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#28 Hallo, DSG lässt sich definitiv nicht mit den hier beschriebenen "Selbsthilfen" wie Zündung an und Gaspedal treten reseten. Das geht nur per Diagnosetool. Das Problem ist, das kaum ein zertifizierter Händler Ahnung vom DSG hat - alle Maßnahmen erfolgen per Frage und Antwortspiel mit dem DSG Werk in Kassel - teilweise dann noch mit Video und Tondateien. In meinem Fall ist mir dann irgend wann mal der Kragen geplatzt, weil man "Scheiße schalten" nun mal nicht per Video rüber bringen kann. Erst als ein "Werks DSG Kundenversteher" den Händler besuchte und mit meinem Fahrzeug eine Probefahrt machte, stellte man fest " das schaltet aber doof". Vorausgegangen war bereits ein Austausch des ZMS sowie mehrere Updates auf das Steuergerät, sowie neu anlernen bzw. Getriebe schaltet zu spät hoch. resten. Somit wurde einige Tage nach dem Expertenbesuch ein neues DSG geliefert. Wer etwas Einfluß auf das Schaltverhalten des DSG wünscht, kann sich doch die Schaltwippen ans Lenkrad montieren - die Anschlüße dafür sind in jedem MFL bereits vorhanden und müssen auch nicht frei geschaltet werden.
VG #24 Gut zu hören, dass andere DSG auch sehr untertourig fahren #25 Ich habe das bei meinem auch schon gemerkt, das er sehr früh schaltet, irgendwie lässt die Elektronik das nicht groß zu, den mal auf Touren zu bringen, hatte gerade gestern mal versucht im S Modus etwas mehr kick zu machen, irgendwie habe ich kein unterschied zu D erkannt, er dreht etwas höher, aber minimal, untertourig Brummen, das kann meiner auch gut! Ich würde mir wünschen, das er auf sport stellung doch etwas Agiler zu sache geht! #26 Genau so geht es mir auch. S ist einfach nur Mist. Der gleiche Schrott wie bei den alten Automatikgetrieben. Bei S wird einfach jeder Gang göger gedreht, egal ob es Sinn macht oder nicht. Ich würde mir wünschen, dass das DSG bei S schneller schaltet und die Gänge halt nur dann länger ausfährt, wenn man aufs Gas tritt. DSG schaltet erst bei 7500 rpm - Golf 5 R32 Sektion - meinGOLF.de. #27 Ich würde mir wünschen, dass das DSG bei S schneller schaltet und die Gänge halt nur dann länger ausfährt, wenn man aufs Gas tritt. Das geht halt nur beim TSI, weil der Diesel ein zu kurzes Drehzahlband hat!
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Und der von unserem Andre auch nicht #14 Er schaltet nicht im Begrenzer, sondern auf "D" bei ca. 5700. Das nennt sich Zwangsschaltung! Auf "S" oder auch über die Wippen schaltet er bis zur programmierten Grenze. In meinem Fall z. B. 1-5 Gang bei 7200U/min und im 6ten Gang hört er auf bei 6800 U/min auf. Kein "normaler" Tuner wird dir diese "Grenze" höher setzen, wozu auch, schadet nur dem Motor, geschweige denn würde VW die mit so ner Software auch nie ausliefern. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch die. @Tim. Hier wird von Motoren gesprochen nicht von "Hilfsaggregaten" #15 Leute, das war doch gar nicht meine Frage, ob man die Grenzen höher setzen kann oder sonst was. Ich wollte wissen, ist das normal und ob man den manuellen Eingriff im manuellen Modus eventuell rausprogrammieren kann. Die Antworten wurden doch gegeben und alles ist gut. Keep calm
Seit dem läufst! Übrigens, nach Info vom Meister, darf die Werkstatt, ohne Rücksprache mit VW, nichts am DSG machen. #3 Gut, ich beobachte das mal weiter, danke für deinen Tip! #4 Mach doch erstmal einen Reset der Lernwerte (ohne VCDS möglich) -> Klick Für ganz harte Fälle eine neue Einmessfahrt machen (nur mit VCDS möglich) -> Klack Und dann erst würde ich dem Händler den Wagen anvertrauen
#1 Thor Member Threadstarter Hallo Getriebeprofis, seit heute morgen folgendes Problem. Karren bleibt nach Start im ersten Gang und geht nicht in den zweiten. Ist ca. 1km so, dann schaltet er in den zweiten und danach ist es so als ob nix gewesen wär. Wenn der Wagen dann wieder eine weile steht selbes Phänomen von vorne. Anfahren, kein Schaltvorgang in den 2ten nach ca. 1km bei Drehzahl 2000rpm folgt der Schaltvorgang und dann ist wieder alles als ob nix wär. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch restaurant. - Ölstand ist O. K - Öl nicht verbrannt sondern schön rot (ca. 20tsd km drin) - TV-Cable geölt hab mich aber noch nicht mit der einstellung "beschäftigt" eventuell liegt da der Hund. Wenn ich mich richtig erinner ist der 1te Schaltvorgang doch verzögert damit der Kat warm wird, oder? Ist eventuell der Speedsensor im Eimer? Da er wohl eh ein "Verschleißteil" ist wollt ich den mal tauschen. Welchen brauch ich beim 97er? Und wo gibt´s den online? Hab keinen freundlichen in der Nähe. Möchte auch Getriebe Profi werden #2 Hallo, da wird der Blini unser Getriebeguru sicher was zu schreiben können, gruß Ingo #3 Ozymandias Am Tv cable liegt das eher nicht, dessen Einstellung ändert sich ja nicht über Nacht.