Nachdem sich der Name vom schwedischen Wort für "regieren" ableitet, ist er dazu wohl geradezu verpflichtet. Dementsprechend wird das heilige Blech dann auch als "the king of the open road" beworben. Als das schnellste Straßenfahrzeug des Planeten hat er sich diesen royalen Titel natürlich redlich verdient, dass das unumstrittene Alphatier unter den PS-Monstern nun aber ausgerechnet aus Schweden kommt, ist dann doch ein wenig gewöhnungsbedürftig. Schließlich verbindet man mit den Skandinaviern eher familienfreundliche Produkte, wie ABBA, Knäckebrot, Lego oder das Smaland. Der Supersportwagen Koenigsegg Regera aus der Vogelperspektive. Foto: Koenigsegg Für den Fall, dass jemand auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen zufällig über ein kleines Vermögen stolpert, hat ein britischer Händler den Regera jetzt auch auf gestellt. Dort findet man auch einige andere Modelle von Koenigsegg, unter anderem auch den Agera, der zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde hält, so z. B. das 0-300-0 km/h Manöver.
Koenigsegg Regera (2016) Der Koenigsegg Regera soll offensichtlich nicht nur auf den Rennstrecken dieser Welt eingesetzt werden, sondern auch... Koenigsegg Regera (2017)... im normalen Stadtverkehr. Zumindest hat Koenigsegg seinem Hypercar auch Einparkhilfen in Form von Sensoren vorne und hinten mitgegeben. Foto: Koenigsegg Koenigsegg Regera (2015) Der Koenigsegg mit "Ghost"-Paket stellt die sportliche Seite des exklusiven in den Mittelpunkt. Hier ist die extreme Konstruktion im Detail zu bewundern. Der Regera d'Elegance ist in edlen Blautönen lackiert. Foto: Koenigsegg (Facebook) Der Hybrid-Sportler Koenigsegg Regera (2015) ist seit Sommer 2017 ausverkauft. 80 Exemplare werden insgesamt gefertigt. Der kolportierter Preis für den Regera beträgt rund zwei Millionen Euro! Die Welt der Hypercars hat einen neuen Regenten. Der Koenigsegg Regera (2015) beherrscht die Szenerie. Schaut man sich die Spezifikationen der auf 80 Exemplare limitierten Kleinserie an, ist der gemeine Beobachter ist der geneigte Betrachter gewillt, das Motto des Supersportlers ("The Regera – a new Era") als sein neues Mantra anzunehmen.
Das geht zwar nicht allzu lange, macht aus dem Koenigsegg Regera (2015) aber ein flüsterleises Fortbewegungsmittel. Die Batterie kann entweder über den Benzinmotor oder den im Heck versteckten Chargingport aufgeladen werden. Ein Alleinstellungsmerkmal haben sich die Schweden auch einfallen lassen. Alles, was man an einem Auto, zumal einem Supersportler öffnen, schließen und verstellen kann, funktioniert beim Koenigsegg Regera automatisch. Und auch gleichzeitig. Über Fernbedienung oder Smartphone. Wer also schon immer seinen Freunden vorführen wollte, wie er mittels des eigenen Handys aus seinem Auto einen Transformer machen kann, der liegt mit dem Koenigsegg Regera (2015) richtig. Allein bei den V-förmig ausschwenkenden Synchro-Helix-Autotüren dürfte das interessant aussehen. Die Räder messen vorne 19 und hinten 20 Zoll und sind mit Supersport-Reifen der Größe 275/35 (vorne) und 345/30 (hinten) bestückt. Es wird nur 80 Exemplare des Koenigsegg Regera geben und obwohl auf dem Preisschild "Zwei Millionen Euro" steht, ist die Schar der Interessenten größer als das Angebot.
Erwähnenswert ist dabei sicher auch das Drehmoment: 1280 Nm bei 4100/min. Der Koenigsegg Regera mit geöffneten Scherentüre. Foto: Koenigsegg Die Karosserie ist natürlich aus Carbonfasern, auf diese Weise bringt der PS-Protz gerade einmal 1, 5 Tonnen auf die Waage. Damit hat der Regera für jedes Kilo Gewicht auch eine Pferdestärke unter der Haube und liegt vom Kraft-Leistungs-Verhältnis her nur knapp hinter den Formel 1 Boliden. Der äußerst niedrige Normverbrauch erklärt sich aber vor allem aus dem Elektroantrieb. Der ist allerdings eine Wissenschaft für sich, denn jedes Hinterrad wird von einem eigenen Elektromotor angetrieben. Und weil der V8 Biturbo mit 1100 eigenen Pferdestärken mal zu wenig Drehmoment liefern könnte, haben die Schweden zur Sicherheit noch einen dritten E-Motor an die Kurbelwelle angeflanscht. Die 620 Volt Batterie hat eine Kapazität von 9, 27 kWh und ist laut Koenigsegg der leistungsstärkste Akku, der jemals in einem Auto verbaut wurde. Geladen wird per Kabel, der Regera ist also ein echter Plug-in Hybrid und kann auf Knopfdruck auch rein elektrisch fahren.
Wie viel kostet ein Koenigsegg Regera? Koenigsegg hat den Regera nur 80 Mal gebaut und das letzte Exemplar wurde bereits im Jahr 2017 seinem Besitzer übergeben. Der Listenpreis soll sich damals rund um die 2 Millionen Euro-Marke bewegt haben. Auch für den Gebrauchtwagenmarkt lässt das keine allzu große Hoffnung aufkommen. Die vorhandenen Fahrzeuge werden – wenn überhaupt – eher nur von Sammler zu Sammler für deutliche höhere Beträge weitergereicht. Der nachträglich erreichte Rekord beim Wettlauf um die 400 km/h-Marke könnte den Preis vermutlich noch einmal angehoben haben. Die Kontrahenten des Regera Aufregende Konkurrenz bekommt der Regera in Form des Koenigsegg Jesko aus den eignen Reihen. Er ist das neueste Modell von Koenigsegg und soll bis zu 1. 599 PS leisten können. Auch abseits der großen Leistungsvergleiche ist der Bugatti Chiron ein weiterer, spannender Kontrahent. Mit dem Divo kann das Bugatti jedoch noch einmal übertreffen. Mercedes-AMG kann hier zudem mit dem Project ONE mitreden und zu guter Letzt können wir noch den Aston Martin Valkyrie im Klub der Autos mit mehr als 1.
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