Besucher Besucher Heute: 421 Gestern: 740 Gesamt: 4. 156. 292 Benutzer & Gäste 2615 Benutzer registriert, davon online: 168 Gäste 113119 Beiträge & 6274 Themen in 49 Foren Keine neuen Beiträge, seit Ihrem letzten Besuch am 05. 05. 2022 - 04:49. Autor Beitrag cuniculus Serviceintervall Reset (V6) 367 Beiträge - Grosser Alfista Ich war gestern beim ÖAMTC, um das Serviceintervall zurücksetzen zu lassen, da ich das Service von einem Bekannten machen habe lassen. Es war auch kein Problem in das Motorsteuergerät hineinzukommen. Eine Gesamtabfrage hat löbliche 0 Fehler ergeben. Jedoch beim Versuch das Serviceintervall zurückzusetzen ist der Computer (nicht der Bordcomputer) abgestürtzt. Reproduzierbarer Weise, also zweimal. Der Mechaniker hat dann noch versucht das Steuergerät als GT 2. Audi / A4 (8K) / 17 - Armaturenbrett / Variables Serviceintervall für Ölwechsel zurücksetzen QI6. 0 anzusteuern. Dort hat der Computer zwar zurückgemeldet "Service zurückgesetzt", alleine am Bordcomputer hat sich nichts getan. Haut jemand (Paulinho? ) ein Idee? Ist das Service Intervall gesperrt oder bedarf es eines bestimmten Tricks bzw. bestimmter Abläufe (Reihenfolge), um das durchzuführen?
Es ist also immer neben dem eben durchgeführten Service-Ereignis auch eine Prüfung des zweiten Service-Ereignisses vorzunehmen Zum Beispiel beim Service-Ereignis Ölwechsel muss auch geprüft werden, wann das Service-Ereignis Inspektion eintritt - Sollte das Steuergerät die von Ihnen eingegebenen Werte nicht akzeptieren, kann es sein, dass es durch einen vorherigen erfolglosen Versuch gesperrt ist. In solch einem Fall schalten Sie die Zündung für 2 Minuten aus und probieren Sie die Operation noch einmal - Es kann passieren, dass im Steuergerät das Soll-Intervall nicht eingestellt werden kann, weil die Werte des Intervalls früher unsachgemäß geändert wurden.
2010 - 12:45 die für´n 3, 2 hab ich da. auch den gegenhalter und die messuhr. ;) Beitrag vom 25. 2010 - 14:09 Zu spät, bei mir ist er schon gewechselt. Allerdings ohne Spezialwerkzeug, deshalb mit bis zu 3 Leuten und gut 10 Stunden Arbeitszeit. Näheres in meinem Langzeittest Beitrag vom 25. 2010 - 14:18 hm, ganz ehrlich? davon halte ich überhaupt nichts. ich würde so keinen meter fahren, vor allem, weil ich um die umstände genau weiss. ihr habt die riemenräder nicht gelöst. damit kannst du den zahnriemen nicht zwischen den wellen spannen. ich kann dir so sagen, wenn ich die böcke und messuhr bei dir auflege stimmt die steuerzeit nicht genau. mag sein dass er läuft, mag auch sein, dass er nicht tackert. aber zu 99, 99% läuft der nicht richtig, weil es einfach ohne böcke nicht möglich ist. du hast die wasserpumpe auch nicht mitwechseln können, denn dafür müssen die riemenräder runter. Mazda 6 service interval zurücksetzen 2. aber ganz schön mutig biste da ja. könnte schnell vorbei sein mit deinem erfahrungsbericht. und das ende kenne ich dann auch schon;) Beitrag vom 25.
2010 - 18:16 die wasserpumpe beim v6 mitwechseln (beim ersten) zahnriemenwechsel? wozu? macht nichtmal die werkstatt (wird ja nicht über den zahnriemen betrieben. ) bis jetzt fährt er - unauffällig und nicht schlechter als vorher. (sind nun ca. 1. 500 km seit dem wechsel vergangen. ) von daher wüsste ich auch keinen grund, warum es so schnell vorbei sein sollte? auch ohne spezialwerkzeug kann man vorsichtig und genau arbeiten. deshalb hat es ja solange gedauert. die frage ist eher, ob ich mir (und vor allem meinem haus- und hofmechaniker) das nochmal antue. Zurücksetzen des Öllebens: Mazda 3 2014-2016: 6 Schritte 2022. aber dazu habe ich ja jetzt ein paar km zeit mir das zu überlegen. (c; Beitrag vom 25. 2010 - 18:35 na ja, den riemen über die kanten der riemenräder zu wuchten, ohne die räder zu lösen setzt dem riemen arg zu. allein das ruhige gewissen ist es wert die böcke und messuhr zu benutzen. wapu wird zwar vom keilrippenriemen angetrieben, aber dennoch muss der zahnriemen runter, sonst ist da kein vorbei kommen. werkstatt ist keine referenz.
