Projekt Hochbord Dübendorf Projektwettbewerb 2014, 1. Preis Realisierung 2016–2022 Langhaus und Punkthaus, Wohnen und Gewerbe am Bahnhof Stettbach Bauherrschaft Senn Resources AG und Anlagestiftung Turidomus, in Zusammenarbeit mit Studio Vulkan Landschaftsarchitekten Zürich Am nördlichen Fuss des Zürichberg, zwischen dem Siedlungskern von Dübendorf und dem Bahnhof Stettbach, liegt das Hochbord Quartier. An dessen Kopf liegt das Hoffnig Areal in direkter Nachbarschaft zum S-Bahnhof. Dieser bildet seit seinem Bau, im Jahr 1990, gewissermassen ein modernes Stadttor. Ab hier beträgt die Distanz zur Innenstadt nur wenige Minuten. Hochbord dübendorf wohnungen durch. Entsprechend ist die Attraktivität für Wohn- und Gewerbenutzung im Hochbord stark gestiegen. Aus einem erfolgreichen Studienauftrag 2015 ging ein prägnanter Stadtbaustein hervor, der den Auftakt des neuen Quartiers bildet und 2022 eröffnet wurde. Als Silhouette der Stadtkante und Auftakt ins Quartier besetzen zwei robuste Baukörper, ein Langhaus im Norden und ein Punkthaus im Süden, das Grundstück und orientieren sich an der übergeordneten städtebaulichen Struktur des Hochbords.
Die Felder werden je nach Nutzung offener oder geschlossener ausgebildet. Die Fassade reflektiert mit der umlaufenden Pfeilerstellung und den auf die Nutzungen abgestimmten «Füllungen» die beiden Massstäbe des Territorialen und Lokalen. Nutzungsangebote, Tragstruktur und Flexibilität Beiden Gebäuden und sämtlichen Nutzungen ist eine bis in die Tiefgarage vertikal durchgehende Tragstruktur auf festem Raster unterlegt. In diesem Raster sind die Fassaden sowie eine Stützenreihe auf der Mittelachse tragend (einzig der Gebäudeteil an der Zürichstrasse besitzt zwei innere Tragachsen). Hochbord, Dübendorf | Fischer Architekten. Die gewählte Struktur bietet maximale Flexibilität und Effizienz in der Planung und bei späteren Umbauten. Die Wohnungen im Gebäude von Turidomus sind grossmehrheitlich Ost-West ausgerichtet und bieten der Orientierung entsprechend – trotz kleinen Wohnflächen – ein «Durchwohnen». Die Wohnungen sind kompakt und praktisch geschnitten. Auf Erschliessungsflächen innerhalb der Wohnungen wurde zugunsten grosser Zimmer und Wohnräume verzichtet.
Im dynamisch aufstrebenden, modernen Stadtteil Hochbord in Dübendorf, in unmittelbarer Nähe zum neuen ÖV-Knotenpunkt Bahnhof Zürich-Stettbach, entsteht die Wohnüberbauung «Am Stadtrand». Hochbord | EDELAAR MOSAYEBI INDERBITZIN. Der Wohnungsmix, die Wohnungsgrössen sowie die Layouts und Facilities sind für moderne, junge und junggebliebene urbane Menschen geplant. Der geplante Neubau besticht mit einem markanten Hochhaus, welches pro Geschoss vier bis fünf individuelle, durchdachte und flexibel möblierbare Wohnungen beinhaltet. Im Erdgeschoss werden vier Wohnateliers geplant, die sich nicht nur zum Wohnen, sondern auch zum Arbeiten eignen. Eigentümerin Mettler2Invest AG, 8008 Zürich Adresse Am Stadtrand, 8600 Dübendorf Projektverfasser Mehr Informationen Link zum Anfrage-Formular
Das Gebiet Dübendorf Hochbord wird durch eine attraktive Wohnüberbauung erweitert. Hochbord dübendorf wohnungen augsburger allgemeine. Neben dem Bahnhof Stettbach, mit einem Coop Pronto und den sich im Bau befindenden Retail- und Dienstleistungsflächen sind im Quartier Hochbord sämtliche Infrastrukturangebote vorhanden. Darüber hinaus befindet sich im Stadtteil das Schulhaus «Högler» sowie das neue «Lycée Francais», die Französische Schule Zürich, welche nur einen Block des Neubauprojektes entfernt ist. Weiters ist die neue Wohnüberbauung optimal an das Autobahnnetz angebunden.
Wald wie auch Naherholungsgebiete sind in nächster Nähe; das sich entwickelnde ehemalige Industriegebiet Hochbord, bietet urbanes als auch attraktives Wohnen und Arbeiten. Ein abwechslungsreiches Angebot an Freizeitmöglichkeiten für Kinder und Erwachsene wie auch vielfältige Einkaufsmöglichkeiten sind vorhanden.
