Wenn die KW-temperatur nicht ansteigt bedeutet das normalerweise entweder dass die Heizung bei tiefen Minusgraden die ganze erzeugte Wärme vom Motor abzieht (ein Abschalten derselben sollte zur Normalisierung der Temperatur führen) oder der Thermostat ist hin. Sicherheits halber würde ich den druck mal überprüfen lassen ist keine große sache Kein Problem. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht wasser. Die Werkstatt wird auch nichts finden. Wenn der Wasserstand ohne Nachfüllen normal bleibt, ist auch die ZKD in Ordnung - ebenso die 70 Grad Max. Die hohe Temperatur von 95 mag durch eine Luftblase vor dem Termostzaten verursacht worden sein.
Geringer Verlust über Jahre. (fällt hier wohl weg) 2. undichte Schläuche/Stutzen, das kann man überprüfen und am weißen Belag feststellen. Recht großer Verlust. 3. undichter Kühler, sehr schwer feststellbar - ausbauen und Sichtprüfung, weisser Belag ist ein sicheres Zeichen. Nur beim heissen Motor tritt Wasser aus und verdampft sofort, also fast immer. 4. Dichtung am Temperatursensor für Kühlwassertemperatur (am Motor angebaut) ist undicht - schlecht einsehbar, sifft auch meist nur beim heißen Motor, wenn Überdruck im Kühlkreislauf herrscht. Weisser Belag rundum durch verdampftes Kühlwasser. Kommt urplötzlich, oft nach ca. 75 Tsd km. Manchmal bildet sich ein nasser Fleck unter dem Motor. Kommt wohl garnicht selten vor. OE-Nr. Kühlerfrostschutz - CC Treffpunkt. der neuen geänderten Dichtung: Peugeot/Citroen 1338G5. Bei längerem Problem besser den ganzen Sensor tauschen, korrodierte Kontakte können weitere Probleme bereiten. 5. Heizkühler der Heizung undicht - wie bei 4. oft Teppiche innen nass/feucht. 6. Defekte Zylinderkopfdichtung - Wasser wird in einen Zylinder gedrückt und verdampft.
Es war auch nichts rausgetropft komischerweise! Und ich habe auch noch nie gesehen das es irgendwo unter meinem auto getropft hätte oder nass gewesen wäre. Die werkstatt hat jetzt eine anfrage an peugeot gestellt aber die wird erst nächstes jahr bearbeitet und deshalb wollte ich hier mal nachfragen ob das problem jemand kennt? Das Öl sieht übrigens normal aus, im innenraum hatte ich auch noch nie den kühlmittelgeruch oder irgendwas derartiges, alles normal! mit freundlichen grüßen tom Holle Benzinpreisignorierer Beiträge: 2553 Registriert: Mo 06. 09. 04 22:56 Postleitzahl: 10777 Re: Mysteriöser Kühlmittelverlust Beitrag von Holle » Do 23. 10 20:15 bekanntes vti problem, suchfunktion in diversen foren wird dir dazu ne menge ergebnisse liefern. Derzeit:508 SW HDI 165, Boxster 987, 208 Activ, Tiguan Live 4Motion TSI, 944 S2 von tomho89 » Fr 24. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht symptome. 10 11:30 danke erstmal für die beiden antworten @holle: meinst du auch die wasserpumpe... ich hab mich schon mit suchfunktion durch ein paar foren geklickt aber eben leider nix gefunden =( Ich brauche ja bloß einen tipp welches teil das is, dann bin ich schon glücklich!
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Deckel vom Ausgleichsbehälter (Kühlwasser) offen gelassen, Schäden? (Auto, Motor, Fahrzeug). Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Ich hab bisher immer nen Deckel samt Dichtung getauscht bekommen, danach war's dann auch ok. Ausgleichsgehälter 207 cc | Peugeot 207 Forum | Community für Peugeot-Fans. #8 Ok dann werd ich mal bei meiner Werkstatt vorbeischauen Danke für die Infos #9 Hi war bei mir auch so ist aber nach dem Austausch der Dichtung dicht geblieben. #10 Ich sobald das Schmuddelwetter ein wenig besser wird mich der Sache annehmen. Vielen Dank für die Tips #11 Habe mir auch gerade eine neue Dichtung einbauen lassen ohne Probleme abgelaufen Garantie.
