ramdo0035 Themenersteller Piaggio X9 500 i. springt nicht an? Beitrag #10 Heute beidseitig die Verkleidungen abgebaut, den Mitteltunnel aufgemacht, so kam ich schonmal an die im Tank eingelassene Benzinpumpe. Die hört man Summen, wenn Zündschlüssel gedreht wird. Dann wird die auch fördern! Nur die Benzinschläuche gehen nicht runter?? Gibt es einen Trick? Sind nicht elastisch, Hartplastikschläuche! Und das Helmfach lässt sich nicht ausbauen, sitzt verklemmt im Rahmen? ramdo0035 Themenersteller Piaggio X9 500 i. springt nicht an? Beitrag #11 ramdo0035 Themenersteller Piaggio X9 500 i. springt nicht an? Beitrag #12 Bild 1 zeigt die im Tank versenkte Benzinpumpe, die brummt! Bild 2 zeigt die Einspritzdüse? Bild 3 die Zündkerze Frage, weiss jemand wie ich die Benzinschläuche abbekommen kann? Piaggio X9 500 i. springt nicht an? Beitrag #13 vielleicht hilft dir das bild, schau mal ob diese anschlüsse nicht mit einem Sprengring versehen sind, dann brauchst du sie nicht abziehen, sondern kannst sie komplett mit winkelanschluss rausnehmen.
Diskutiere Piaggio X9 125ccm springt nicht an im Piaggio + Vespa - Scooter/Roller Forum im Bereich 125er Scooter/Roller; Hallo, mein Roller springt nicht mehr an. Der Antriebsriemen wurde gewechselt, danach bin ich 3-4 mal gefahren und sprang immer schlechter an. Habe den Anlasser Forum 125er Scooter/Roller Piaggio + Vespa - Scooter/Roller Piaggio X9 125ccm springt nicht an, Piaggio X9 125ccm springt nicht an # 1 Hallo, mein Roller springt nicht mehr an. Habe den Anlasser ausgebaut und gereinigt, er ist bei Bosch geprft worden und ist i. O. sowie das Relais ist auch i. lt. Bosch. Wenn ich den Starterknopf drcke, kommt nur ein Klacken. Der Motor dreht jetzt gar nicht mehr. Sicherungen habe ich alle geprft sind auch heile. Nun bin ich ratlos!!! Was kann ich noch machen?, # 2 mein Roller sringt nicht mehr an Hallo, hast du schon eine neue Batterie versucht. Es hrt sich so an als wenn die leer ist. hnliche Themen zu Piaggio X9 125ccm springt nicht an Von grabbeldisch im Forum Piaggio + Vespa - Scooter/Roller Antworten: 1 Letzter Beitrag: 27.
Piaggio X9 125ccm springt nicht an Beitrag #1 Hallo, keine Ahnung, ob ich hier richtig bin, aber ich dachte, ich versuchs einfach mal. Ich habe am Sonntag die Batterie an meinem Roller (Baujahr ca. 2000) gewechselt, weil er vorher partout nicht mehr anspringen wollte und die, die drin war, auch schon ziemlich alt war. Bin jetzt auf ne Gel-Batterie umgestiegen (Powerroad, YG12-BS, 12 V, 12 Vh). Laut Vertrieb passt die Batterie zum Roller. Nach dem Einbau brennt das "Kofferraum"-Licht einwandfrei, richtig hell, allerdings kommt kein Strom am Display vorne an und die Maschine springt nicht an (Bremslichter, Blinker, etc. gehen auch nicht). Die Tatsache, dass das eine Licht leuchtet, heißt aber doch, dass die Batterie in Ordnung ist, oder? Ich hab schon alle Sicherungen gecheckt, die sind ok. Außerdem hab ich mal in alle offenen Stellen rein geleuchtet, um zu gucken, ob irgendein Spacko versucht hat, ihn kurzzuschließen und dabei sonst was zerstört hat. Aber auch da war nichts zu sehen. Ich wohne mitten in der Stadt, also kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Mader oder so mir ein Kabel zerkaut hat (was ich aber natürlich trotzdem nicht 100% ausschließen kann).
ramdo0035 Themenersteller Piaggio X9 500 i. springt nicht an? Beitrag #20 Vielleicht packe ich es morgen zum Motorradhändler, ich sehe da keine Spange nicht, s! Ich befürchte, ziehe ich an der abgeknickten Schlauchanschlussstück bricht es? Drehen? Warum haben sie es nicht einfach mit der Schlauchschelle befestigt? Drecksbock!
Beitrag #4 Man wird nicht drumherum kommen, mal Sitzbank und paar Verkleidungsteile abzubauen. Dann wird alles wie auf dem Präsentierteller vor einem liegen. Dann einfach mal der Schipiritleitung vom Tank nach und man wird fündig. Einspritzdüse findet man in der Regel im auf oder am Zylinderkopf. ( Nicht weit von der Zk entfernt) ramdo0035 Themenersteller Piaggio X9 500 i. springt nicht an? Beitrag #5 OK! Dachte das man vielleicht nur eine Seite der Verkleidung abnehmen muss! Also alles runter! Weißt du zufällig, wie die Düse eingebaut wird, schraubt, gesteckt? Morgen baue ich alles ab! Piaggio X9 500 i. springt nicht an? Beitrag #6 Das müßte ungefähr so aussehen, wenn ich richtig gesucht und gefunden habe. Was ich mir vorstellen kann, ist das die e düse etwas verklebt ist. Vielleicht bekommt man sie mit Bremsenreiniger wieder etwas ausgespült, aber das ist jetzt reine Vermutung..... Genauso wie ich jetzt nicht aus dem Stehgreif wüßte wie man die E-Pumpe prüfen kann, ohne das es kapitale Schäden gibt.
