Ein auf das (wirklich! ) passende Werkzeug aufgesetzter Hebel wirkt da Wunder. Eine 12kant Universalnuß ist übrigens KEIN passendes Werkzeug für festsitzende 6kant-Schrauben, weil diese nur ungenügend Auflagefläche bietet um die extrem großen Kräfte zu übertragen #14 Also: die Antriebswellen müssen natürlich nicht raus, aber es ist (je nach Höherlegungswunsch) erforderlich, dass man diese am Differential abschraubt. Das war ja meine Frage, Aber ich versuche es erst mal mit dem Absenken des Differentials, so ähnlich wie Rauschberg das beschrieben hat, und wenn das nicht reicht, dann schraube ich die Antriebswellen am Differential ab. Das ist ja auch kein großes Ding. HILFE !!! Antriebswelle lösen, ich bekomm den Spannstift nicht raus!?. Als ich die Federn gewechselt habe, war das auch erforderlich. Ein Schlagschrauber hat halt schon den Vorteil, dass die Schläge auch gegen den Gammel helfen können. Solange man dafür sorgt, dass man nicht abrutscht. Gefühl hat man da in der Tat keins, aber was willst du fühlen, wenn eine Schraube absolut fest ist. Da fühl ich auch mit der Ratsche nix oder einem Ringschlüssel.
Der Gedanke an den kompletten Getriebeausbau hat mich zur Geduld übererdet. Ich wünsche gutes Gelingen. Willy #11 ich bekomme die kurze Welle (Fahrereseite) nicht aus dem Differential. Habe das schon auseinader aber kein Chance. Die Welle ist erst 1, 5 Jahre alt aber der Gummi ist fast durch. HILFE!!! Oben schreibt jemand etwas von Werkstatt - gibts da wen der mit dem Elend erfahrungen hat? Danke Jens #12 Robert Most in Kitzingen würde ich in so einem Fall nehmen. #13 Hallo Jens, da ist nix festgerostet. Festsitzende antriebswelle lösen mit. Am Ende des Zapfens, welcher im Differenzial steckt, ist eine Ringnut, in welcher eine Art Sicherungsring sitzt. Dieser Ring verkantet gerne in den Sonnenrädern des Ausgleichgetriebes. Wie ich oben beschrieben habe, habe ich ein paar Abende fluchend unter dem Duc gelegen. Ich habe mit 2 Montiereisen gehebelt, und sehr darauf geachtet, die Hebel nur auf die ( harten) Sechskantschrauben abzustützen, und nicht auf das ( weiche) Gußgehäuse des Differenzials. Da hilft meines Erachtens nur Geduld, und ab und zu eine Pause.
Zusätzliches schnelles erwärmen des Kurbelwellenstupfes bei vorgespannten Abzieher sollte das Problem lösen. MFG, Frank 30. 2005, 23:32 Fleet Admiral Registriert seit: 07. 02. 2005 Ort: Niederbayern Beiträge: 6. 346 3. 849 Danke in 3. 037 Beiträgen Zu fest schlagen is nicht, Schäden vorprogrammiert. Lies mal den Beitrag durch! __________________ Grüße von Herbert 30. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2005, 23:39 Lieutenant Registriert seit: 26. 03. 2005 Beiträge: 127 Boot: Quicksilver 470 Sport mit Merc 50 EFI 16 Danke in 10 Beiträgen Das stell ich mir kompliziert vor. Wenn die verschiedenen Metalle lange miteinander reagieren konnten, bringt auch hohe Zugkraft und rohe Gewalt nichts - das sitzt wie verschweisst! Ich hatte ein ähnliches Problem vor kurzen mit einer Propellerwelle und dem Propeller an einem gebrauchten Motor (war vom Vorbesitzer 15 Jahre nie gefettet). Wenn du Pech hast, kriegst du die Verzahnung also nie mehr heil auseinander. Ich fette die Verzahnung der Antriebswelle jedes mal nach einem Impellerwechsel bevor ich das UTW wieder anbringe mit hitzebeständigem Marinefett.