Grücce, Pfiffy Zuletzt geändert von Pfiffy am 20. 2008 12:14, insgesamt 1-mal geändert. von minimaxler » 20. 2008 14:21 wieder dazu gelernt. Danke deltz Admin Beiträge: 5769 Registriert: 25. 2007 11:13 Wohnort: Delmenhorst Motor: 1, 6 l 109 PS Farbe: Tie Break Grün Baujahr: 2003 Hat sich bedankt: 119 Mal Danksagung erhalten: 79 Mal von deltz » 20. 2008 16:24 Ganz ehrlich, [blink]ich habe auch wieder etwas dazu gelernt[/blink] Das war mir so nicht bekannt. :s_thx: an Diesel- Georg Grucc Der ab und zu mal mit dem CCle fahren darf!! Auf dass die Temperaturen steigen und die Winde bleiben und Dass beim immer genug Pressluft in der Flasche ist. von Diesel-Georg » 20. 2008 16:47 @ Pfiffy Bei Kühlflüssigkeit kann man mit einer Spindel den derzeit noch wirksamen Frostschutz genau anzeigen lassen. Am Genauesten zeigen die Geräte an, wenn die Flüssigkeit relativ kalt ist. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht wer zahlt. Aber auch bei heißem Kühlwasser ist eine Messung möglich. Und wenn dann -30°C angezeigt wird, reicht das locker für unsere Winter.
Der Schlauch lässt sich problemlos ohne Werkzeug lösen. Da ist ein grauer Kunststoffring auf dem ein Pfeil zu sehen ist. Den Ring einfach in Pfeilrichtung drehen, dann kann man den Schlauch vom Behälter abziehen. Der kleine Schlauch oben ist ebenfalls nur eingesteckt und wird mit Kunststofflaschen gehalten. Diese muss man nur zusammendrücken. Neuer Behälter kostet ca. 30 Euro. Es gibt noch ein Billigmodell für ca. 18 Euro. Habe aber den für 30 Euro genommen. Nebenbei: Gestern wurde auch die Lambdasonde nach dem Kat getauscht (Meldung: Abgassystem defekt;-)). Ich wollte das eigentlich auch selbst machen aber das Ding konnte ich so ohne Grube nicht losbekommen. War nix zu machen. Also in die Werkstatt gegeben. 230 Euro. Finde ich teuer. Aber die Sonde hat schon 200 gekostet (was ich auch sehr teuer finde) Hätte ich sie selbst gekauft hätte sie 120 gekostet. Aber gut, die Jungs meiner kleinen freien Werkstatt wollen ja von was leben. Danke für die Infos und die Bilder! Ein Peugeot-Freund hat sich bei Rohlfs für den hilfreichen Beitrag bedankt: 207forever (22.
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Krimidinner selber machen für 5 - 7 Spieler, Inklusive passenden Rezeptideen Inhalt: 7 Spielhefte, 1 Ereignisheft, 1 Spieleanleitung und 7 Namensschilder Spieldauer: ca. 3 -4 Stunden; Ab 16 Jahren Gewicht: 0, 248 kg Maße: 12 x 23 x 3, 7 cm
(Lexikon Filme im Fernsehen). (Text: SuperRTL) Deutsche TV-Premiere Sa 11. 10. 1969 ARD Original-TV-Premiere Di 20. 02. 1968 NBC jetzt ansehen Peter Falk Lt.
MORD NACH REZEPT (Richard Irving – 1968) Darsteller: Peter Falk, Gene Barry, Katherine Justice, William Windom Mord nach Rezept kennzeichnet den ersten Auftritt von Peter Falk als Lt. Columbo und der 1968 veröffentlichte Fernsehfilm weiß stark zu überzeugen: Vor allem Gene Barry als überheblicher Dr. Ray Flemming ist ein Genuss im Duell mit Falk, man bekommt schon hier die später gewohnten Zutaten der Serie serviert und auch von der Kameraarbeit kann sich die Regiearbeit von Richard Irving – er sollte auch später noch mit Lösegeld für einen Toten den TV-Piloten inszenieren – durchaus sehen lassen. Nur die eigentliche Auflösung hinterlässt ein kleines Fragezeichen, denn trotz einer tollen Finte unseres Helden sollte es doch am Ende auf Aussage gegen Aussage hinauslaufen weil alle wichtigen Beweise im Meer versenkt wurden. Aber das soll den starken Einstand des Ermittlers nicht schmälern. Morden nach rezept so wird eine. Beitrags-Navigation