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Diese Teile sind bei allen Baujahren und VW-Stoßdämpfern identisch. Die sonstigen Schrauben und die stabilen Teller für die Dämpfungsringe kann man problemlos weiterverwenden. Teilenummer Bezeichnung Preis (2012) N 101 406 01 Mutter Sechskant M10x1, vorne oben ca. 0, 90 Euro 411 513 121 Dämpfungsring vorne ca. 2, 20 Euro 701 513 121 Dämpfungsring hinten ca. 1, 90 Euro Ein-/Aubau Vorderachse Einige Bilder wurden dankenswerter Weise von projektnju (Njumaen im T4-Forum) zur Verfügung gestellt. Vw t4 stoßdämpfer verstärkt teams in dach. Hinweise: Die Befestigungsschrauben (insbesondere die untere) rosten gerne fest. Ggf. lohnt es sich, diese Stunden vorher mit Rostlöser zu behandeln. Zudem sollte man überlegen, die Schrauben zu ersetzen, wenn sie nicht mehr gut aussehen, um damit zusätzlichen Aufwand (Flexen, weil das Gewinde beschädigt ist) zu vermeiden; siehe nachfolgendes Bild von Christian A.. Schraubendaten: M14 x 1, 5 x 165 x 53, N 103 338 01 für ca. 4, 50 Euro. Das Vorderrad muss nicht abmontiert werden. Der Abbau erleichtert aber die Arbeit.
#1 Hallo zusammen, es werden neue Stoßdämpfer für meinen aufgelasteten T4 MV AAB fällig. Habe hinten Weitec-Federn -40 mm verbaut, vorne sind die Drehstabfedern entsprechend angepasst. Die Drehstäbe mussten seinerzeit ziemlich weit runter gedreht werden, das "gehoppel" habe ich jetzt satt... Daher meine Frage an euch: Welche Dämpfer sollten es werden? Und sollten besser beide Achsen getauscht werden oder reicht vorne? Die Suche hat mir schon drei Möglichkeiten gezeigt: - Sachs Supertouring (normal oder tiefer) - Sachs Supertouring verstärkt (normal oder tiefer) - Bilstein B6 Mein Ziel: Fahrgefühl gerne sportlich, aber nicht zu hart. Technisch + optisch passend zu den -40mm an der HA und zur Auflastung. Stoßdämpfer – T4-Wiki. Wie sind eure Empfehlungen? Viele Grüße Wolfgang #2 Sachs verstärkt die Höhe des Fahrzeuges ist nur bei starker Höherlegung von belang. Die Federn beim T4 fallen eigentlich nicht heraus, es sei der Federnhersteller schreibt gekürzte Dämpfer fest vor. Gruß Urs #3 Folgende Möglichkeiten sind möglich - Sachs - Sachs Supertouring [sind die verstärkten] - Bilstein B4 - Bilstein B6 - Koni - ALKO - Kayaba - Original VW - oder billige von Ebay Ich bin für Möglichkeit 2 #4 Na das sind ja ne Menge Möglichkeiten...
#1 Moin, meine Stoßdämpfer sind nach kurzer Zeit wieder durch. Frei nach dem Motto, wer billig kauft kauft zweimal. Nun wollte ich für mein Mv mit Aufstelldach gerne die Sachsdämpfer kaufen. Es gibt da aber sowohl in der Bucht, als auch bei den Bus-shops verschiedene. Kann mir jmd. sagen ob ich die verstärkten nehmen soll, oder die anderen ausreichend sind? Vw t4 stoßdämpfer verstärkt dach team. Kann mir jmd. die Teilenummer sagen, weil es zum Teil auch bei verstärkt und normal verschiedene gibt und ich nicht erneut ins Klo greifen will. Danke und Gruß #2 Ich hatte mir diese Verbaut und bin zufrieden damit, sind Härter aber Fahreigenschaften für mich Perfekt. Sachs Verstärkte Grüße Horst #3 Ich hab die gelben Verstärkten und würde die nicht mehr nehmen. Zu hart für den Cali. #4 Ich habe auch die verstärkten Sachs verbaut, vorne und hinten. Ob sie besser sind und länger halten kann ich nicht nachvollziehen. Sie sind jetzt 4 Jahre drin und noch Top in Ordnung, Spurhaltung und Kurven verhalten Top aber der Fahrkomfort geht verloren.
Ein T4 ist eben kein Sportwagen. Nur die Koppelstangen samt Stabi versuchen harte Schläge aus zu gleichen. Bei unseren Deutschen Straßen kommen beim defekt zumindest vorne wieder die normalen rein. Grüße Michel #5 Okay, zu hart ist keine Option. dann nehme ich die normalen, wie lautet da die Teilenummer? #6 ich hab auch die verstärkten drin und sie sind grenzwertig. Ich mag das aber es ist schon härter als vorher. HAltbar sind sie aber, Die Bilstein B4 die ich beim alten Bus eingaut hatte, waren nur kurz angenehm. Dann wurde es mir zu schwammig. #7 Ich hatte ein langen Kasten ohne Fenster mit dem 1, 9er Diesel ohne schnik schnak. Stoßdämpfer verstärkt füt T3 Westi -. Da hab ich mir Dämpfer von alko eingebaut und war sehr zufrieden, die haben 100tkm gehalten und waren sehr komfortabel. In meinem jetzigen hab ich mir die verstärkten Sachs verbaut, in Verbindung mit den runflat sehr hart. Es geht aber noch. Mit dem Alko konnte man aber viel "Rücksichtsloser" fahren. Der war allerdings auch leichter und hatte 15 Zoll.
