Dann installiere auch nur die Szenerie für Zentraleuropa und spare Speicherplatz auf der Festplatte – total genial! 9. OOM, was ist denn das? Dank der 64Bit-Architektur kommt es selbst bei solch einer geilen Nachtdarstellung nicht zu OOMs Jahrelang schon heulen Prepar3D-Piloten, wann denn endlich eine 64Bit-Version kommt, damit die Out-Of-Memory-Abstürze endlich ein Ende haben. Der X-Plane Pilot kann hier nur grinsen: Bereits X-Plane 10 gab es in einer 64Bit-Version, und so ist der X-Plane 11 ein reines 64Bit-Programm. X plane oder fsx youtube. Wer genügend Arbeitsspeicher in seinem Rechner hat – und das sollten bei X-Plane 11 am besten 16GB oder mehr sein -, der bekommt definitiv keinen Absturz mehr wegen Speichermangel. 10. X-Plane 11 gibt's als Box Wenn es um Basisprogramme geht, sind viele konservativ: Eine DVD, die im Regal steht, fühlt sich das oftmals besser an als nur eine Download-Version. Sobald die finale Version von X-Plane 11 erschienen ist, wird es dann auch eine Box geben – Aerosoft gewährt gerade 15% Vorbestellerrabatt.
Außerdem: Sehen der FSX und Prepar3D ohne Add-Ons nicht gerade schön aus, macht X-Plane 11 hier eine prima Figur. Welche Add-Ons wir empfehlen können, verraten wir im Laufe der Woche. Ach übrigens: Fotoszenerien können ganz einfach mit Ortho4XP erstellt werden. 8. Neues Interface & genialer Installer So sieht die Joystickbelegung aus Eine komplizierte Benutzeroberfläche kann einem richtig den Umstieg verhageln. Gut, dass das schrecklich benutzerunfreundliche Teil aus X-Plane 10 endlich Geschichte ist. Das einfache X-Plane 11 Interface kann nicht nur gegenüber der Vorgängerversion punkten, sondern überzeugt auch im Vergleich mit anderen Flugsimulatoren. Selbst die Joystickbelegung geht leicht von der Hand. FSX oder X-Plane 10 was ist besser?. Neue Versionen des Flugsimulators sind immer ein Krampf, doch dank des X-Plane 11 Installers geschieht beim Update-Prozess alles automatisch und ohne lästiges Einloggen im Kundenkonto. Übrigens lassen sich so auch einzelne Gebiete der Welt installieren oder deinstallieren. Du fliegst nur in Zentraleuropa?
Liebe Leser, wir präsentieren Euch: Die X-Plane 11 Woche! Ab heute wird bis inklusive Sonntag jeden Tag um Punkt 11:00 Uhr ein Artikel mit Bezug zu X-Plane 11 erscheinen. Damit wollen wir X-Plane 11 ein bisschen in den Fokus der Berichterstattung rücken und einzelne Aspekte des Simulators beleuchten. Und soviel sei schon gesagt: Am Ende gibt's dann sogar was zu gewinnen. X plane oder fsx x. Den Auftakt macht nun diese – zugegebenermaßen bewusst provokant formulierte – Liste: "11 Gründe, warum X-Plane 11 der bessere Simulator ist" – jetzt im vollen Artikel. Wir freuen uns auf kontroverse Diskussionen im Kommentarbereich. 😉 1. Die Flugdynamiken Während die Standardflugzeuge aus dem FSX/P3D sich wie auf Schienen fliegen, kommt hier richtig Dynamik ins Spiel – es fühlt sich nach Flugzeug an, nicht nach fliegendem Bus. 2. Das Autogen Das Standard-Autogen – hier in Verbindung mit einer Fotoszenerie – überzeugt Die Autogenobjekte in X-Plane 11 sind keine hässlichen Klötze mit Dach drauf, sondern hochdetailliert und an die Region angepasst.