Andockarm Nachrüstsatz 8 Zoll ( DN 200), Fahrrichtung rechts, bestehend aus: Drehgelenk 8 Zoll, Hauptarm verzinkt, Winkelstück verzinkt mit Zylinder für hydraulischer Entlüftung, Hydraulischem Schieber MZ 8 Zoll doppelwirkend, Andockkugel 8 Zoll, Hydraulikleitungen komplett vom Schieber zum Entlüftungszylinder bis Angang Drehgelenk verlegt. Benötigte Steuergeräte: 2 x DW – 1 x DW Hubzylinder auf – ab, 1 x Schieber Andockarm auf – zu, gekoppelt mit dem Entlüftungszylinder. Außerdem haben wir speziell konstruierte Hubeinheiten in 6 und 8 Zoll entwickelt. Durch diese entfällt das Anbringen eines Hubzylinders am Tank des Fahrzeuges. Bei vielen Güllewagen fehlt diese Halterung an der Front des Tankes oder ist sehr aufwendig anzubringen. Andockarm Nachrüstsatz 6 Zoll wie oben beschrieben, mit integrierter Hubeinheit Fahrrichtung rechts. Andockarm Nachrüstsatz 8 Zoll wie oben beschrieben, mit integrierter Hubeinheit Fahrrichtung rechts. Drehgelenk 8 zoll gülle 2021. Andockarm Nachrüstsatz 8 Zoll wie oben beschrieben, mit integrierter Hubeinheit und Befüllhilfe HJ OPTIMUM in Fahrrichtung rechts.
XL Leistung Wenn die Umstände mehr Möglichkeiten, mehr Stärke und mehr Kapazität erfordern, bietet Bomech die beste Lösung und die höchste Leistung. Die Multi Profi 4 XL Serie in 27 oder 30 M von Bomech hat 4 Schneidverteiler mit Fremdkörperabscheider. Zwei 6" Zoll Anschlüsse mit Drehgelenke oder ein 8" Zoll Schlauch versorgen 4 Exakt-Verteiler für eine genaue Querverteilung über die gesamte Arbeitsbreite und eine sehr hohe Leistung. Mit dem neuen Standardrahmen ist die Maschine ausgestattet mit: • Erhöhte Pendelstabilität der Maschine durch einen stärkeren und stabileren Mittelrahmen • Eine Durchflussleistung von bis zu 12. 000 Liter pro Minute • Einen einfachen Anbau ohne Verwendung eines Torsionsrahmens (nur mit Selbstfahrer) • Zum Ausbringen von Gülle auf Böden mit extremen Eigenschaften • Zum Ausbringen von Gülle mit Fässer mit hoher Pumpenleistung von bis zu 12. Andockarm eBay Kleinanzeigen. 000 Liter pro Minute • Zum Ausbringen sehr großer Mengen über einen längeren Zeitraum Technische Merkmale des Multi 4XL: 1.
Solide Bauweise in 4XL ausführung 2. Vier Alrena Exakt Verteiler () mit Fremdkörperabscheider 3. Ausbringkapazität > 12 cbm pro Minute 4. Hohe Fahrgeschwindigkeit ist bei der Ausbringung möglich 5. Optimierte Schlauchführung von speziell selektiertes und UV-beständiges Schlauchmaterial 6. Verstopfungsfreie Gülleablage 7. Schlitzschuhe aus speziell gehärteten Stahl 8. Einen besseren Ausnutzung der Gülle-Inhaltstoffe durch Schlitzfuß 9. Aktiven Anpressdrück > 10 KG 10. Drehgelenk 8 zoll gülle. Alle Hydraulikzylinder mit Endlagendämpfung für maximale Leistung und sanfte Gestängklappung 11. Automatischer Hangausgleich im Mittelrahmen und in den beiden Seitenarmen für eine optimale Bodenanpassung 12. Zwei 6" Zoll Anschlüsse mit Drehgelenke oder ein 8" Zoll mit Drehgelenk 13. Hydraulische Spitzenklappung 3 m pro Seite. Damit wird die Arbeitsbreite reduziert. 14. Einfaches Einklappen längs des Fahrzeugs 15. Die Schläuche werden beim Hoch- und Einklappen nicht geknickt und haben eine lange Lebensdauer 16. Verschiedene Teilbreitenschaltungen (mechanisch, hydraulisch oder CFC) sind möglich 17.