Wenn Du dabei die etwas herausstehende Welle vom Getriebe aufbohrst, bekommst den Antrieb ja nicht mehr fest... das muß so raus gehen... nur wegen dem Splint das Getriebe schrotten, wäre oll... brauchst einen Dorn, der genau passend ist... Festsitzende antriebswelle lösen kostenlos. wenn sich der Splint aufweitet, ist der Dortn zu klein... darfst aber keinen spitzen nehmen, sondern einen, der vorn flach ist... #15 stade soso, da bi n ich am da aufn irgend sonem geb miteingeladen, ich kann ja dann mal shcnell rumkommen und dir das teil raushauen^^... Thema: HILFE!!! Antriebswelle lösen, ich bekomm den Spannstift nicht raus!? Meine Erfahrungen mit Bridgestone Driveguard Winter: Bridgestone Driveguard Winterreifentest Dieser Bericht entstand als Bewertung des Reifens im Rahmen des Bridgestone Reifentests und soll... Radio kein on drigend Hilfe gebraucht: Hi also ich bin neu hier und fall gleich mit einer Frage zur Tür rein. Ic h hab mir einen Mondeo Tunier bj 96 gekauft da war kein radio drin nur... H4 Lampe wechseln, wie? : Hi, habe letztens versucht, die Betonung liegt auf versucht, die h4 lampen zu wecheseln so wie es in der betriebsanleitung steht, sprich man soll den...
» Motor & Co. » Getriebe » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 21 Wir haben den Übeltäter erledigt! 1. ) Erwärmen hat nix gebracht! 2. ) dann haben wir sie aufgebohrt und da hatte sie ausgespielt! 22 Zumindest ist Euch beim Erwärmen nicht kalt geworden Ne, gut das Ihr sie ab habt, jetzt kann es ja weitergehen!! Gruß aus dem Bremer Norden Andy 23 Nenene dat war ja Aktion!! Die Mutter und die Antriebswelle sehen beide noch so neu aus, kann man ja kaum glauben das die so fest gesessen hat. Hat gewiss irgend so ein Dösbaddel die Mutter mit ne 2m zölligen Rohr festgezogen als er die Welle getauscht hat. Radnabenschraube lässt sich nicht lösen - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. *crash* 24 Die hat ja auch einen Anzugsdrehmoment von ca. 250 Nm und wenn dann noch ein wenig dreck dazu kommt........ Ist das Gewinde der Antribswelle denn noch i. O.? 25 Es ist minimal beschädigt! Werde es die Tage mal nachschneiden! 26 27 Original von Andy Ja gut aber das hier war echt nicht mehr normal.
Er sagte, wenn die Schraube abbricht, dann müssen neue Querlenker oder Radlager??? rein die kosten so 300€. Das Risiko war ihm dann zu groß, dass die Schraube bei mir abbricht. Was soll ich jetzt machen? Ich würde die Federn gerne einbauen. Vielleicht beim SKODA Händler? Hat jemand Erfahrungen. Was passiert wenn die Schraube beim Skoda Händler abreißt. Festsitzende antriebswelle lose weight. Muss ich das dann bezahlen? Vielen Dank für ein paar Tipps. #2 Kann mir nur vorstellen, das er die Schraube von der Antriebswelle ja, dann die Antriebswelle am Getriebe lö das weiß er als VW-Mitarbeiter auch. Ansonsten gibt es nur noch die Schrauben am Querlenker, unten am Federbein und oben am dürften aber kein Problem auchte bei mir auch nur links die Antriebswelle löhrauben der Antriebswelle am Getriebe müssen dann neue genommen werden und man muß auf die Steller der Leuchtweitenregulierung aufpassen bzw. nicht vergessen zu lösen. #3 Danke für die schnelle Antwort, ich glaube der meinte die Schraube an der Antriebswelle. Muss man die nicht lösen?
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