Ihr konischer Zwischenraum bündelt Passantenströme und schafft mit einer Arkade attraktive Aussenräume. Im Sockel des südlichen Volumens befindet sich ein Grosshändler, Gewerbe- und Büroflächen. Darüber fächern sich zwei Flügel auf, die urbane Klein- und Loftwohnungen beherbergen. Das nördliche Langhaus beherbergt im Erdgeschoss Gewerbe und Maisonette Wohnungen. Hochbord dübendorf wohnungen auf dem dach. Darüber liegen zahlreiche Wohnungen in diversen Grössen, die über eine Loggia, wie von einer Loge aus, dem emsigen Treiben um das Areal zusehen können, während die knospenförmigen Erker mit Blick in den ruhigen Wohnhof einen Gegenpol bilden. Weitere Projekte Mehr Projekte laden
Bauherrschaft: Pensionskasse des Bundes PUBLICA, Bern Standort: Dübendorf Totalunternehmer: Mettler2Invest AG, Zürich Baumanagement: Ralbau AG, St. Gallen Bauleitung: Ralbau AG, St. Gallen Architekt: Stücheli Architekten AG, Zürich Baubeginn: November 2021 Bauübergabe: Februar 2024 Bezug: März 2024 Projektbeschreibung Im dynamisch aufstrebenden, modernen Stadtteil Hochbord in Dübendorf, in unmittelbarer Nähe zum neuen ÖV Knotenpunkt Bahnhof Zürich-Stettbach, entsteht die Wohnüberbauung «Am Stadtrand». Michael Meier und Marius Hug Architekten AG - Hochbord / Dübendorf. Auf Basis einer umfassenden Markt- und Standortanalyse entsteht hier ein Leuchtturmprojekt der besonderen Art. Der Wohnungsmix, die Wohnungsgrössen sowie die Layouts und Facilities sind für moderne, junge und junggebliebene urbane Menschen geplant. Neben der sehr guten ÖV-Anbindung, welche das Zürcher Bellevue in sechs Minuten erreichbar macht, zeichnet sich der Standort auch durch seine unverbaubare, freie Sicht über die sehr grosse «Stettbacherwiese» und die Ausrichtung gegen die Abendsonne hin aus.
defekte Unterspannbahn von innen reparieren? 21. 08. 2006 Leider haben wir auch bei "Fachleuten" die Erfahrung gemacht, dass jeder nur "seine" Produkte verkaufen will und objektive Beratung unmöglich ist. Daher suchen wir auf diesem Weg nach hoffentlich kompetenten Tips. Dafür vorab vielen Dank. Wir haben eine alte Scheune, das Dach ist relativ neu gedeckt (Ziegel), es gibt eine Unterspannbahn (diffusionsgeschlossen, leider), Dach als Steildach. Jetzt soll das Dach von innen gedämmt werden mit Zwischensparrendämmung, da es als Wohnung ausgebaut werden soll. Die Unterspannbahn ist an mehreren Stellen kaputt oder ganz weg. Das Dach abdecken, neue Bahn drauf und wieder decken kommt wegen der Größe der Fläche viel zu teuer. Wir wollen eigentlich die Unterspannbahn von innen reparieren, d. h. die Stellen mit neuer diff-geschlossener Bahn überkleben. Unterspannbahn von innen reparieren de. Ist es möglich die neue Bahn von innen unmittelbar unter die alte Folie z. B. mittels Holzleiste gegen die Sparren zu schrauben/kleben? Kann man vielleicht auch die alte Folie von innen "wegschneiden" (ggf.
- Ähnliche Themen Wasserleitung ggf beschädigt? Wasserleitung ggf beschädigt? : Hallo zusammen, wir haben nach einem Wasserschaden im letzten Jahr jetzt neuen Estrich im Keller bekommen. Der Estrich ist auch gut geworden,... Gipskarton beschädigt? Gipskarton beschädigt? : [ATTACH] [ATTACH] Guten Morgen, ich hätte eine Frage bezüglich des Tapezieren von Gipskarton-Platten. Aufgrund von Renovierungsarbeiten musste... Unterspannbahn beschädigt - wie kann das passieren Unterspannbahn beschädigt - wie kann das passieren: war gerade aufm Speicher und musste in einer Ecke eine Beschädigung der Unterspannbahn feststellen.... Wie kann so was passieren? Unterspannbahn von innen reparieren in online. Was kann die... Fragen zu Dachgeschossausbau - beschädigte Dämmung Fragen zu Dachgeschossausbau - beschädigte Dämmung: Hallo liebe Bauexperten, bei mir steht der Ausbau des Dachgeschosses an. Mein Haus ist Baujahr 75. Das Dachgeschoss war 40 Jahre quasi nicht... Beschädigte Unterspannbahn Beschädigte Unterspannbahn: Unterspannbahn bei Dacheindeckung beschädigt-was tun?
Unterspannbahn als belüftete oder unbelüftete Dachkonstruktion verlegen Bei einer nachträglichen Dachdämmung muss beim belüfteten Dach zwischen Dämmstoff und Unterspannbahn ein Abstand von etwa fünf Zentimetern eingehalten werden, der eine Luftzirkulation ermöglicht. In diesen Fällen wird von einer belüfteten Konstruktion gesprochen, die feuchte Luft nach außen leitet und auch Wärmestauungen vorbeugt. Unterspannbahnen und Unterdeckbahnen werden generell parallel zur Traufe und bis auf das Traufblech verlegt. Bei belüfteten Konstruktionen sollte die Unterspannbahn fünf Zentimeter unterhalb des First-Scheitelpunktes enden, um eine Belüftung zu ermöglichen. Bei unbelüfteten Konstruktionen wird die Unterdeckbahn durchgängig über den First hinweg verspannt, um das Dach effektiv gegen Witterungseinflüsse zu schützen. Die Unterspannbahn ist undicht. Wie kann ich das Dach dennoch von innen Dämmen? - ENERGIE-FACHBERATER. Bei beiden Dachvarianten bietet eine Konterlattung ausreichend Raum zwischen den Bahnen und der Eindeckung. Auf Dichtheit achten Unterspannbahnen werden unmittelbar auf den Dachsparren verlegt.