Sie geht dem Bremsvorgang voraus. Bis Sie auf eine Situation reagieren und der Fuß das Bremspedal tritt, legt das Fahrzeug eine bestimmte Strecke zurück. Diese Wegstrecke wird Reaktionsweg genannt. Relevant für die Berechnung des Reaktionswegs sind Geschwindigkeit und Reaktionszeit. Letztere ist von Mensch zu Mensch verschieden. Für die Formel wird eine Reaktionszeit von einer Sekunde zugrunde gelegt. Wovon ist der Bremsweg abhängig? (1.2.03-002) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. Hieraus ergibt sich folgende Formel zur Berechnung der Wegstrecke, die das Fahrzeug innerhalb dieser einer Sekunde zurücklegt: (Geschwindigkeit ÷ 10) x 3 = Reaktionsweg in Metern Wie gesagt, beschreibt diese Formel die Strecke, die das Auto bei einer bestimmten Geschwindigkeit in einer Sekunde zurücklegt. Dementsprechend kann der Reaktionsweg auch bei einer längeren Reaktionszeit einfach berechnet werden. Liegt eine Reaktionszeit von zwei Sekunden vor, verdoppelt sich der Wert einfach, bei drei Sekunden Reaktionszeit würde er sich verdreifachen. Beispiele für Bremsweg und Reaktionsweg Nach so viel Theorie veranschaulichen wir Bremsweg und Reaktionsweg anhand von realen Zahlen, also Beispielen aus dem Alltag.
Den Bremsweg geht mit einer Formel kinderleicht. (zorabcde / Getty Images) Vor Ihnen bremst ein Fahrzeug und Sie müssen voll in die Eisen gehen. Wie lange brauchen Sie, bis Ihr Auto zum Stillstand kommt? Den Bremsweg können Sie mit dieser Faustformel ganz leicht berechnen. Formel für Bremsweg und Reaktionsweg Der Bremsweg beschreibt die Strecke, die ein Fahrzeug bis zum Stillstand zurücklegt, sobald der Fahrer auf das Bremspedal tritt. Nach welcher faustformel kann man aus der geschwindigkeit den bremsweg in metern. Dabei wird zwischen einer normalen Bremsung und einer Bremsung in einer Gefahrensituation unterschieden. Jeder Autofahrer weiß, dass hier ein Unterschied besteht: Bei Gefahr kommt es zu einer Vollbremsung. Beide Strecken lassen sich mit einfachen Formeln berechnen. Für die Berechnung des Bremswegs ist nur eine Größe relevant: Die Geschwindigkeit. Sie bestimmt, wie lange es dauert, das Fahrzeug zum Stehen zu bringen und somit die Strecke, die es in dieser Zeit noch zurücklegt. Möchten Sie den normalen Bremsweg berechnen, teilen Sie die zuerst gefahrene Geschwindigkeit durch zehn.
Dies kann sich durch Müdigkeit oder Alkohol verlängern. Geschwindig-keit Normaler Bremsweg Gefahren-Bremsweg Reaktions-weg Anhalteweg Normale Bremsung Anhalteweg Vollbremsung 30 km/h 9 m 4, 5 m 9 m 18 m 13, 5 m 50 km/h 25 m 12, 5 m 15 m 40 m 27, 5 m 70 km/h 49 m 24, 5 m 21 m 70 m 45, 5 m 100 km/h 100 m 50 m 30 m 130 m 80 m Es lohnt sich auf jeden Fall, sich den Anhalteweg vor Augen zu führen und für bestimmte Geschwindigkeiten exemplarisch zu berechnen. Dann bekommen Sie ein Gefühl dafür, dass es im Falle eines Falles sehr lange dauern kann, bis das Auto steht, wenn Sie bremsen müssen. Je höher die Geschwindigkeit, umso länger der Anhalteweg. Deshalb ist es unter anderem wichtig, nicht nur die Geschwindigkeit den Umständen anzupassen, sondern auch ausreichend Abstand zu Vordermann oder Vorderfrau zu halten. So lassen sich Auffahrunfälle vermeiden.
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