Vielen Dank im voraus. #2 Es gibt nen Online Handbuch zum Twingo. Kannst da mal stöbern. Ich mein die Löcher über den Türen, sind für die Dachträger. Maße müssten ja im Handbuch stehen. Mehr fällt mir spontan nicht ein, da ich keinen Träger habe. #3 Es ist schon richtig, dass das Smart Forum ein gutes ist. Da es aber keine Abnahme für einen Dachträger gibt und zugleich die Dachlast = 0 ist, kann mir dort auch niemand weiterhelfen. Die bei Amazon zu erwerbenden Träger von G3 oder Menabo, haben natürlich eine Beschreibung dabei. Leider scheinen sie die Platzierung aber nicht getestet zu haben, denn der vordere Träger ist unerträglich laut. Dachträger 8201404053 | RENNERshop. Das liegt aber nicht am Faltdach, denn laut Renault hat auch der Twingo3 mit Faltdach, eine Dachlast von 60kg. Da die Faltdächer identisch sind und die Karosseriemaße ebenfalls fast identisch sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass der Smart zu instabil ist. Dies wurde mir auch auf Nachfrage beim TÜV so erklärt. Mercedes wollte sich wohl die Abnahme und Zulassungskosten sparen, zumal es eh ab 2020 nur noch e-Smarts gibt.
Bitte haltet euch an die Netiquette! #11 Das war die Frage von Wollie 20145 #12 Genau so, wie bei meinem alten Smart. Auch ohne Befestigungs Löcher, oder Schrauben etc. Hat jahrelang gehalten und ich war nicht immer langsam unterwegs
Da ich nämlich keine Klima habe und die meisten glaube sogar alle grün-weißen auch keine haben, bin ich für einen Ersatz der Luke durch eins zum aufschieben. Hätte den Vorteil das meine Mitfahrer nicht den qualvollen Hitzetot sterben müssen und ich nicht vom lauten Pfeifen bei geöffneter Luke penetriert werde Ist jetzt nur die Frage ob Hollandia 100 oder 300 da dann wirklich den Unterschied machen was die Lautstärke bei Tempo 140 auf der Autobahn angeht. #14 Richtig Klima hat meiner auch keine. Noch nicht... Allerdings hinten auch keine Sitze. Den T4 verwende ich grundsätzlich als 2 Sitzer. Hinten ist entweder die Campingausrüstung oder das Motorrad... Die Luke wird während der Fahrt auch nicht geöffnet und war bis jetzt immer nur als Lüftung beim Campen eingesetzt. Dachgepäckträger twingo faltdach ausbauen. Weil ja jetzt der Träger drauf kommt wäre mir eben eine Luke/Öffnung/etc. lieb, die man irgendwie aufschieben kann oder so. Über die Idee mit der Klappe im Dachträger um die Dachluke zu öffnen habe ich auch so nachgedacht - aber leider müsste ich ja jedesmal wenn ich Lüften will die Klappe oben öffnen und dann die Luke.
#1 Hallo an alle, nachdem ich nun meinen alten 454er CDI nach 14 treuen Jahren, aber jetzt eventuell anstehenden, höheren Reparaturkosten verkauft habe, bin jetzt auch ich Besitzer eines Smart for four 66kw, Schalter und Faltdach, Bj. 06. 2018. Da ich auf meinem 454 mit Panoramadach immer eine Dachbox hatte, hätte ich so etwas auch wieder auf meinem neuen 44, zumal hier die Platzverhältnisse noch beengter sind. Ich habe das Internet schon durchforstet und bin auch, was Dachträger und Dachbox anbelangt fündig geworden. Was ich jedoch nicht gefunden habe, sind Infos über die Dachlast des 44 und ob ein Dachträger für einen Smart mit Faltdach überhaupt möglich ist. Vielleicht kann mir jemand weiter helfen mit Infos und Rat. Dachgepäckträger twingo faltdach pergola. Ich würde mich freuen. Lg Wolli #2 Bedienungsanleitung lesen oder beim SC nachfragen. BA find ich etwas merkwürdig, dort steht nämlich 0 kg?! #3 Finde ich nicht merkwürdig. Das bedeutet einfach, daß smart keine Freigabe für Dachträger mit Beladung erteilt. Es geht möglicherweise nicht nur um die Stabilität der Dachkonstruktion, sondern auch um das Fahrverhalten (meinetwegen im Extremfall).
