Vw Bus T6 Reifendruckkontrolle Zurücksetzen Parts: Parkdeck Ferdinand-Weiß-Straße - Freiburg - Badische Zeitung Ticket

July 6, 2024, 4:39 pm

#1 Hy in allen beschreibungen soll ich am Tripschalter am Blinkhebel durch das Menü wandern und dort die Reifensensoren reseten. Nur leider hat mien Auto diesen TRIP Schalter nicht!!!!!!!!!! eine andere Beschreibung finde ich ledier nicht, wie geht das da? #2 Am Multifunktionslenkrad die auf der rechten Seite sind die Wippen zur Bedienung. Aber dein Bus ist von 2009 da weiß ich nicht genau. Oder hast einen neuen? #3 ich habe aber kein Multifunktionslenkrad nur ein normales #4 Dann könnte es an der Scheibe vom Tacho Tasten geben. Wie alt ist dein Bus? Vw bus t6 reifendruckkontrolle zurücksetzen pc. #5 ist doch dann gar kein T6... oder geht es um ein anderes Fahrzeug? #6 Klar ist es ein T6, wie kommst du denn darauf?? baujahr 06/17 #7 In deinem profil steht ez. 2009 #8 ja ok, ich habe 17 busse #9 Wenn es keine MFA gibt, sollte es eine Resettaste im Handschuhfach geben. #10 Hallo, bist du sicher, daß der betr. Bus überhaupt sep. Drucksensoren hat, idR hat der T5. 2 und der T6 nur die Reifendruckkontrolle über das ABS-Steuergerät, sobald der Reifenumfang sich ändert gibt es ein Warnsignal.

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#20 Hallo zusammen, ich habe einen VW T6 ohne Schalter im Handschuhfach aber mit Multifunktionslenkrad. Weiß jemand, wie da der Reset durchgeführt werden muss? Gruß Carsten

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Nur mal zum Vergleich (ich fahre die gleichen - BF Goodrich k02 AT): - auf der Strasse und Schotter: 2, 6 - 2, 8 bar - bei längeren Schotterstrecken (wenn ich es Komfortabler und die Inneneinrichtung schonen möchte: 2, 4 - 2, 6 bar - auf weichem Gelände (Sand, Erdige Wege usw. : 1, 5 - 2 bar Ich hab mich mit Peter Seikel letzten August beim Umbau zusammen mit Rudi hier im Board eine halbe Nacht lang unterhalten und das Thema kam auch auf den Luftdruck in schwierigem Geläuf. Vw bus t6 reifendruckkontrolle zurücksetzen so geht s. Peter meinte, die K02 können zur Not locker auf 1 bar abgelassen werden ohne Schaden zu nehmen. es versteht sich von selbst dass das nur gemacht werden sollte um eine schwierige Stelle möglichst geradeaus zu passieren. Ich bin seit einiger Zeit selbst viel am Testen mit dem ganzen Bergeequipment und komme zum gleichen Ergebnis: Bis 1, 5 Bar runter überhaupt kein Problem - ich fahre dann aber nicht schneller als 50 - 60 km/h Für alle "normalen" schnelleren Fahrten gibts 2 bar oder mehr... Du machst bei 3 bar nichts kaputt zumindest die Reifen nicht.

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Wenn du Multitasten-Lenkrad hast, musst du ins Menü gehen, da weiß ich nur vom Passat Bescheid. Keine Ahnung ob das beim Bus gleich ist. Wenn du aber kein Tasten-Lenkrad hast (was ich vermute), musst du den Wippschalter am Scheibenwischerhebel zum Menü durchnudeln nach unten drücken und ein paar Sekunden halten. Dann kommst du in ein anderes Menü vom MFA. Reifendruckkontrollanzeige - Crafter allgemein - Caliboard.de - die VW Camper Community. Da kannst du dann ins Reifenmenü klicken und resetten. Die Taste die im Handbuch beschrieben ist, gibt's nicht mehr, hat mir mein Händler gleich gesagt beim Abholen. ich hoffe ich konnte dir helfen und du verstehst was ich meine. Wenn du genauere Beschreibung willst, muss ich selbst an Bus gehen und durchs Menü rutschen. Kann ich morgen bestimmt mal machen. Grüße Mario

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#12 Na ja, braucht man ja nicht jeden Tag. - In der Bedienungsanleitung hätte es auch gestanden... #13 Das sind immer sehr schlaue Aussagen! Mein T6 kommt aus DK, somit ist das Handbuch auf dänisch geschrieben. Ich bin froh über Leute die ein Problem ernst nehmen und sich die Mühe machen extra ein Bild online zu Dank dafür, das hat mir weiter geholfen. #14 Hä? Das bezog sich auf den TE - der ein deutsches FZG hat. #15 uiuiui... wieder mal die ganzen Klugsch... hier! Reifen-richtig-billig.de - Markenreifen, Kompletträder und Felgen richtig günstig. Lauter Kommentare, die nicht zur Frage passen... Wenn man nicht nach Lösungen hier suchen würde, wäre es fast lustig! ;-) Aber so scheinen viele VW-Bus-Fahrer zu sein.. Ich habe einen Reimport von 2017 und habe das schon mindestens 5 Mal gemacht: Es steht in meiner deutschen originalen Bedienungsanleitung NICHT drin! Jedenfalls funktioniert es bei mir nicht so, wie dort beschrieben, da ich kein Multifunktionslenkrad und nicht diesen Knopf im Handschuhfach habe! Diese beiden Möglichkeiten sind allein in der Bedienungsanleitung (Deutsch) genannt!

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Die Sensoren im Auto meiner Frau zeigen öfter mal Unsinn an... derkuurt 467 Wenn Du das RDKS mit den Sensoren im Reifen hast, muss Du einen Satz Sensoren für jeden Radsatz haben. Die Sensoren von Winter- auf Sommerräder und zurück umzuziehen, ist zwar technisch möglich, reduziert aber deutlich deren Lebensdauer und erfordert zudem, die Reifen von den Felgen zu ziehen. Die Sensoren für Deine Winterräder nachzurüsten sollte aber kein Problem sein. Das Warnsignal lässt sich bestimmt rauskodieren; das wäre aber sehr wahrscheinlich illegal, denn RDKS sind Pflicht bei Neuwagen in der EU. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Beim T6. 1 ist meines Wissens das "passiv" über die ESP-Sensoren messende System Serie und das "aktiv" über Sensoren in den Reifen messende System Sonderausstattung. Ich hab mich für das "passive" System entschieden, weil die Sensoren in den Reifen mit Batterien betrieben werden, die nur eine begrenzte Lebensdauer haben und irgendwann gewechselt werden müssen, und weil es natürlich einen Kostenfaktor darstellt, die Sensoren mindestens doppelt (für Winter- und Sommerräder) vorzuhalten.

:-O Ich weiß. das VW den Unterschied bei Druckverlust über die Drehzahl des Reifen berechnet und nicht über den Druck, aber dennoch sollte jeder reseaten können LG OPA60 "Strebe niemals nach den Dingen, die auch Dümmeren gelingen! " "Das Menschen Leben gleicht der Brille, man macht viel durch. " Heinz Erhardt

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