Was mich allerdings wundert, der Roller macht keine Anstalten anzuspringen. Ist es denn nicht so, dass wenn die Kaltstartautomatik defekt ist, dass der Roller wenigstens anspringen sollte? (03. 2012, 21:08) Wolf schrieb: Hallo Rollertreter, die Kaltstartautomatik habe ich noch nicht überprüft werde ich morgen sofort machen. Was mich allerdings wundert, der Roller macht keine Anstalten anzuspringen. diesem Falle NICHT, da der Chokekanal nicht freigemacht wird. Am besten Umbauen auf Dell-Orto und einen "Mechanischen-Choke" verbauen. Gruß, der Rollertreter Hallo Rollertreter, ich habe nun festgestellt, trotz neuer Unterdruckpumpe wird mal Benzin gefördert und mal wieder nicht. Es kommt also kein Benzin zum Vergaser. Könnte das mit einer zu schwachen Batterie zusammen hängen? Gruß Wolfgang
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Bürger der neuen Bundesländer kennen Sie vielleicht noch gut. Bei der TGL Norm handelte es sich um Technische Normen, Gütevorschriften und Lieferbedingungen der ehemaligen DDR. Zahlreiche Gebäude, insbesondere die sog. "Plattenbauten", wurden mit solchen genormten Innentüren ausgestattet. Das TGL Türblatt verfügte über eine Falzabmessung von 13 x 22 mm und Fertigmaße von 585 / 735 / 885 x 1985 mm. Ihr Ansprechpartner für den Einbau von Innentüren Leipzig Entdecken Sie bei uns moderne Türen, Drückergarnituren und Beschläge. Sie wollen DDR Türen austauschen lassen? Kein Problem! Ddr türen austauschen machine. Wir freuen uns auf Ihre individuelle Anfrage zu Innentüren in Leipzig und der umliegenden Region. Überzeugen Sie sich selbst von unserem Angebot. Wir unterstützen Sie von der ersten Idee bis zum Einbau und der Wartung. Informieren Sie sich über die Möglichkeiten von Innentüren Leipzig. Nutzen Sie bequem unser Kontaktformular:
© Selbermachen Schritt 11/12: Schraubenlöcher markieren Garnitur montieren: Schraubenlöcher markieren. Den neuen Schild mit Drücker ansetzen, ausrichten, anzeichnen und die Löcher vorbohren. © Selbermachen Schritt 12/12: Türschild anschrauben Die Türschilde ansetzen und die Griffe mit dem Vierkant zusammenstecken. DDR TGL-Türen austauschen, sanieren, erneuern Leipzig - Kemnik GmbH. Dann die Schilde anschrauben und die Griffe mit keilförmigem Stift oder Madenschraube sichern. Ob nun aus ästhetischen Gründen, oder weil das Schloss, die Klinke oder auch die Garnitur einfach in die Jahre gekommen sind, hin und wieder ist das Türschloss austauschen einfach fällig. Beachten Sie jedoch, dass die bestaussehendste beziehungsweise modernste Garnitur einer alten Tür auch nur in begrenztem Maße zu neuem Glanz verhelfen kann. Manchmal hilft alles nichts mehr und es empfiehlt sich eher die ganze Tür auszutauschen, statt nur das Türschloss.
Sind die Fugen voller Lack, ritzt man mit einem Cutter vor, um zu vermeiden, dass der Lack abplatzt oder das Holz ausreißt. © Selbermachen Schritt 7/12: Schloss herausdrücken Als Erstes werden die Schrauben am Schlossblech entfernt. Sollte das Schloss überlackiert worden sein, wird auch hier der Rand des Schlossblechs erst mal mit einem Cutter eingeritzt. Dann steckt man einen kräftigen Schraubenzieher durch das Vierkantloch und drückt das Schloss ein Stück aus seinem Kasten. Ddr Zimmertüren eBay Kleinanzeigen. © Selbermachen Schritt 8/12: Schloss herausziehen Dann lässt es sich leicht herausziehen. © Selbermachen Schritt 9/12: Loch vergrößern Das neue Schloss wird genauso leicht eingesetzt. Sollte der neue Schlosskörper zu groß sein, wird das Loch mit dem Stechbeitel entsprechend ausgestochen und vergrößert. Das gilt auch für die Aussparung vom Schlossblech. © Selbermachen Schritt 10/12: Schloss montieren Das neue Schloss sowie die Schilde werden montiert, wie sie demontiert wurden. Wenn alles richtig gemessen wurde, dann ist das eine Sache von höchstens fünf Minuten.
Das gelingt häufig mit üblichen Haushaltswerkzeugen nur schwer bis gar nicht. Hier muss mit Profi-Werkzeug aufgestemmt werden. Ddr türen austauschen east. Tipps & Tricks Eine Zarge lediglich aus optischen Gründen in einem Altbau auszubauen oder zu entfernen, macht also nur wenig Sinn. Wenn es lediglich um eine optische Korrektur geht (zum Beispiel um eine Stahlzarge durch eine Holzzarge zu ersetzen, sollte man sich also auf jeden Fall nach Alternativen umsehen.