Axel der Kangoo G1 hatte ein "festes" Glas vorne in der Schrägung. Zum Kangoo kompatibel. Weder beweglich, noch zum öffnen. Dieses solle sich auch nachrüsten lassen, da ja kein Dachträger getrennt werden muß. Soweit ich mich erinnere. Das hatte auch nix mit dem Twingo oder Clio zu tun. Weiter hinten gab es das "Falt-Dach". Der Rahmen für die Führung ist auch gleichzeitig ein "Hilfsrahmen" um die Stabilität vom Auto zu erhalten. Daher gab´s da Regularien, die der Tüv sehen wollte. Incl. Zertifikate für die Schweißnähte. Glückliches Geschick. Dachträger - Karosserie, Blech- & Anbauteile - Renault Twingo 3 Forum. Die Kabels lagen schon. Sicherung rein, Schalter rein und alles fein. Läuft. Ich meine, das Falt-Dach mit Rahmen stammt vom Twingo. Lang ist es her. Das Faltdach sollte identisch mit dem vom Twingo sein. Daher auch meine Idee der Umrüstung/Nachrüstung. Wenn jemand in der Region NRW einen Faltdachkangoo weiss, der bereits demontiert wurde, dann würde ich für einen Test/Vergleich mit meinem Dach vorbeikommen zum probeliegen. Ich meine die Bohrlöcher sitzen unterschiedlich.
Inzwischen nutze ich lieber einen Dachträger, aus folgenden Gründen: -schneller & einfacher zu montieren -Zugang zum Kofferraum bleibt gewährleistet -geringerer Platzbedarf bei Nichtgebrauch -zu guter Letzt weniger Spritverbrauch & Einfluss auf's Fahrverhalten (ja, dies ist durchaus spürbar! ) Die sicherste & einfachste, allerdings auch teuerste Variante ist natürlich ein Kupplungsträger. 16. 2017 01:59 rohoel Navigator Beiträge: 3. Nordrive EVOS Grundträger Seat Ibiza, Typ 6J, 5-türig,8034057211722. 401 Registriert seit: Jul 2014 Bewertung 12 Bedankte sich: 733 1016x gedankt in 779 Beiträgen Beitrag #5 ich habe mir einen etwas teureren (kein baumarkt) gekauft, beim zweiten einsatz gingen im urlaub die haltebänder an zwei von sechs "radbegrenzungsschuhen" kaputt, eine inspektion ergab, das mehere haltenieten nicht ordnungsgemäß vernietet waren. es war ein atera sport. hier die plastikfüße mit genieteten riemen (plastik) er ging zurück (nach langem hickhack mit dem verkäufer) und ich wollte so einen nicht mehr. ich habe mir über die kleinanzeigen einen gebrauchten von las geholt und bin mit dem seit jahren sehr zufrieden.
