geschwindigkeiten bis 60 km/h sind möglich Der Kettenantrieb besteht aus vier einzelnen Antriebsmodulen, die jeweils mit einem der Räder verbunden werden. Zur Montage werden die Kettenmodule vor und hinter das Auto gelegt.
#1 Hab mich jetzt für Kettenantrieb entschieden und hab in den anderen Threads gelasen, dass sich viele die Ketten selber bauen. Hat hier jemand eine Zeichnung oder soetwas in der Art? Raupenantrieb selber baten kaitos. Danke schon mal... #3 Hi Wenn du in deiner nähe einen Getranke hersteller hast solltest Du ihn mal fragen, ob du die alten Ketten von den Flaschentransport bekommst. Bei einer Sektkellerei bei uns in der Nähe verwendet man VA Ketten. MFG Frog #5 vielei cht hilft dir das weiter:[IM G] a [/IMG] #6 klappt leider nicht mein bild dir zu zeigen:heul: kann mir vieleicht einer helfen??????????????????????????????? #7 Du musst die URL von einem Bild angeben, das heißt, du musst es erst hochladen...
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Also Kupplungskorb raus, und da kam mir schon die eine Hälfte mitsamt einiger Kugeln entgegen. Sobald mein neuer Ziehkeil kommt werde ich mich daran machen die Kugeln wieder reinzupopeln und alles zu montieren, anscheinend haben es schon einige Leute geschafft ohne den Motor zu spalten und ich hoffe dass es bei mir auch klappt. Nun aber zum WIRKLICHEN Problem, denn ein Ziehkeil sollte ja nicht einfach so brechen. Ich habe dazu diesen Post gefunden, welcher exakt mein Problem beschreibt: a3457b1e3f581c21#p1001085 Hier wird beschrieben, dass das Problem dadurch verursacht wurde, dass der Ziehkeil durch zu viel Spiel in der Schaltwalze an den Nieten des Kupplungskorbs rieb. Also habe ich meinen Kupplungskorb geprüft, und siehe da, ich sehe Reibspuren an den Nieten, daraus folgere ich dass ich die selbe Problemursache habe. Nun heißt es ja auch, dass eine neue "Ausgleichsscheibe" eingesetzt wurde, um das Problem mit dem Spiel zu beheben. Welche Scheibe ist damit gemeint, und wie tausche ich die, bzw. S51 4 Gang Getriebe eBay Kleinanzeigen. wie stelle ich das Spiel der Schaltwalze ein?
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Dass der Schalthebel sich bewegt ist allerdings nicht normal. Da musst du mal genauer schauen warum das passiert. Dein Video gibt da leider kein indiz #16 Bitte nur mit aufgesetztem Seitendeckel schalten. #17 richtig. Wenn der Seitendeckel dran ist, hat die Schaltung eine Führung. Schalten dann immer nur, wie Nekro schon schrieb. Kontermutter des Lagerwinkels dabei immer anziehen. Evtl. mußt du die Schalteinstellung noch korrigieren #18 Hi, danke für eure Tips und Geduld. Welche Mutter ist denn das, die ich festziehen soll und was genau bewirkt die? Hier noch ein Paar Fotos, wie ich den inneren Schalthebel eingebaut habe, vielleicht ist das ja schon der Fehler ersichtlich: 6Z7Jb8sJWs9LwwHnW-5a? Simson 3 Gang auf 4 Gang umrüsten - Was braucht ihr? Was darf wieder eingebaut werden? - Tutorial - 2RadGeber.de. dl=0 Und hier noch ein Video, was passiert, wenn man das Moped mit gezogener Kupplung und aufgesetztem Kupplungsdeckel schiebt: Habe zwischenzeitlich auch nochmal das ganze Konstrukt zerlegt und nach Lehrfilm zusammen gesetzt, aber das Problem besteht weiterhin. #19 Also mal als Update was zwischenzeitlich so passiert ist: Habe versucht die Gangschaltung einzustellen, dabei fiel mir auf, dass die Ziehkeilwelle gebrochen ist.