2009, 21:26 Ich habe neue Monroe Van Magnum von der Busschmiede. Ich denke die sind etwas härter als die Seriendämpfer. Machmal wünsche ich, das die Dämpfer etwas weicher sein könnten. Aber auf alle Fälle sind die ganz gut. Gruß Daniel Carthago Malibu Es ist ein Reisemobil, kein Rasemobil... von apple » 20. 2009, 15:02 Kann man die Monroe Van (oder auch andere) denn gut mit den alten Serienfedern fahren oder sollten andere Federn verbaut werden? von Daniel83 » 20. 2009, 22:19 Wenn du bisher zufrieden warst, lass die drin. Die neuen Dämpfer sind in erster Linie nur Ersatz für die alten. Du kannst genauso gut zu VW gehen und da neue (originale) Dämpfer kaufen. von Teilegott » 20. 2009, 23:02 Dämpfer bei VW kosten aber auch ne Menge Kohle, die man auch anderstweitig anlegen kann... Was möchte denn VW für Seriendämpfer haben? von Daniel83 » 20. Vw t4 stoßdämpfer verstärkt das. 2009, 23:42 Ich weiß nicht was VW für Dämpfer haben möchte, ich wollte damit nur deutlich machen, dass es sich bei den Dämfern (Monroe, Bilstein usw. ) auch nur um Ersatzteile handelt, die nebenbei bemerkt auch in normalen Werkstätten verbaut werden.
H&R ausgetauscht. Nun sind noch die Stoßdämpfer von P 2 drin und dass schon ca. 220 000 km. Stefan #13 Wenn mich nicht alle täuscht, besteht das P2 Fahrwerk aus H&R Federn und Bilstein B6 Dämpfern. Gibts immer noch bei P2, einzeln gekauft ist aber deutlich günstiger. P2 Fahrwerk #14 Da schüttelt es ja einen bei den Preisen. Aber nachdem ich nur noch Stoßdämpfer einbauen will, kommt es mit Sachs deutlich günstiger. Müssen die auch eingetragen werden, so wie das P2 Fahrwerk? Allerdings habe ich schon die P2-Federn aus- und die H&R-Federn eintragen lassen. Nur die P2-Dämpfer stehen noch drin. Stefan #15 Hi Stefan, Dämpfer brauchen nicht eingetragen werden. VW BUS T4 Stoßdämpfer verstärkt vorne & hinten von SACHS - 4 Stück Dämpfer NEU EUR 376,21 - PicClick DE. Wegen den Sachs frag mal "bullytreter" an, der bekommt die richtig billig. Gruß, taxman #16 Hi Stefan, Dämpfer brauchen nicht eingetragen werden. Wegen den Sachs frag mal "bullytreter" an, der bekommt die richtig billig. Gruß, taxman Wer möchte kann durch mich einen Satz Sachs Supertouring für 315 € bekommen. Wie vorher schon geschrieben habe ich von den Bilstein B6 auf die Sachs Supertouring umgerüstet und bin begeistert.
Insbesondere auf der Seite von ZF finden sich Bereich "Technische Unterstützung" gute Informationen. Einbauorte Die vorderen Stoßdämpfer sind zwischen unterem Querlenker und dem vorderen Längsträger verbaut; unten sind sie zusammen mit der Koppelstange verschraubt sind und oben sind sie an eine Aufnahme geschraubt, die mit einer Mutter und einer Schraube am Längsträger befestigt ist. Die hinteren Stoßdämpfer sind zwischen dem Achslenker und einem mit den Querträgern hinten verbundenen Federträger verbaut. Einbauort am Längsträger Zuordnung und Teilenummern VW hat insbesondere an der Hinterachse eine Vielzahl unterschiedlicher Stoßdämpfer im Wesentlichen abhängig von der Nutzlast ab Werk verbaut. Aus diesem Grund wird an dieser Stelle auf eine Auflistung der Teilenummern verzichtet. Eine eindeutige Zuordnung ist in der Regel nur über die Fahrgestellnummer und/oder Ausstattungsnummer möglich. Die Preise für einen Stoßdämpfer liegen in der Größenordnung von 100 bis 160 Euro. Bei einem Wechsel der Stoßdämpfer kann/sollte man die Dämpfungsringe und bei den vorderen Dämpfern die Mutter oben tauschen, wenn die verbauten Verschleißspuren aufweisen.