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Das Konzernergebnis EBIT ging 2016 um 13, 7% auf 70, 3 Mio. EUR (Vorjahr: 81, 5 Mio. EUR) zurück. Dabei standen einer verbesserten Wareneinsatzquote insbesondere gestiegene Personal- und sonstige betriebliche Aufwendungen gegenüber, die zum einen auf die Erweiterung des Konsolidierungskreises zurückzuführen waren. Zum anderen fielen einmalige Aufwendungen im Rahmen des Programms New Balance an, mit dem die Gesellschaft die Balance zwischen Umsatz- und Kostensteigerung im Konzern wieder herstellen und die Profitabilität verbessern will. Erste Ergebnisverbesserungseffekte aus den zahlreichen dafür gestarteten Maßnahmen werden im Geschäftsjahr 2017 erwartet. Sto geschäftsbericht 2016 results. Das Vorsteuerergebnis EBT lag im Berichtsjahr bei 68, 1 Mio. EUR (Vorjahr: 81, 2 Mio. EUR) und die Umsatzrendite bei 5, 5% (Vorjahr: 6, 7%). Der Konzernjahresüberschuss reduzierte sich auf 45, 7 Mio EUR (Vorjahr: 55, 7 Mio. Die Finanz- und Vermögenslage war 2016 mit einer Konzerneigenkapitalquote von 59, 5% (Vorjahr: 63, 0%) und einem Bestand an liquiden Mitteln von 70, 1 Mio. EUR (Vorjahr: 70, 9 Mio. EUR) weiterhin solide.
Das Nettofinanzguthaben nach Berücksichtigung von Finanzschulden lag bei 55, 5 Mio. EUR gegenüber 66, 4 Mio. EUR im Vorjahr. Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit verbesserte sich von 78, 9 Mio. EUR auf 95, 4 Mio. EUR. Der Vorstand der persönlich haftenden Gesellschafterin STO Management SE und der Aufsichtsrat werden der Hauptversammlung der Sto SE & Co. KGaA am 14. Juni 2017 eine Gewinnausschüttung in Höhe von 21. 036. 780, 00 EUR vorschlagen. Demnach erhalten die Kommanditaktionäre eine unveränderte Basisdividende von 0, 31 EUR je Kommanditvorzugs- bzw. Sto geschäftsbericht 2020. 0, 25 EUR je Kommanditstammaktie sowie einen verringerten einmaligen Bonus von 3, 00 EUR (Vorjahr: 4, 56 EUR) je Aktie. Am Jahresende 2016 beschäftigte der Sto-Konzern weltweit 5. 251 Mitarbeiter gegenüber 5. 032 am 31. Dezember 2015 (+4, 4%). Ohne die Erstkonsolidierungen hätte sich gruppenweit ein Rückgang um 1, 7% ergeben. Im Inland lag die Zahl der Beschäftigten inklusive der 275 neu hinzugekommenen Ströher-Mitarbeiter bei 2.
Sto-Jahresabschluss 2016: Umsatz erhöht sich erstkonsolidierungsbedingt um 1, 2% auf 1. 230, 7 Mio. EUR (Vorjahr: 1. 216, 6 Mio. EUR) ^ DGAP-News: Sto SE & Co. KGaA / Schlagwort(e): Jahresergebnis Sto-Jahresabschluss 2016: Umsatz erhöht sich erstkonsolidierungsbedingt um 1, 2% auf 1. EUR) 26. 04. 2017 / 15:04 Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. Ausbau und Fassade - Sto-Jahresabschluss 2016: Schwieriges Fassadengeschäft. P R E S S E I N F O R M A T I O N der Sto SE & Co. KGaA, Stühlingen - Sto-Jahresabschluss 2016: Umsatz erhöht sich erstkonsolidierungsbedingt um 1, 2% auf 1. EUR) - Im Inland erstkonsolidierungsbedingtes Wachstum um 2, 5%; im Ausland Plus von 0, 1% - Konzern-EBIT reduziert sich auf 70, 3 Mio. EUR (Vorjahr: 81, 5 Mio. EUR) und Vorsteuerergebnis auf 68, 1 Mio. EUR (Vorjahr: 81, 2 Mio. EUR) - Dividende von 0, 31 EUR je Kommanditvorzugs- und 0, 25 EUR je Kommanditstammaktie plus einmaliger Bonus von 3, 00 EUR (Vorjahr: 4, 56 EUR) je Aktie vorgeschlagen - Mitarbeiterzahl im Konzern nimmt durch Erweiterung des Konsolidierungskreises um 219 auf 5.